Kenteken check R-268-XG
APK geldig tot nov 2026 - 2+ eigenaars - 67.508 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor R268XG
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi S5 Cabriolet TFSI (2020) – Kenteken R-268-XG
Waardebehoud Audi S5 Cabriolet TFSI (2020) – Kenteken R-268-XG
Onderhoud Audi S5 Cabriolet TFSI (2020) – Kenteken R-268-XG
Veiligheid Audi S5 Cabriolet TFSI (2020) – Kenteken R-268-XG
Prestaties Audi S5 Cabriolet TFSI (2020) – Kenteken R-268-XG
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi S5 Cabriolet TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1915 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en responsieve 3.0 TFSI V6 motor met 349 pk.
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijveiligheid.
- Luxe interieur met hoogwaardige materialen en moderne technologie.
- Zachte cabriodak (softtop) met goede isolatie en snelle bediening.
- Soepel schakelende 8-traps Tiptronic automaat.
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort.
Nadelen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 10 l/100 km).
- Mogelijke olieverbruik en timing chain issues bij motor.
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral transmissie.
- Beperkte achterbankruimte, minder praktisch voor passagiers.
- Wegenbelasting en verzekering relatief duur door vermogen.
- Softtop kan gevoeliger zijn voor slijtage en lekkages dan hardtop.
Diepgaande beoordeling
Kenteken R-268-XG is een grijze Audi A5 Cabriolet 3.0 TFSI S5 quattro uit 2020 met een krachtige 2995cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze cabriolet met softtop combineert sportieve prestaties met luxe en comfort, en had een nieuwprijs van circa €114.296.
De 2995cc V6-motor in deze Audi A5 Cabriolet is de 3.0 TFSI met motorcode CDUC (B9 generatie). Deze motor is een turbocharged direct-injectie benzinemotor met 349 pk en 500 Nm koppel. De motor is lichtgewicht uitgevoerd met aluminium en heeft een twin-scroll turbocharger die in het motorblok is geïntegreerd voor snelle respons. Bekende motorproblemen zijn onder andere matig olieverbruik en incidentele problemen met de kettingspanning (timing chain tensioner), maar deze komen minder vaak voor dan bij oudere motoren. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Injectorproblemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
De automaat is een 8-traps Tiptronic automatische transmissie gekoppeld aan het quattro vierwielaandrijvingssysteem. Deze transmissie staat bekend als robuust en soepel, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met schakelvertraging of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om defecten te voorkomen. Reparatiekosten van de automaat kunnen hoog oplopen, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote revisies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5-9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5-10,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 260 pk sterke auto ligt in Nederland circa €600-700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1.200 en €1.800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
De marktwaarde van een Audi A5 Cabriolet 3.0 TFSI S5 quattro uit 2020 ligt in Nederland momenteel tussen €40.000 en €50.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn sportieve karakter en luxe. Bij aankoop is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor- en transmissieonderhoud. Let op tekenen van olieverbruik en schakelproblemen. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze grijze Audi A5 Cabriolet met kenteken R-268-XG uit 2020 is een sportieve en luxe cabriolet met een krachtige 3.0 TFSI V6 motor en quattro vierwielaandrijving. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en comfort, maar potentiële kopers moeten alert zijn op mogelijke motor- en transmissieproblemen en rekening houden met relatief hoge gebruikskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 58
Beeldmateriaal
+-7
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi S5 Cabriolet TFSI (R-268-XG)
Wat is de APK status van R-268-XG?
De APK van R-268-XG is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-268-XG een import auto?
Ja, R-268-XG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-268-XG gehad?
R-268-XG heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TFSI motor in de Audi A5 Cabriolet 2020?
De motorcode is CDUC, een 3.0 liter V6 turbocharged benzinemotor met 349 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi?
De 8-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 260 pk sterke Audi in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €1.200 en €1.800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2020 Audi A5 Cabriolet 3.0 TFSI S5 quattro?
De marktwaarde ligt tussen €40.000 en €50.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik motor
De 3.0 TFSI motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timing chain tensioner defect
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Transmissie schakelproblemen
De 8-traps Tiptronic automaat kan bij onvoldoende onderhoud schakelvertraging of slippen vertonen.
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, schokkerig rijgedrag, foutcodes in transmissie.
Turbocharger slijtage
Hoewel zeldzaam, kan de turbo bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Softtop lekkage
De stoffen cabriodak kan na jaren gebruik lekkages vertonen, vooral bij naden en ritsen.
Herkenningspunten:
Vocht in interieur na regen, muffe geur, zichtbare slijtage aan dak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1915 kg. Dat is 60% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
