Kenteken check R-349-SP
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 161.534 km (peildatum dec 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken R349SP
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW PureTech 130 (2017) – Kenteken R-349-SP
Waardebehoud Peugeot 308 SW PureTech 130 (2017) – Kenteken R-349-SP
Onderhoud Peugeot 308 SW PureTech 130 (2017) – Kenteken R-349-SP
Veiligheid Peugeot 308 SW PureTech 130 (2017) – Kenteken R-349-SP
Prestaties Peugeot 308 SW PureTech 130 (2017) – Kenteken R-349-SP
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 SW PureTech 130 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1275 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Moderne 1.2 PureTech turbomotor met goede prestaties en relatief laag verbruik
- Comfortabele en ruime combi met praktische laadruimte
- Automatische 6-traps EAT6 transmissie voor soepel rijgedrag
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie in GT-line uitvoering
- Redelijk waardebehoud gezien nieuwprijs en segment
- Relatief lage wegenbelasting voor 96 pk benzinemotor
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kettinggeleiders kunnen dure reparaties veroorzaken
- Automaat vereist regelmatig onderhoud, hoge kosten bij revisie
- Olieverbruik kan optreden bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken bij slechte brandstofkwaliteit
- Onderhoudskosten liggen iets hoger dan gemiddeld in dit segment
- Soms schokkerig schakelen bij automaat als onderhoud niet op orde is
Gedetailleerde analyse
Kenteken R-349-SP is een grijze Peugeot 308 SW 1.2 PureTech GT-line uit 2017 met een 1199cc 3-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze combi in het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €34.249 en staat bekend om zijn moderne motor en praktische rijeigenschappen.
De motor in deze Peugeot 308 SW is de 1.2 liter PureTech turbomotor met motorcode vaak aangeduid als 'EB2DT' of 'EB2ADTS', een 3-cilinder lijnmotor met directe injectie en turbo. Deze motor levert 96 pk (officieel 110-130 pk afhankelijk van uitvoering) en 205 Nm koppel. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere kettinggeleiders die kunnen slijten wat leidt tot timing chain problemen (matig tot ernstig), en incidenteel olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen (licht tot matig). Turbo defecten zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden. Injectoren kunnen verstopt raken door brandstofkwaliteit, maar dit is niet structureel.
De automaat in deze uitvoering is de 6-traps EAT6 (Efficient Automatic Transmission) van Aisin. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertraging in respons. Onderhoud is relatief duur, met een revisie of vervanging kostend tussen de €1500-€3000. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur. De combinatie motor-automaat is soepel en comfortabel in dagelijks gebruik.
Het gemiddeld brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0-5,5 l/100km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger rond 5,5-6,5 l/100km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 96 pk benzine in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 1.2 PureTech GT-line met kenteken R-349-SP uit 2017 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributieketting en transmissieolie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze Peugeot 308 SW met kenteken R-349-SP uit 2017 is een praktische en zuinige combi met een moderne 1.2 PureTech motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede rijervaring en waardebehoud in het segment.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 37
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 308 SW PureTech 130 (R-349-SP)
Wat is de APK status van R-349-SP?
De APK van R-349-SP is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-349-SP een import auto?
Ja, R-349-SP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-349-SP gehad?
R-349-SP heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in deze Peugeot 308 SW?
De motorcode is meestal EB2DT of EB2ADTS, een 1.2 liter 3-cilinder turbomotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de kunststof kettinggeleiders kunnen slijten, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet op tijd wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de EAT6 automaat?
De EAT6 automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud zoals tijdige verversing van transmissieolie wordt uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,0-5,5 l/100km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en regulier onderhoud tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Mogelijke gebreken
Timing chain kettinggeleiders slijtage
De kunststof geleiders van de distributieketting kunnen slijten of breken, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Automaat schakelt schokkerig
De EAT6 automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of vertraagd reageren.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in boordcomputer
Soms storingen in het infotainmentsysteem of sensoren die foutmeldingen geven.
Herkenningspunten:
Onregelmatige werking van scherm, foutmeldingen, storingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1275 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Peugeot 308 SW PureTech 130 kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
