Kenteken check R-450-RN
APK geldig tot nov 2026 - 5 eigenaars - 57.767 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor R450RN
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.0 eTSI (2022) – Kenteken R-450-RN
Waardebehoud SEAT Leon 1.0 eTSI (2022) – Kenteken R-450-RN
Onderhoud SEAT Leon 1.0 eTSI (2022) – Kenteken R-450-RN
Veiligheid SEAT Leon 1.0 eTSI (2022) – Kenteken R-450-RN
Prestaties SEAT Leon 1.0 eTSI (2022) – Kenteken R-450-RN
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon 1.0 eTSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1335 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en modern mild-hybrid 1.0 TSI motor met 110 pk
- 7-traps DSG automaat voor soepel en snel schakelen
- Comfortabele en goed uitgeruste Style Business Intense uitvoering
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik
- Goede balans tussen prestaties en zuinigheid
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
Nadelen
- DSG automaat kan bij hoge kilometerstand onderhoudsgevoelig zijn
- Injectoren kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte motorcapaciteit voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Mild-hybrid systeem voegt complexiteit toe aan onderhoud
- Hogere onderhoudskosten dan handgeschakelde varianten
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken R-450-RN is een grijze SEAT Leon uit 2022 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, de 1.0 eTSI Style Business Intense uit 2020, valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks en heeft een nieuwprijs van circa €33.330.
De 999cc motor in deze SEAT Leon is een 3-cilinder TSI mild-hybrid benzinemotor met een vermogen van 81 kW (110 pk) en een koppel van 200 Nm. De motorcode die hierbij hoort is vaak de CZEA, een bekende 1.0 TSI motor van de Volkswagen Groep. Deze motor is voorzien van een mild-hybrid systeem (eTSI) dat zorgt voor een betere brandstofefficiëntie en soepelere prestaties. Bekende motorproblemen zoals timing chain issues of turbo defecten zijn bij deze motor relatief zeldzaam, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden slijten. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt gevolgd.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) transmissie, bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Bij de 1.0 eTSI motor is dit een natte koppeling variant. Bekende defecten aan deze transmissie zijn onder meer meervoudige koppeling slijtage en softwarematige schakelproblemen, vooral bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof kunnen dure reparaties voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde varianten.
Het WLTP-verbruik van de SEAT Leon 1.0 eTSI Style Business Intense ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties worden geschat op ongeveer €600 tot €900. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief zeldzaam maar kunnen bij hogere kilometerstanden oplopen.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.0 eTSI Style Business Intense met kenteken R-450-RN uit 2022 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdige DSG-transmissie service. Controleer ook op software-updates en eventuele terugroepacties. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond de €18.000 tot €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid, comfort en moderne techniek, maar let op mogelijke slijtage aan injectoren en transmissie bij hogere kilometers.
Deze grijze SEAT Leon met kenteken R-450-RN uit 2022 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 999cc mild-hybrid motor en DSG-automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een prettig rijgedrag en een gunstig brandstofverbruik. Let bij aankoop op de staat van de transmissie en motorinjectoren om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,844 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
+-6
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Leon 1.0 eTSI (R-450-RN)
Wat is de APK status van R-450-RN?
De APK van R-450-RN is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-450-RN een import auto?
Nee, R-450-RN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft R-450-RN gehad?
R-450-RN heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de SEAT Leon 1.0 eTSI?
De motorcode is meestal CZEA, een 3-cilinder TSI mild-hybrid motor met 110 pk.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze SEAT Leon?
De 7-traps DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Injectoren slijtage
Na langdurig gebruik kunnen de brandstofinjectoren verstopt of versleten raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd verbruik.
DSG transmissie koppeling slijtage
De natte koppeling in de 7-traps DSG kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, slippen van koppeling, foutmeldingen.
Software schakelproblemen
Soms kan de transmissiesoftware verouderd zijn, wat leidt tot onregelmatige schakelmomenten.
Herkenningspunten:
Onverwachte schakelovergangen, schokken bij schakelen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Hoewel zeldzaam, kan de motor bij hoge kilometerstanden iets meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1335 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
