Kenteken check R-514-JT
APK geldig tot jun 2026 - 6+ eigenaars - 201.328 km (peildatum jul 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken R514JT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 325i (2009) – Kenteken R-514-JT
Waardebehoud BMW 325i (2009) – Kenteken R-514-JT
Onderhoud BMW 325i (2009) – Kenteken R-514-JT
Veiligheid BMW 325i (2009) – Kenteken R-514-JT
Prestaties BMW 325i (2009) – Kenteken R-514-JT
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 325i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1615 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 3.0-liter zescilinder motor (N52) met 218 pk
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak bij goed onderhoud
- xDrive vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Degelijke bouwkwaliteit en sportief rijgedrag
- Goede uitrusting in Business Line uitvoering
- Redelijk waardebehoud voor een 2008 model
Waar je op moet letten
- Timing chain kettingspanner kan problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen zonder goed onderhoud
- Synchronisatieringen van de versnellingsbak kunnen slijten
- Wegenbelasting en brandstofverbruik relatief hoog voor benzineauto
- Onderhoudskosten kunnen oplopen door complexe techniek
- Geen turbo, dus minder koppel laag in toeren
Volledige analyse
Kenteken R-514-JT is een grijze BMW 3-serie 325xi Business Line uit 2009 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan combineert sportieve rijeigenschappen met vierwielaandrijving (xDrive) en een degelijke uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs circa €51.385.
De motor in deze BMW 325xi is een 3.0-liter (2996cc) zescilinder lijnmotor, met motorcode N52B30, die ongeveer 218 pk (160 kW) levert bij 6100 tpm en 270 Nm koppel bij 2700 tpm. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. De N52 motor heeft een magnesium-aluminium blok en dubbele VANOS kleptiming. Bekende problemen zijn onder meer een kwetsbare kettingspanner van de timing chain, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Verder is olieverbruik bij hogere kilometerstanden mogelijk, vooral bij slecht onderhoud. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijten.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de 325xi is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in de eerste en tweede versnelling (ernst: yellow). Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De xDrive vierwielaandrijving zorgt voor goede grip en stabiliteit, vooral in natte of gladde omstandigheden, maar verhoogt het onderhoud iets door extra componenten zoals de centrale differentieel.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 10-11 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie 325xi Business Line uit 2008 met kenteken R-514-JT is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral rond de timing chain en transmissie. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en inspecteer de auto op olielekkages en slijtage. Controleer ook de werking van het xDrive systeem. Een proefrit op verschillende wegen geeft inzicht in de staat van de versnellingsbak en motor. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken R-514-JT uit 2009 is een sportieve en betrouwbare middenklasse sedan met een krachtige 3.0-liter zescilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze 325xi een uitstekende balans tussen rijplezier en praktische inzetbaarheid, mits aandacht wordt besteed aan bekende aandachtspunten zoals de timing chain en transmissie.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,637 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,559 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 05
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 31
Voertuigfoto's
+12
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 325i (R-514-JT)
Wat is de APK status van R-514-JT?
De APK van R-514-JT is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-514-JT een import auto?
Ja, R-514-JT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-514-JT gehad?
R-514-JT heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 325xi uit 2008?
De motorcode is N52B30, een 3.0-liter zescilinder lijnmotor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Ja, de kettingspanner kan verslijten wat leidt tot kettingspeling en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief schakelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 325xi?
Het praktijkverbruik ligt rond de 10 tot 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Bekende aandachtspunten
Timing chain kettingspanner slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan verslijten of breken, wat leidt tot kettingspeling en motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
De synchronisatieringen in de handgeschakelde bak kunnen slijten, vooral in lagere versnellingen.
Symptomen:
Schakelproblemen, kraken bij schakelen.
xDrive differentieel en aandrijfas slijtage
Extra slijtage aan aandrijfcomponenten door vierwielaandrijving, vooral bij intensief gebruik.
Symptomen:
Grommende geluiden, trillingen.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Af en toe storingen in iDrive systeem en sensoren door ouderdom en slijtage.
Symptomen:
Storingsmeldingen, niet werkende functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
