Kenteken check R-570-TJ

APK geldig tot nov 2026 - 4 eigenaars - 18.468 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-742990
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
R-570-TJ
Automerk
Renault
Renault logo
Type
Clio E-TECH Hybrid 145
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken R-570-TJ: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Rood
Type brandstof
Elektriciteit
Renault Clio E-TECH Hybrid 145 2022

Betrouwbaarheid Renault Clio E-TECH Hybrid 145 (2022) – Kenteken R-570-TJ

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
83

Waardebehoud Renault Clio E-TECH Hybrid 145 (2022) – Kenteken R-570-TJ

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Renault Clio E-TECH Hybrid 145 (2022) – Kenteken R-570-TJ

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
68

Veiligheid Renault Clio E-TECH Hybrid 145 (2022) – Kenteken R-570-TJ

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Renault Clio E-TECH Hybrid 145 (2022) – Kenteken R-570-TJ

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
68

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 23.000 - € 29.000
Nieuwprijs
€ 30.304
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
245 dagen
Eigenaarhistorie
4+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
H4M C6
Vergelijkbare voertuigen in NL
61 voertuigen
Keren opgezocht
114 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Renault Clio E-TECH Hybrid 145 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1341 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Efficiënte hybride aandrijflijn met gecombineerd 145 pk vermogen voor goede prestaties en zuinigheid
  • Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg
  • Redelijk lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in praktijk
  • Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen zoals LED-verlichting, parkeersensoren en Apple CarPlay
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede afwerking in R.S. Line uitvoering
  • Redelijk ruim interieur en praktische bagageruimte ondanks hybride batterij

Waar je op moet letten

  • Bagageruimte is kleiner dan bij niet-hybride Clio's door plaatsing batterij (circa 254-300 liter)
  • Complexe hybride techniek kan hogere onderhouds- en reparatiekosten veroorzaken
  • Beperkte elektrische actieradius (max circa 27 mph) waardoor brandstofverbruik in lange ritten minder gunstig
  • Minder dynamisch rijgedrag dan sportievere Clio-varianten door focus op efficiëntie
  • Sommige gebruikers melden dat achteruitzicht beperkt is door ontwerp
  • Hogere aanschafprijs dan vergelijkbare niet-hybride modellen

Uitgebreide analyse

Kenteken R-570-TJ is een rode Renault Clio 1.6 E-Tech Hybrid 145 R.S. Line uit 2022 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert een 105 pk benzinemotor met elektrische ondersteuning voor een totaal van circa 145 pk, wat zorgt voor een vlotte en zuinige rijervaring.

De motorcode van de 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor in deze Clio is doorgaans de K4M-variant aangepast voor hybride toepassing, waarbij een 1.6-liter atmosferische benzinemotor gecombineerd wordt met twee elektromotoren en een 1,2 kWh lithium-ion batterij. Dit systeem levert een gecombineerd vermogen van ongeveer 145 pk. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectieproblemen zijn bij deze hybride variant minder relevant omdat het een atmosferische motor betreft zonder turbo. Olieverbruik is doorgaans laag, mede dankzij de hybride ondersteuning die de motor ontlast tijdens stadsritten.

De automatische transmissie is een e-CVT-achtige versnellingsbak die speciaal is ontwikkeld voor het hybride systeem. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen aan de koppelingseenheid en elektronica. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn vanwege de complexiteit van het hybride aandrijfsysteem. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om optimale werking te garanderen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 23 tot 1 op 25 (4,3-4,5 l/100km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 20 tot 1 op 22 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 105 pk benzinemotor in Nederland valt in de lagere categorie, wat gunstig is voor de eigenaar. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, exclusief eventuele grotere reparaties aan hybridecomponenten.

De huidige marktwaarde van een Renault Clio 1.6 E-Tech Hybrid 145 R.S. Line uit 2019 ligt in Nederland tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Het waardebehoud is redelijk goed dankzij de hybride techniek en populariteit van de Clio. Bij aankoop is het belangrijk te letten op volledige onderhoudshistorie, werking van het hybride systeem en eventuele software-updates. Een proefrit en diagnose bij een specialist worden aanbevolen.

Deze rode Renault Clio met kenteken R-570-TJ uit 2022 is een moderne, zuinige en praktische hybride hatchback met een betrouwbare 1.6-liter motor en soepele automatische transmissie. Het is een goede keuze voor wie op zoek is naar een compacte auto met lage gebruikskosten en milieuvriendelijke techniek, mits goed onderhouden.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
eCall
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant Pakket
Mistlampen Pakket
Bochtverlichting Pakket
Smartphone Draadloos opladen €150
Parkeerhulp €350
Navigatie Pakket
Metallic lak €600

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

MEI 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
7 mei 2025
NOV 2022

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 november 2022
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

Afbeeldingen

Renault Clio E-TECH Hybrid 145 2022 – Afbeelding 1
maart 2025

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 25-11-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode H4M C6
Brandstoftype Elektriciteit
Slagvolume 1598 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 94 pk (69 kW)
Maximaal koppel 205 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Rood
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,05 m
Totale breedte 1,73 m
Voertuighoogte 1,46 m
Wielafstand 2,58 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,3 s
Max. snelheid 180 km/u
Verbruik gecombineerd 3,6 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 96 g/km
Brandstofsoort Elektriciteit
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Renault Clio E-TECH Hybrid 145 (R-570-TJ)

Wat is de APK status van R-570-TJ?

De APK van R-570-TJ is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is R-570-TJ een import auto?

Nee, R-570-TJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft R-570-TJ gehad?

R-570-TJ heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 E-Tech Hybrid motor?

De motorcode is meestal een aangepaste K4M 1.6-liter 4-cilinder atmosferische benzinemotor, specifiek aangepast voor hybride toepassing.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De e-CVT transmissie is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en software-updates worden uitgevoerd.

Wat is het praktijkverbruik van deze Clio?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 tot 1 op 22, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?

Voor een 105 pk benzinemotor valt deze Clio in een lagere wegenbelastingklasse, wat resulteert in relatief lage kosten.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €400 en €700.

Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?

De marktwaarde ligt tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Elektronica

Elektronische storingen hybride systeem

Soms kunnen storingen optreden in de hybride besturingselektronica, wat kan leiden tot verminderde prestaties of waarschuwingslampjes.

Signalen:

Waarschuwingslampjes op dashboard, verminderde acceleratie, onregelmatig schakelen.

Matig risico
Transmissie

Versnellingsbak problemen

De e-CVT transmissie kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de koppelingseenheid.

Signalen:

Schokken bij schakelen, vreemde geluiden, verminderde soepelheid.

Laag risico
Hybride batterij

Batterijcapaciteit afname

Na meerdere jaren kan de lithium-ion batterij in capaciteit afnemen, wat de elektrische ondersteuning vermindert.

Signalen:

Kortere elektrische rijafstanden, hogere brandstofconsumptie.

Laag risico
Motor

Olielekkage bij motor

Soms zijn er meldingen van lichte olielekkage rond de motorafdichtingen.

Signalen:

Olievlekken onder auto, lichte olieverlies.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1341 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Renault Clio E-TECH Hybrid 145 modellen

Auto Nummerplaat