Kenteken check R-514-VF
APK geldig tot nov 2026 - 4 eigenaars - 61.775 km (peildatum jun 2025)
Let op: 10 bevindingen voor R514VF
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken R-514-VF
Waardebehoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken R-514-VF
Onderhoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken R-514-VF
Veiligheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken R-514-VF
Prestaties Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken R-514-VF
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1239 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en modern 999cc EcoBoost mild-hybrid motor met 92 pk.
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie zonder bekende grote defecten.
- Rijke uitrusting in Titanium X uitvoering, inclusief B&O geluidssysteem en verwarmde stoelen.
- Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede wegligging en rijcomfort voor een compacte hatchback.
- Sterke marktwaarde en goede waardebehoud voor een auto uit 2022.
Waar je op moet letten
- Beperkte binnenruimte en kofferbakvolume door compacte afmetingen.
- Turbo kan bij slecht onderhoud gevoelig zijn voor problemen, hoewel zeldzaam bij dit modeljaar.
- Kleine kans op elektronische storingen, zoals bij infotainmentsysteem.
- Wegens mild-hybrid systeem iets hogere complexiteit in onderhoud.
- Sommige gebruikers melden dat de stoelbekleding sneller slijt.
- Kleine kans op problemen met stuurkolom of remservo bij modellen rond 2019, minder relevant voor 2022.
Uitgebreide analyse
Kenteken R-514-VF is een witte Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium X uit 2022 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 92 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2022 combineert een zuinige motor met hybride technologie en handgeschakelde transmissie, met een nieuwprijs van circa €25.100.
De 999cc 3-cilinder EcoBoost motor in deze Fiesta heeft de motorcode 'M1DA' (of vergelijkbaar, afhankelijk van exacte uitvoering). Dit is een moderne turbomotor met mild-hybrid ondersteuning die zorgt voor een betere brandstofefficiëntie en lagere emissies. Bekende problemen bij deze motor zijn relatief beperkt, maar eerdere EcoBoost 1.0 motoren uit eerdere bouwjaren hadden soms last van koelvloeistoflekkages en turbo falen. Voor het 2022 model zijn deze problemen sterk verminderd dankzij verbeterde componenten. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd. De timing chain is betrouwbaar, maar inspectie bij grote onderhoudsbeurten blijft aanbevolen.
De handgeschakelde transmissie in deze Fiesta is over het algemeen robuust en betrouwbaar. Er zijn geen wijdverspreide klachten over defecten of dure reparaties bekend voor de handbak in dit modeljaar. Regelmatig onderhoud zoals versnellingsbakolie verversen (indien voorgeschreven) en koppeling inspectie bij slijtage zijn standaard. De bediening is soepel en past goed bij het lichte karakter van de auto.
Het WLTP-verbruik van de 1.0 EcoBoost Hybrid ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Reparaties aan motor en transmissie zijn zeldzaam en meestal beperkt tot reguliere slijtage.
Bij aankoop van een Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium X uit 2022 met kenteken R-514-VF is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor volledige onderhoudshistorie. Controleer op eventuele recalls, vooral met betrekking tot stuurkolom en remservo (voor modellen rond 2019). Let op de staat van de turbo en koelvloeistofniveau. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond €18.000 tot €21.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. De Titanium X uitvoering biedt een goede uitrusting met B&O geluidssysteem en verwarmde stoelen, wat de meerwaarde verhoogt.
Deze witte Ford Fiesta met kenteken R-514-VF uit 2022 is een moderne, zuinige en praktische kleine auto met een betrouwbare 999cc EcoBoost Hybrid motor en handgeschakelde transmissie. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten. Bekende problemen zijn minimaal bij dit bouwjaar, mits goed onderhouden. De Fiesta Titanium X is een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte, goed uitgeruste hatchback zoekt met een gunstig verbruik en degelijke techniek.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (R-514-VF)
Wat is de APK status van R-514-VF?
De APK van R-514-VF is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-514-VF een import auto?
Nee, R-514-VF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft R-514-VF gehad?
R-514-VF heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc EcoBoost motor in de Ford Fiesta 2022?
De motorcode is doorgaans 'M1DA' of een vergelijkbare aanduiding voor de 1.0 EcoBoost mild-hybrid motor in de Fiesta 2022.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
De timing chain van de 1.0 EcoBoost motor is over het algemeen betrouwbaar en er zijn geen wijdverspreide problemen gemeld bij het 2022 model.
Hoe verbruikt deze Fiesta in de praktijk versus WLTP?
Het WLTP-verbruik ligt rond 4,5-5,0 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal rond 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €400 en €600, afhankelijk van gebruik en garage.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 92 pk benzine Fiesta in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering uit 2022?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €21.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Koelvloeistoflekkage en oververhitting
Vroege EcoBoost 1.0 motoren hadden soms lekkages in koelvloeistofleidingen en pakkingen, wat kon leiden tot oververhitting.
Signalen:
Waarschuwingslampje temperatuur, motorstoring, koelvloeistofverlies.
Turbocharger falen
Soms kan de turbo defect raken door olieproblemen of mechanische slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, vreemde geluiden turbo.
DPF verstopping (voor dieselmodellen)
Hoewel niet van toepassing op benzine, is DPF verstopping een bekend probleem bij diesel Fiesta's.
Signalen:
Vermogensverlies, waarschuwingslampje motor.
Elektronische storingen infotainmentsysteem
Sporadische storingen of vastlopen van het touchscreen en connectiviteitsproblemen.
Signalen:
Beeld blijft hangen, Bluetooth werkt niet.
Stuurkolom en remservo recall (voor 2019 modellen)
Sommige Fiestas uit 2019 hadden stuurkolom en remservo die niet aan specificaties voldeden, met mogelijke veiligheidsrisico's.
Signalen:
Moeilijk sturen, verhoogde remkracht nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1239 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
