Kenteken check R-380-VT
APK geldig tot dec 2026 - 3 eigenaars - 45.253 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor R380VT
Kerninfo
Betrouwbaarheid KIA XCeed 1.5 T-GDI (2022) – Kenteken R-380-VT
Waardebehoud KIA XCeed 1.5 T-GDI (2022) – Kenteken R-380-VT
Onderhoud KIA XCeed 1.5 T-GDI (2022) – Kenteken R-380-VT
Veiligheid KIA XCeed 1.5 T-GDI (2022) – Kenteken R-380-VT
Prestaties KIA XCeed 1.5 T-GDI (2022) – Kenteken R-380-VT
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA XCeed 1.5 T-GDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1400 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Krachtige en zuinige 1.5 T-GDi benzinemotor met 158 pk en automaat[1][5]
- Uitgebreide standaarduitrusting in GT-Line First Edition-trim (o.a. 18-inch velgen, digitale cockpit, comfortstoelen)[8]
- Goed rijcomfort dankzij multi-link achterwielophanging en dempende vering[3]
- Ruime kofferbak (426 liter) en praktisch interieur[4][9]
- 7 jaar/100.000 km fabrieksgarantie (mits onderhouden volgens voorschrift)[5]
- Redelijk lage onderhoudskosten vergeleken met concurrenten
Aandachtspunten
- DCT-automaat kan schokkerig aanvoelen bij lage snelheden en in de file
- Praktijkverbruik ligt hoger dan het officiële WLTP-cijfer[6]
- Interieur voelt wat gedateerd aan vergeleken met nieuwere Kia-modellen[5]
- Beperkt hoofdruimte achterin door het coupé-achtige dak[5]
- Minder dynamisch rijgedrag dan echte sport-SUV’s
- Waardebehoud is lager dan bij premiummerken
Gedetailleerde analyse
Kenteken R-380-VT is een grijze Kia XCeed uit 2022 met een 1482cc benzinemotor en automaat. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen van deze populaire midi-SUV.
De Kia XCeed 1.5 T-GDi GT-Line First Edition (2022) is uitgerust met een 1.5-liter viercilinder turbo benzinemotor (1482cc, motorcode: G4FP). Deze motor levert 158 pk (118 kW) en 253 Nm koppel, gekoppeld aan een 7-traps automaat (DCT)[1]. De motorcode G4FP is gangbaar voor deze generatie Kia/Hyundai 1.5 T-GDi-motoren. De motor staat bekend om zijn soepele karakter en goede prestaties, maar er zijn enkele aandachtspunten: timing chain (ketting), turbo, injectoren en olieverbruik. De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud kan slijtage optreden (categorie: motor, ernst: yellow). Turbo’s en injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar incidentele problemen met de turbo (boostverlies, olielekkage) en vervuilde injectoren zijn gemeld op internationale forums (categorie: motor, ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor zelden een structureel probleem, maar regelmatige controle blijft belangrijk.
De 7-traps automaat (DCT) in de Kia XCeed 2022 is technisch geavanceerd en biedt vlotte schakelingen. Toch zijn er meldingen van schokkerig gedrag bij lage snelheden en in de file, een bekend fenomeen bij DCT-automaten (categorie: transmissie, ernst: yellow). Structurele defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel: olie verversen volgens voorschrift (ca. elke 60.000 km) om slijtage te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld €200-€400 per grote beurt, afhankelijk van de dealer. De voorwielaandrijving en multi-link achterwielophanging zorgen voor comfortabel en sportief rijgedrag, met goede wegligging en demping, ook op grotere 18-inch velgen[3].
Het officiële WLTP-verbruik van de Kia XCeed 1.5 T-GDi automaat ligt rond de 6,3 l/100km (44,8 mpg), maar in de praktijk haal je gemiddeld 7,5-8,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[5][6]. De wegenbelasting voor 118 pk (87 kW) in Nederland bedraagt in 2025 €88 per maand (€1.056 per jaar). De APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50), en de jaarlijkse onderhoudskosten (service, kleine reparaties) liggen rond de €300-€500 bij een merkdealer. Grote reparaties (remmen, distributie, transmissie) kunnen oplopen tot €800-€1.200 per keer.
De nieuwprijs van de Kia XCeed 1.5 T-GDi GT-Line First Edition was €35.350. De huidige marktwaarde (2025) voor een exemplaar uit 2022 met gemiddeld kilometerstand bedraagt €20.000-€24.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is redelijk voor een Kia, mede dankzij de 7 jaar/100.000 km garantie, maar ligt lager dan bij premiummerken. De auto is populair op de occasionmarkt vanwege het uitgebreide pakket, betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten.
Deze grijze Kia XCeed met kenteken R-380-VT uit 2022 is een veelzijdige en comfortabele midi-SUV met een krachtige benzinemotor en moderne automaat. De auto biedt veel waar voor zijn geld, maar kent enkele aandachtspunten op het gebied van onderhoud en gebruikservaring. Het uitgebreide pakket, lage onderhoudskosten en goede betrouwbaarheid maken hem tot een aantrekkelijke keuze voor de Nederlandse automobilist.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over KIA XCeed 1.5 T-GDI (R-380-VT)
Wat is de APK status van R-380-VT?
De APK van R-380-VT is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-380-VT een import auto?
Nee, R-380-VT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft R-380-VT gehad?
R-380-VT heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Kia XCeed 1.5 T-GDi GT-Line First Edition?
Deze variant heeft 158 pk (118 kW) bij 5.500 tpm[1][5].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het WLTP-verbruik is 6,3 l/100km, maar in de praktijk haal je 7,5-8,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[5][6].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 118 pk in Nederland?
In 2025 betaal je €88 per maand (€1.056 per jaar) aan wegenbelasting voor 118 pk.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Jaarlijkse onderhoudskosten (APK, service, kleine reparaties) liggen rond de €300-€500 bij een merkdealer.
Hoe groot is de kofferbak?
De kofferbak biedt 426 liter, uitbreidbaar tot 1.378 liter met de achterbank neergeklapt[4][9].
Hoe betrouwbaar is de DCT-automaat?
De DCT-automaat is technisch betrouwbaar, maar kan schokkerig aanvoelen bij lage snelheden. Regelmatig onderhoud is belangrijk om slijtage te voorkomen.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud kan de distributieketting slijten, met mogelijk motorschade tot gevolg.
Kenmerken:
Tikgeluid, motorstoring
Turbo problemen
Incidenteel boostverlies of olielekkage bij de turbo.
Kenmerken:
Verminderde prestaties, rook uit uitlaat
Vervuilde injectoren
Vervuiling van brandstofinjectoren kan leiden tot onregelmatig stationair toerental en verminderd vermogen.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair, motorstoring
Schokkerige automaat (DCT)
Schokkerig gedrag bij lage snelheden en in de file, vooral bij koude motor.
Kenmerken:
Onrustig schakelgedrag, trillingen
Elektronica/storingen
Incidenteel meldingen van storingen in het infotainmentsysteem of sensoren.
Kenmerken:
Foutmeldingen, uitval van systemen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1400 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
