Kenteken check R-363-BK
APK geldig tot jul 2026 - 3 eigenaars - 86.899 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor R363BK
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Tarraco 1.5 TSI ACT (2022) – Kenteken R-363-BK
Waardebehoud SEAT Tarraco 1.5 TSI ACT (2022) – Kenteken R-363-BK
Onderhoud SEAT Tarraco 1.5 TSI ACT (2022) – Kenteken R-363-BK
Veiligheid SEAT Tarraco 1.5 TSI ACT (2022) – Kenteken R-363-BK
Prestaties SEAT Tarraco 1.5 TSI ACT (2022) – Kenteken R-363-BK
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze SEAT Tarraco 1.5 TSI ACT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1609 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte en moderne 1.5 TSI motor met ACT-technologie voor brandstofbesparing
- Ruime en comfortabele midi-SUV met 5 tot 7 zitplaatsen
- DSG 7-traps automaat zorgt voor soepele en snelle schakelingen
- Goede veiligheids- en comfortuitrusting in Style Business Intense uitvoering
- Redelijk zuinig verbruik voor een SUV van dit formaat
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging met voorwielaandrijving
Aandachtspunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Timingketting kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven
- DSG-transmissie kan bij intensief gebruik schokkerig schakelen
- Onderhoud en reparaties van DSG kunnen prijzig zijn
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Waardevermindering is gemiddeld, niet uitzonderlijk hoog
Gedetailleerde analyse
Kenteken R-363-BK is een grijze SEAT Tarraco uit 2022 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze midi-SUV biedt een combinatie van ruimte, comfort en moderne techniek, met een nieuwprijs van circa €44.520.
De motor in deze SEAT Tarraco 1.5 TSI Style Business Intense is de 1.5 EcoTSI met motorcode DPCA, een 1498cc 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie en 110 kW (150 pk) vermogen. Deze motor maakt gebruik van ACT (Active Cylinder Technology) voor brandstofbesparing door cilinderuitschakeling. Het maximum koppel bedraagt 250 Nm tussen 1500 en 3500 tpm. De compressieverhouding is 11:1. Deze motor staat bekend om zijn relatief soepele prestaties en redelijke zuinigheid, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en mogelijke problemen met de timingketting bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is een DSG 7-traps transmissie, gekoppeld aan de 1.5 TSI motor. Deze transmissie staat bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen er soms schokkerige schakelmomenten optreden. Onderhoudskosten voor de DSG zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en controle van de mechatronica. Reparaties kunnen prijzig zijn bij grote defecten, maar dit komt weinig voor bij goed onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0-7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Tarraco 1.5 TSI Style Business Intense uit 2019 met kenteken R-363-BK is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op eventuele tekenen van olieverbruik en laat de timingketting en transmissie controleren. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en comfort, maar een grondige technische check is aan te raden om onverwachte kosten te voorkomen.
Deze grijze SEAT Tarraco met kenteken R-363-BK uit 2022 is een ruime en moderne midi-SUV met een efficiënte 1.5 TSI motor en DSG-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze uitvoering een goede prijs-kwaliteitverhouding en praktisch gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
+12
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Tarraco 1.5 TSI ACT (R-363-BK)
Wat is de APK status van R-363-BK?
De APK van R-363-BK is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-363-BK een import auto?
Nee, R-363-BK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft R-363-BK gehad?
R-363-BK heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI motor in de SEAT Tarraco 2019?
De motorcode is DPCA voor de 1.5 EcoTSI 150 pk motor in de SEAT Tarraco 2019.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze SEAT Tarraco?
De DSG 7-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.5 TSI motor?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.5 TSI motor?
Ja, er zijn meldingen van olieverbruik en mogelijke timingkettingproblemen bij hogere kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik motor
De 1.5 TSI motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timingketting slijtage
De timingketting kan uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, controlelampje motor aan.
DSG transmissie schokkerig schakelen
De 7-traps DSG automaat kan bij intensief stadsverkeer schokkerig schakelen.
Kenmerken:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, lichte vertraging bij schakelen.
Injectoren vervuiling
Directe injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot verminderde motorprestaties.
Kenmerken:
Vermogensverlies, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo problemen (zeldzaam)
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo slijtage vertonen of falen.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1609 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke SEAT Tarraco 1.5 TSI ACT modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
