Kenteken check R-190-ZN
APK geldig tot dec 2026 - 2+ eigenaars - 207.217 km (peildatum feb 2026)
Let op: 10 bevindingen voor R190ZN
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 allroad 2.0 TFSI (2010) – Kenteken R-190-ZN
Waardebehoud Audi A4 allroad 2.0 TFSI (2010) – Kenteken R-190-ZN
Onderhoud Audi A4 allroad 2.0 TFSI (2010) – Kenteken R-190-ZN
Veiligheid Audi A4 allroad 2.0 TFSI (2010) – Kenteken R-190-ZN
Prestaties Audi A4 allroad 2.0 TFSI (2010) – Kenteken R-190-ZN
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 allroad 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1768 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en veiligheid.
- Comfortabele en ruime SUV-combi met praktische laadruimte.
- Sterke en relatief zuinige 2.0 TFSI motor met goede prestaties.
- Luxe Pro Line Business uitvoering met uitgebreide uitrusting.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging.
- Goede balans tussen dagelijks gebruik en offroad-capaciteiten.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain (kettingaandrijving) die dure reparaties kan veroorzaken.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Automatische transmissie kan schokkerig worden en mechatronica kan falen.
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden.
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan officiële WLTP-waarden.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn.
Uitgebreide analyse
Kenteken R-190-ZN is een grijze Audi A4 allroad quattro uit 2010 met een 1984cc 4-cilinder TFSI benzinemotor en automatische transmissie. Deze Pro Line Business uitvoering combineert de robuustheid van een SUV-combi met luxe en quattro vierwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs circa €56.050.
De 1984cc 4-cilinder TFSI motor in deze Audi A4 allroad quattro uit 2009 heeft de motorcode 'CCTA' (veelvoorkomend voor 2.0 TFSI in deze generatie). Deze motor levert ongeveer 155 pk (114 kW) en staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Echter, eigenaren melden regelmatig problemen met de kettingaandrijving (timing chain), die kan uitrekken en vroegtijdig slijten, wat leidt tot dure reparaties. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de turbo en brandstofinjectoren, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de ketting en spanrollen zijn cruciaal om motorproblemen te voorkomen.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een multitronic CVT-variant of een klassieke automaat (afhankelijk van uitvoering), die soepel schakelt maar gevoelig kan zijn voor slijtage bij hoge kilometerstanden. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms falende mechatronica. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdige olieverversing verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare 2.0 TFSI motoren (circa 6,5-7,0 l/100 km). De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld rond de €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties bedragen gemiddeld €800-€1.200, exclusief grote reparaties zoals turbo of ketting.
Bij aankoop van een Audi A4 allroad quattro 2.0 TFSI Pro Line Business uit 2009 met kenteken R-190-ZN is het essentieel om het onderhoudsboekje te controleren op kettingvervanging en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele reparaties. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Deze grijze Audi A4 allroad quattro met kenteken R-190-ZN uit 2010 is een veelzijdige en comfortabele SUV-combi met een krachtige 2.0 TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel rijplezier en luxe, mits goed onderhouden. Potentiële kopers dienen alert te zijn op onderhoudsgeschiedenis en technische staat om toekomstige kosten te beperken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 01
APK keuring details: 26
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 allroad 2.0 TFSI (R-190-ZN)
Wat is de APK status van R-190-ZN?
De APK van R-190-ZN is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-190-ZN een import auto?
Ja, R-190-ZN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-190-ZN gehad?
R-190-ZN heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A4 allroad?
De motorcode is meestal 'CCTA' voor de 1984cc 2.0 TFSI motor in de 2009 Audi A4 allroad quattro.
Hoeveel pk levert deze motor?
De 2.0 TFSI motor levert ongeveer 155 pk (114 kW).
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Veelvoorkomende problemen zijn timing chain slijtage, turbo defecten, olieverbruik en injectorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat werkt over het algemeen goed maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden en mechatronica problemen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1.200 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto zoals deze ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automaat kan schokken geven bij het schakelen door slijtage of mechatronica problemen.
Signalen:
Schokkerig of traag schakelen, foutcodes in transmissie.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor hapert, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1768 kg. Dat is 47% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
