Kenteken check R-258-PP
APK verlopen - 1+ eigenaars - 43.433 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 9 bevindingen voor R258PP
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 330i (2019) – Kenteken R-258-PP
Waardebehoud BMW 330i (2019) – Kenteken R-258-PP
Onderhoud BMW 330i (2019) – Kenteken R-258-PP
Veiligheid BMW 330i (2019) – Kenteken R-258-PP
Prestaties BMW 330i (2019) – Kenteken R-258-PP
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 330i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1545 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Krachtige en zuinige 2.0-liter turbo benzinemotor (255 pk, 295 Nm) met directe injectie en vroege koppel[2][5].
- 8-traps automaat (ZF 8HP) schakelt vloeiend en snel, ideaal voor zowel sportief als comfortabel rijden[2][5].
- Ruim en modern interieur met hoogwaardige materialen en uitgebreide standaarduitrusting in Executive Edition.
- Goede wegligging en rijgedrag, mede door het vernieuwde chassis (G20-generatie)[6].
- Combinatie van sportiviteit en comfort, geschikt voor zowel korte als lange ritten.
- Relatief lage CO2-uitstoot (ca. 130 g/km WLTP) en zuinig verbruik voor het vermogen.
Aandachtspunten
- Geen handgeschakelde versie meer leverbaar, alleen automaat[5].
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij mainstream merken.
- Bekende aandachtspunten bij motor en elektronica (zie veelvoorkomende problemen).
- Wegenbelasting is hoog vanwege het vermogen (ca. €1.100/jaar).
- Waardebehoud is gemiddeld, met sterke concurrentie in het segment[6].
- Praktijkverbruik kan (zeker bij sportief rijden) flink oplopen ten opzichte van WLTP.
Gedetailleerde analyse
Kenteken R-258-PP is een oranje BMW 3-serie uit 2019 met een 1998cc motor. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van de 330i Executive Edition, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata. De BMW 3-serie uit 2019 is een volledig vernieuwde generatie (G20), met verbeterde rijeigenschappen, meer ruimte en moderne technologie. De 330i Executive Edition onderscheidt zich door luxe uitrusting en een krachtige, zuinige motor.
De BMW 330i Executive Edition uit 2019 is uitgerust met de B48B20-motor, een 2.0-liter viercilinder turbo benzinemotor met directe injectie. Deze motor levert 255 pk (190 kW) en 295 Nm koppel, gekoppeld aan een 8-traps automaat (ZF 8HP)[2][6]. De motorcode B48B20 is essentieel voor onderhoud en eventuele recalls. De motor staat bekend om zijn directe respons en brede koppelbereik, met maximaal koppel al vanaf 1.550 toeren[2][5].
De 8-traps automaat (ZF 8HP) is standaard in deze uitvoering en wordt algemeen geprezen om zijn vloeiende schakelingen en snelle reacties[2][5]. Handgeschakelde versies zijn niet meer leverbaar. De transmissie is betrouwbaar, maar regelmatig onderhoud (olieverversing elke 60.000-80.000 km) is aanbevolen om slijtage te voorkomen. Defecten aan de automaat zijn zeldzaam, maar elektronische storingen (zoals schakelproblemen of foutmeldingen) komen incidenteel voor op forums.
De BMW 3-serie 330i Executive Edition uit 2019 had een nieuwprijs van €53.212. De huidige marktwaarde (oktober 2025) ligt tussen de €25.000 en €32.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment, met een verwachte restwaarde van circa 50% na 5 jaar. Onderhoudskosten bedragen gemiddeld €800-€1.200 per jaar (APK, kleine beurt, grote beurt, incidentele reparaties). APK is jaarlijks verplicht vanaf 4 jaar. De wegenbelasting voor 190 pk (140 kW) in Nederland bedraagt circa €1.100 per jaar (2025-tarief).
De oranje BMW 3-serie met kenteken R-258-PP uit 2019 is een aantrekkelijke keuze voor wie zoekt naar een sportieve, luxe sedan met moderne techniek. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, eventuele recalls en controleer de motor op bekende problemen. Een proefrit en uitgebreide APK-keuring zijn aanbevolen.
Deze oranje BMW 3-serie met kenteken R-258-PP uit 2019 is een volwassen, complete sportieve sedan met een krachtige en zuinige motor, luxe uitrusting en een goede reputatie op de Nederlandse occasionmarkt. De auto combineert rijplezier met dagelijkse bruikbaarheid, maar vraagt wel om zorgvuldig onderhoud en aandacht voor enkele bekende aandachtspunten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 330i (R-258-PP)
Wat is de APK status van R-258-PP?
De APK van R-258-PP is verlopen op 18-06-2023. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is R-258-PP een import auto?
Ja, R-258-PP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-258-PP gehad?
R-258-PP heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 330i Executive Edition?
Het WLTP-verbruik is circa 6,5 l/100 km (1 op 15,4), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 7,5 en 9,0 l/100 km (1 op 13,3 tot 1 op 11,1), afhankelijk van rijstijl en gebruik[1][2]. Sportief rijden kan het verbruik flink verhogen.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat?
De ZF 8HP-automaat is zeer betrouwbaar bij tijdig onderhoud. Incidenteel komen elektronische schakelproblemen voor, maar grote defecten zijn zeldzaam. Olieverversing elke 60.000-80.000 km wordt aangeraden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €800-€1.200 per jaar voor APK, kleine/grote beurt en incidentele reparaties. Onderdelen en arbeid zijn duurder dan bij mainstream merken.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 190 pk in Nederland?
Circa €1.100 per jaar (2025-tarief), afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de actuele marktwaarde van een BMW 330i Executive Edition uit 2019?
Tussen de €25.000 en €32.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting.
Zijn er recalls bekend voor deze motor?
Controleer altijd het kenteken R-258-PP bij de RDW of BMW voor actuele recalls. Voor de B48-motor zijn geen grootschalige recalls bekend, maar incidentele software-updates komen voor.
Mogelijke gebreken
Timing chain problemen
Incidenteel meldingen van vroegtijdige slijtage of geluid van de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Kenmerken:
Ratelen bij koude motor, storingslampje.
Turbo lekkage/defect
Lekkage of defect aan turbo, vaak door olieverlies of verstopping.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat.
Injector problemen
Vervuiling of defect aan directe injectoren, leidend tot onregelmatig stationair toerental of storingslampje.
Kenmerken:
Trillen, slecht stationair lopen, storingslampje.
Olielekken
Olielekken bij klepdeksel of turbo, vooral bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt snel.
Elektronische storingen
Incidenteel elektronische storingen in infotainment of boordcomputer.
Kenmerken:
Zwart scherm, bevriezen systeem, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
