Kenteken check R-209-HJ
APK verlopen - 5+ eigenaars - 158.111 km (peildatum sep 2025)
Let op: 14 bevindingen voor R209HJ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 1.8 TSI (2009) – Kenteken R-209-HJ
Waardebehoud Skoda Octavia 1.8 TSI (2009) – Kenteken R-209-HJ
Onderhoud Skoda Octavia 1.8 TSI (2009) – Kenteken R-209-HJ
Veiligheid Skoda Octavia 1.8 TSI (2009) – Kenteken R-209-HJ
Prestaties Skoda Octavia 1.8 TSI (2009) – Kenteken R-209-HJ
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Skoda Octavia 1.8 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1400 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte.
- Sterke en relatief zuinige 1.8 TSI turbomotor.
- Automatische DSG-transmissie voor comfortabel rijden.
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek.
- Goede wegligging en rijcomfort.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud.
Aandachtspunten
- Timing chain kan problemen geven bij hoge kilometerstanden.
- DSG automaat kan dure reparaties vereisen bij falen.
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn.
- Injectoren kunnen na lange tijd defect raken.
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 118 pk.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen door complexe techniek.
Gedetailleerde analyse
Kenteken R-209-HJ is een gele Skoda Octavia Combi 1.8 TSI Elegance uit 2009 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €32.190 en staat bekend om zijn praktische ruimte en relatief zuinige prestaties.
De 1.8 TSI motor in deze Skoda Octavia Combi heeft de motorcode CDAA (meest voorkomend voor 1798cc TSI uit deze periode). Het is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie, die 118 pk levert volgens Nederlandse registratie (officieel 160 pk / 118 kW in sommige bronnen). Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik. De timing chain kan bij hogere kilometerstanden problemen geven, wat leidt tot een tikkend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen defect raken door onvoldoende onderhoud of olieverversing. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd bij oudere exemplaren.
De automaat in deze uitvoering is meestal een DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, bekend om snelle schakelingen en efficiëntie. Bekende defecten zijn onder meer mechatronicaproblemen en koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij grote storingen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 tot 1 op 14 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 15 tot 1 op 16 liggen. Wegenbelasting voor deze 118 pk benzineauto bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Skoda Octavia Combi 1.8 TSI Elegance uit 2009 met kenteken R-209-HJ is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en DSG-transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorrespons is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze gele Skoda Octavia Combi met kenteken R-209-HJ uit 2009 is een praktische en relatief zuinige middenklasse combi met een krachtige 1.8 TSI motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en gebruiksgemak, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Reflector ontbreekt, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Reflector ontbreekt, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 11
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Achterlicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Achterlicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 30
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Octavia 1.8 TSI (R-209-HJ)
Wat is de APK status van R-209-HJ?
De APK van R-209-HJ is verlopen op 02-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is R-209-HJ een import auto?
Ja, R-209-HJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-209-HJ gehad?
R-209-HJ heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI motor in deze Skoda Octavia?
De meest voorkomende motorcode voor de 1.8 TSI 1798cc motor in de 2009 Octavia is CDAA.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze auto?
De DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronicaproblemen en koppeling slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 14, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 15.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Skoda Octavia Combi 1.8 TSI uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend motorgeluid, motorstoringen, controlelampje motor aan.
DSG mechatronicaproblemen
De mechatronica-unit van de automatische transmissie kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schakelen hapert, slippen, storing in transmissiecontrolelampje.
Olieverbruik motor
Sommige 1.8 TSI motoren verbruiken meer olie dan normaal, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Motor hapert, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1400 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Skoda Octavia 1.8 TSI kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
