Kenteken check R-539-KD
APK geldig tot sep 2026 - 3 eigenaars - 12.000 km (peildatum dec 2023)
11 punten van aandacht bij kenteken R539KD
Basis informatie
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2022) – Kenteken R-539-KD
Waardebehoud Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2022) – Kenteken R-539-KD
Onderhoud Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2022) – Kenteken R-539-KD
Veiligheid Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2022) – Kenteken R-539-KD
Prestaties Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2022) – Kenteken R-539-KD
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1685 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Innovatieve e-Power hybride technologie met elektrische aandrijving voor soepel rijgedrag
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk, vergelijkbaar met diesel
- Comfortabele en goed uitgeruste Tekna Plus uitvoering
- Automatische e-CVT transmissie zorgt voor soepele versnellingen
- Goede veiligheids- en assistentiesystemen (ProPILOT, LED verlichting)
- Ruime en praktische midi-SUV met modern interieur
Minpunten
- Beperkte EV-only actieradius, motor draait altijd als generator
- Hogere aanschafprijs dan conventionele benzine- of dieselmodellen
- Minder sportief rijgedrag vergeleken met sommige concurrenten
- Bootruimte iets kleiner door hybride componenten
- Onderhoud en reparaties aan hybride systeem kunnen duurder zijn
- Waardevermindering kan iets hoger zijn door nieuwe technologie
Uitgebreide analyse
Kenteken R-539-KD is een grijze Nissan Qashqai 1.5 e-Power Tekna Plus uit 2022 met een 1497cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert een innovatieve seriehybride aandrijflijn met een comfortabele uitrusting en een nieuwprijs van circa €52.971.
De motor in deze Qashqai is een 1.5-liter driecilinder e-Power hybride, motorcode KH5T, met een variabele compressie en een vermogen van 116 pk (87 kW) aan de verbrandingsmotor, gecombineerd met een 187 pk sterke elektromotor die de wielen aandrijft. De verbrandingsmotor fungeert als generator en drijft de wielen niet direct aan, wat zorgt voor een soepele en stille rijervaring. Dit systeem is uniek in zijn soort en levert een totaalvermogen van circa 190 pk. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo- of injectorproblemen zijn bij deze e-Power motor tot nu toe niet significant gemeld, mede door het relatief nieuwe en geavanceerde ontwerp.
De transmissie is een automatische e-CVT (electronically controlled continuously variable transmission) die naadloos samenwerkt met het hybride systeem. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van transmissiedefecten bij deze variant. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar reparaties aan de e-CVT kunnen prijzig zijn indien nodig. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om optimale prestaties te behouden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 23 (4,3 l/100 km), maar in de praktijk varieert dit tussen 1 op 20 en 1 op 28 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor 116 pk in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen hoger uitvallen.
De Nissan Qashqai 1.5 e-Power Tekna Plus uit 2021 met kenteken R-539-KD is een moderne, zuinige en comfortabele SUV met een innovatieve hybride aandrijflijn. Voor kopers die op zoek zijn naar een stille en efficiënte auto met lage emissies is dit een goede keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en eventuele software-updates. Controleer ook de staat van de accu en elektrische componenten, hoewel deze doorgaans betrouwbaar zijn.
Deze grijze Nissan Qashqai met kenteken R-539-KD uit 2022 is een technisch geavanceerde hybride SUV die een goede balans biedt tussen prestaties, comfort en zuinigheid. Met een sterke marktpositie en relatief lage onderhoudskosten is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die een milieuvriendelijke en praktische auto zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,363 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (R-539-KD)
Wat is de APK status van R-539-KD?
De APK van R-539-KD is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-539-KD een import auto?
Nee, R-539-KD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft R-539-KD gehad?
R-539-KD heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 e-Power motor?
De motorcode is KH5T, een 1.5-liter driecilinder variabele compressiemotor die als generator fungeert in het e-Power systeem.
Hoe betrouwbaar is de e-Power hybride aandrijflijn?
De e-Power aandrijflijn is relatief nieuw maar wordt als betrouwbaar beschouwd met weinig bekende ernstige problemen tot nu toe.
Wat is het praktijkverbruik van deze Nissan Qashqai?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 1 op 20 en 1 op 28, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 116 pk auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen met de automatische e-CVT?
Er zijn geen wijdverspreide transmissieproblemen bekend, maar software-updates kunnen nodig zijn voor optimale werking.
Veel voorkomende klachten
Accu en elektrische componenten
Mogelijke degradatie van de lithium-ion batterij na langdurig gebruik
Signalen:
Verminderde actieradius, foutmeldingen in dashboard
e-CVT transmissie software
Soms software-updates nodig om soepel schakelen te garanderen
Signalen:
Haperingen of schokkerig rijgedrag bij lage snelheden
Koelsysteem van generatormotor
Oververhitting bij intensief gebruik mogelijk
Signalen:
Waarschuwingslampje motor, verminderde prestaties
Remsysteem slijtage
Snellere slijtage remblokken door regeneratief remmen
Signalen:
Piepen of verminderde remwerking
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|