Kenteken check R-484-TN
APK geldig tot dec 2026 - 6+ eigenaars - 67.860 km (peildatum aug 2023)
Let op: 14 bevindingen voor R484TN
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (2019) – Kenteken R-484-TN
Waardebehoud Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (2019) – Kenteken R-484-TN
Onderhoud Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (2019) – Kenteken R-484-TN
Veiligheid Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (2019) – Kenteken R-484-TN
Prestaties Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (2019) – Kenteken R-484-TN
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 508 1.6 PureTech 180 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1505 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en comfortabele middenklasse combi met veel praktische ruimte.
- Moderne 1.6 PureTech turbomotor met goede prestaties en relatief laag verbruik.
- Soepele 8-traps automatische transmissie (EAT8) voor comfortabel rijden.
- Uitgebreide uitrusting in Blue Lease Allure uitvoering, inclusief actieve veiligheidssystemen.
- Goede veiligheidsbeoordelingen met 5-sterren Euro NCAP.
- Redelijk marktwaarde behoud voor een auto uit 2019.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting die vroeg kan slijten (motor).
- Sporadische meldingen van turbo- en injectorproblemen.
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden elektronische storingen vertonen.
- Hoger praktijkverbruik dan officiële WLTP-cijfers, vooral bij sportief rijden.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn, vooral automaat en motoronderdelen.
- Wegenbelasting voor 133 pk benzineauto is relatief hoog in Nederland.
Volledige analyse
Kenteken R-484-TN is een grijze Peugeot 508 SW uit 2019 met een 1598cc 4-cilinder PureTech benzinemotor en automatische transmissie. Deze Blue Lease Allure uitvoering uit 2019 combineert een ruime middenklasse combi met moderne technologie en een krachtige, zuinige motor.
De 1.6 PureTech motor met 1598cc in deze Peugeot 508 SW heeft de motorcode EP6FDT (of varianten daarvan), een 4-cilinder turbomotor met directe injectie die 133 pk levert in deze Blue Lease Allure uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of vroegtijdig slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er sporadische meldingen van turbo- en injectorproblemen, maar deze komen minder vaak voor. Olieverbruik is bij normaal onderhoud doorgaans acceptabel, mits de motor op tijd olie krijgt en niet te zwaar wordt belast.
De automaat in deze Peugeot 508 SW is een 8-traps EAT8 automatische transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen in de mechatronica of versnellingsbak, vooral bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, maar zijn niet frequent bij goed onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,7 liter per 100 km, maar in praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 133 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
De huidige marktwaarde van een Peugeot 508 SW 1.6 PureTech Blue Lease Allure uit 2019 ligt in Nederland tussen de €20.000 en €27.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en zuinigheid. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, controleer de distributieketting op geluiden en laat de automaat goed inspecteren. Een proefrit is aan te raden om schakelmomenten en motorloop te beoordelen.
Deze grijze Peugeot 508 SW met kenteken R-484-TN uit 2019 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige middenklasse combi met een moderne 1.6 PureTech benzinemotor en soepele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en mogelijke automaatstoringen, biedt deze Blue Lease Allure uitvoering veel waar voor zijn geld en is het een goede keuze voor wie een praktische en stijlvolle auto zoekt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,860 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,282 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 00
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (R-484-TN)
Wat is de APK status van R-484-TN?
De APK van R-484-TN is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-484-TN een import auto?
Ja, R-484-TN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-484-TN gehad?
R-484-TN heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 PureTech motor in deze Peugeot 508 SW?
De motorcode is doorgaans EP6FDT, een 1.6-liter 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, vooral bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze auto?
Het WLTP-verbruik ligt rond 5,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 7 en 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De 8-traps EAT8 automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden elektronische storingen vertonen die schakelproblemen veroorzaken.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 133 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan rekken of vroegtijdig slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo problemen
Soms treedt falen op van de turbo door olieverontreiniging of slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector defecten
Sporadische storingen aan brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automaat elektronische storingen
De EAT8 automaat kan elektronische storingen vertonen in de mechatronica, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Olieverbruik
Bij intensief gebruik kan het olieverbruik hoger zijn dan normaal, vooral bij oudere motoren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 508 1.6 PureTech 180 in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
