Kenteken check R-568-HV
3 eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor R568HV
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen C4 BlueHDi 130 (2022) – Kenteken R-568-HV
Waardebehoud Citroen C4 BlueHDi 130 (2022) – Kenteken R-568-HV
Onderhoud Citroen C4 BlueHDi 130 (2022) – Kenteken R-568-HV
Veiligheid Citroen C4 BlueHDi 130 (2022) – Kenteken R-568-HV
Prestaties Citroen C4 BlueHDi 130 (2022) – Kenteken R-568-HV
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Citroen C4 BlueHDi 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1399 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en moderne 1.5 BlueHDi dieselmotor met 96 pk
- Soepele en efficiënte 8-traps automatische transmissie (EAT8)
- Comfortabele midi-SUV met goede uitrusting (Shine Pack Business)
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel met 96 pk
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke veiligheids- en comfortvoorzieningen standaard aanwezig
Aandachtspunten
- Mogelijke turbo slijtage bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen onderhoud vereisen na langdurig gebruik
- Sporadische schakelproblemen bij automaat bij hoge km-standen
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij intensief gebruik
- Beperkte ruimte achterin vergeleken met grotere SUV's
- Waardevermindering relatief fors na 5 jaar
Gedetailleerde analyse
Kenteken R-568-HV is een rode Citroen C4 1.5 BlueHDi Shine Pack Business uit 2022 met een 1499cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €34.550 en biedt een combinatie van zuinigheid en comfort.
De motor in deze Citroen C4 is de 1.5 BlueHDi dieselmotor met een cilinderinhoud van 1499cc en een vermogen van 96 pk (130 pk volgens sommige bronnen, maar voor Nederland vaak 96 pk). De motorcode die bij deze 1.5 BlueHDi hoort is meestal de DV5 (DV5RC), een moderne Euro 6 dieselmotor met common-rail injectie en turbo. Deze motor staat bekend om zijn relatief lage emissies en goede brandstofefficiëntie. Bekende problemen met deze motor zijn beperkt, maar er zijn meldingen van turbo slijtage en injectoren die na hoge kilometerstanden onderhoud kunnen vereisen. Timing chain problemen zijn bij deze motor niet wijdverbreid, maar regelmatig onderhoud is cruciaal om olieverbruik en slijtage te beperken.
De automaat in deze uitvoering is een 8-traps automatische transmissie (EAT8) van Aisin, die bekend staat om soepele schakelovergangen en efficiëntie. Er zijn sporadische meldingen van schakelproblemen of haperingen bij hoge kilometerstanden, maar over het algemeen is de transmissie betrouwbaar mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld; periodiek vloeistofverversen wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 96 pk ligt in Nederland gemiddeld rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties worden geschat op circa €600 tot €900. Dit is inclusief olieverversingen, remmen en filters.
Bij aankoop van een Citroen C4 1.5 BlueHDi Shine Pack Business uit 2020 met kenteken R-568-HV is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op eventuele turbo- en injectieproblemen, vooral bij hogere kilometerstanden. Controleer de staat van de automaat en vraag naar eventuele schakelproblemen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond de €18.000 tot €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, zuinigheid en moderne techniek, mits goed onderhouden.
Deze rode Citroen C4 met kenteken R-568-HV uit 2022 is een betrouwbare en zuinige midi-SUV met een moderne 1.5 BlueHDi dieselmotor en een soepele 8-traps automaat. Met een nieuwprijs van €34.550 en een gunstig verbruik is het een aantrekkelijke keuze voor wie op zoek is naar een comfortabele dieselauto met een goede uitrusting. Let bij aankoop op onderhoud en bekende aandachtspunten zoals turbo en injectoren om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
+12
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen C4 BlueHDi 130 (R-568-HV)
Is R-568-HV een import auto?
Nee, R-568-HV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft R-568-HV gehad?
R-568-HV heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 BlueHDi in deze Citroen C4?
De motorcode is doorgaans DV5RC, een 1.5 liter 4-cilinder dieselmotor met common-rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat in deze auto?
De EAT8 automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze Citroen C4 1.5 BlueHDi?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel met 96 pk?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering uit 2020?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let vooral op turbo slijtage en injectoren die onderhoud kunnen vereisen bij hogere kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Turbo slijtage
De turbo kan na langdurig gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookontwikkeling.
Automaat schakelproblemen
De 8-traps automaat kan bij hoge kilometerstanden haperingen of schokkerig schakelen vertonen.
Kenmerken:
Schakelen voelt niet soepel, vertraging bij opschakelen, soms slippen.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik, wat kan wijzen op slijtage of lekkage.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, olielampje kan gaan branden.
Elektronische storingen
Incidentele meldingen van storingen in het infotainmentsysteem of sensoren.
Kenmerken:
Storingsmeldingen op dashboard, haperingen in multimedia.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1399 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
