Kenteken check R-358-TG
APK geldig tot dec 2026 - 3+ eigenaars - 243.120 km (peildatum jan 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken R358TG
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Citigo 1.0 (2013) – Kenteken R-358-TG
Waardebehoud Skoda Citigo 1.0 (2013) – Kenteken R-358-TG
Onderhoud Skoda Citigo 1.0 (2013) – Kenteken R-358-TG
Veiligheid Skoda Citigo 1.0 (2013) – Kenteken R-358-TG
Prestaties Skoda Citigo 1.0 (2013) – Kenteken R-358-TG
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Citigo 1.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 929 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinige 999cc 3-cilinder motor met lage CO2-uitstoot
- Betrouwbare en eenvoudige handgeschakelde transmissie
- Lage wegenbelasting en gebruikskosten in Nederland
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
- Onderhoudskosten zijn relatief laag en onderdelen betaalbaar
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen (44 pk) voor snelweggebruik
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Kleine binnenruimte, minder geschikt voor lange ritten met meerdere passagiers
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Beperkte uitrusting in basisuitvoering
Gedetailleerde analyse
Kenteken R-358-TG is een zwarte Skoda Citigo 1.0 Greentech Arctic uit 2013 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is populair vanwege zijn zuinigheid en praktische stadsgebruik.
De 999cc motor in deze Skoda Citigo is een 3-cilinder MPI (Multi-Point Injection) benzinemotor, motorcode vaak aangeduid als 'EA211' variant, met een vermogen van 44 kW (60 pk). Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief laag brandstofverbruik. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze uitvoering, dus problemen met turbo's komen niet voor. Bekende motorproblemen zijn minimaal, maar incidenteel kunnen er issues zijn met de distributieketting (timing chain), hoewel dit bij de Citigo minder frequent voorkomt dan bij sommige andere VW Group motoren. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in de Citigo is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,1 tot 4,3 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 44 pk (ongeveer 32 kW) in Nederland is relatief laag, vaak in de categorie van circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €400 tot €600.
De huidige marktwaarde van een Skoda Citigo 1.0 Greentech Arctic uit 2012 ligt gemiddeld tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De waardebehoud is redelijk goed voor een stadsauto in dit segment. Bij aankoop is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral controle van distributieketting en koppeling. Controleer ook op roestvorming bij de wielkasten en onderzijde, hoewel dit bij de Citigo minder voorkomt.
Deze zwarte Skoda Citigo met kenteken R-358-TG uit 2013 is een betrouwbare, zuinige en praktische stadsauto met lage gebruikskosten. De 999cc motor en handgeschakelde transmissie bieden een goede balans tussen prestaties en efficiëntie. Voor wie op zoek is naar een compacte auto met lage onderhoudskosten en een gunstige wegenbelasting, is deze Citigo een verstandige keuze.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 01
APK keuring details: 57
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 48
APK keuring details: 14
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Citigo 1.0 (R-358-TG)
Wat is de APK status van R-358-TG?
De APK van R-358-TG is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-358-TG een import auto?
Ja, R-358-TG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-358-TG gehad?
R-358-TG heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Skoda Citigo 1.0 Greentech Arctic?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,1 tot 4,3 liter per 100 km, in de praktijk vaak 4,5 tot 5,0 liter per 100 km.
Welke motorcode heeft de 999cc motor?
De motorcode is een variant van de EA211 3-cilinder MPI benzinemotor zonder turbo.
Hoeveel pk heeft deze Skoda Citigo?
Deze uitvoering levert 44 kW, wat overeenkomt met ongeveer 60 pk.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor 44 pk (ongeveer 32 kW) ligt de wegenbelasting rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden rekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Onregelmatig motorgeluid, motorlampje brandt, vermogensverlies.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij veel stadsverkeer en stop-start rijden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen in dashboard
Incidentele storingen in het dashboard of sensoren kunnen voorkomen.
Kenmerken:
Foutmeldingen, onjuiste brandstofmeter of snelheidsmeter.
Roestvorming onderzijde
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan aan wielkasten en onderzijde.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, vooral bij oudere exemplaren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 929 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
