Kenteken check R-383-NK
APK geldig tot jul 2026 - 4+ eigenaars - 230.979 km (peildatum jul 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken R383NK
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi S4 Avant (2009) – Kenteken R-383-NK
Waardebehoud Audi S4 Avant (2009) – Kenteken R-383-NK
Onderhoud Audi S4 Avant (2009) – Kenteken R-383-NK
Veiligheid Audi S4 Avant (2009) – Kenteken R-383-NK
Prestaties Audi S4 Avant (2009) – Kenteken R-383-NK
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi S4 Avant komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1780 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en responsieve 3.0 TFSI supercharged V6 motor met 333 pk.
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit.
- Sportief en luxe interieur met hoogwaardige afwerking.
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle.
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik.
- Sterk waardebehoud door populariteit en kwaliteit.
Nadelen
- Timing chain kan slijten en kostbaar zijn om te repareren.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (10-12 L/100 km).
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn, vooral koppeling en injectoren.
- Wegenbelasting relatief hoog door vermogen en gewicht.
- Beperkte achterbankruimte vergeleken met concurrenten.
- Mogelijke problemen met olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Diepgaande beoordeling
Kenteken R-383-NK is een rode Audi A4 Limousine 3.0 TFSI S4 quattro uit 2009 met een krachtige 2995cc V6 motor die 245 kW (333 pk) levert. Deze handgeschakelde sportieve sedan uit 2009 combineert luxe met dynamische prestaties en quattro vierwielaandrijving.
De motorcode van de 2995cc V6 supercharged 3.0 TFSI in deze Audi A4 S4 is onderdeel van de EA837/EA839 motorfamilie, bekend om zijn mechanische compressor (supercharger) in de V van de motor. Deze motor levert 333 pk en 440 Nm koppel, met een toerenbereik tot 7000 rpm. De motor staat bekend om zijn directe gasrespons en sportieve karakter. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain tensioner) slijtage, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red, motor), en incidentele problemen met olieverbruik en injectoren (ernst: orange, motor). Turbo's worden hier niet toegepast, omdat het een mechanische supercharger betreft.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Audi S4 is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan synchronisatieringen en koppelingscomponenten. Bekende defecten zijn versnelde slijtage van de koppeling en soms problemen met de schakelpookmechaniek (ernst: orange, transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de 100.000 km als gebruikelijk. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van vloeistoffen verlengen de levensduur.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 9,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 10 en 12 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 245 pk sterke benzineauto in Nederland ligt circa tussen €500 en €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 3.0 TFSI S4 quattro uit 2009 met kenteken R-383-NK is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorrespons is essentieel. De marktwaarde ligt momenteel tussen €15.000 en €22.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en opties.
Deze rode Audi A4 Limousine met kenteken R-383-NK uit 2009 is een krachtige en sportieve sedan met een karakteristieke 3.0 TFSI supercharged motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissieonderhoud, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en luxe. Met goed onderhoud blijft het een waardevaste en begeerlijke keuze in het segment.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 58
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi S4 Avant (R-383-NK)
Wat is de APK status van R-383-NK?
De APK van R-383-NK is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-383-NK een import auto?
Ja, R-383-NK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-383-NK gehad?
R-383-NK heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TFSI in de Audi A4 S4 uit 2009?
De motorcode behoort tot de EA837/EA839 familie, een 3.0 liter V6 supercharged motor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 S4?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 10 en 12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 245 pk sterke benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versie?
Ja, slijtage aan de koppeling en schakelpookmechaniek komen voor, vooral bij intensief sportief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain tensioner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende pakkingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, waarschuwingslampje motor.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij sportief gebruik, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Schakelpookmechaniek slijtage
Versleten schakelpookonderdelen kunnen zorgen voor onprecies schakelen of moeilijkheden bij het vinden van de juiste versnelling.
Herkenningspunten:
Losse of haperende schakelpook, schakelfouten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1780 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
