Kenteken check R-574-VF

APK geldig tot dec 2026 - 2 eigenaars - 42.786 km (peildatum nov 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-739088
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
R-574-VF
Merk voertuig
Ford
Ford logo
Uitvoering
Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken R-574-VF: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Wit
Type brandstof
Elektriciteit
Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid 2022

Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken R-574-VF

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
30

Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken R-574-VF

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken R-574-VF

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
66

Veiligheid Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken R-574-VF

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken R-574-VF

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 18.000 - € 22.000
Nieuwprijs
€ 40.839
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
265 dagen
Eigenaarhistorie
2 eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
R0DB
Vergelijkbare kentekens
15 voertuigen
Bekeken
892 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1473 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Zuinig mild-hybrid 999cc EcoBoost motor met 92 pk
  • Ruime en praktische Wagon uitvoering in compacte middenklasse
  • Handgeschakelde transmissie voor betere controle en lagere onderhoudskosten
  • Titanium X uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfort
  • Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik
  • Goede balans tussen rijplezier en efficiëntie

Waar je op moet letten

  • Bekende ernstige motorproblemen met oliepomp en timing chain (recall actief)
  • Mogelijk hoger olieverbruik bij intensief gebruik
  • Interieurdesign minder inspirerend vergeleken met concurrenten
  • Geen plug-in hybride of volledig elektrische variant beschikbaar
  • Natte riem in motor kan vroeg slijten en motorproblemen veroorzaken
  • Onderhoud en reparaties kunnen duur zijn als recall niet is uitgevoerd

Volledige analyse

Kenteken R-574-VF is een witte Ford Focus Wagon uit 2022 met een 999cc 3-cilinder EcoBoost Hybrid motor en handgeschakelde transmissie. Deze Titanium X uitvoering combineert moderne technologie met praktische ruimte in de compacte middenklasse combi.

De 999cc 3-cilinder EcoBoost motor in deze Focus Wagon is onderdeel van Ford's Fox motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'Fox 1.0L'. Deze motor levert 92 pk en is mild-hybrid, wat betekent dat een kleine elektromotor de benzinemotor ondersteunt voor betere efficiëntie. Bekende motorproblemen zijn vooral gerelateerd aan de timing chain en de olievoorziening. Er is een officiële recall (referentie 23S64) vanwege een mogelijk falende oliepomp aangedreven door een natte riem die kan breken en motoruitval kan veroorzaken. Deze problemen zijn ernstig en kunnen leiden tot motorvervanging als ze niet tijdig worden verholpen. Turbo en injectoren vertonen minder vaak problemen, maar olieverbruik kan bij intensief gebruik iets hoger zijn dan gemiddeld.

De handgeschakelde transmissie van de Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van defecten, maar regulier onderhoud is essentieel om slijtage aan koppeling en synchronisatieringen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral in vergelijking met automaten. De handbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en betere controle over het brandstofverbruik.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 20 tot 1 op 22, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 18 tot 1 op 20 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 92 pk benzineauto valt in Nederland in een gunstige klasse, met een gemiddelde maandelijkse kostenpost van circa €40-€50, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €700. Grote reparaties zijn zeldzaam mits recalls en onderhoud worden opgevolgd.

Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium X uit 2022 met kenteken R-574-VF is het cruciaal om te controleren of de recall voor de oliepomp is uitgevoerd. Vraag het onderhoudsboekje in en controleer op recente servicebeurten. De auto biedt een goede balans tussen zuinigheid, rijplezier en praktische ruimte. Let op de staat van de koppeling en eventuele slijtage aan de handbak. De marktwaarde ligt momenteel rond de €25.000 tot €28.000 voor een goed onderhouden exemplaar, wat een redelijk waardebehoud betekent voor deze klasse.

Deze witte Ford Focus Wagon met kenteken R-574-VF uit 2022 is een praktische en zuinige combi met een moderne 999cc EcoBoost Hybrid motor. Ondanks enkele bekende motorproblemen, vooral met de oliepomp en timing chain, biedt deze auto een goede rijervaring en relatief lage gebruikskosten. Zorg voor een volledige onderhoudshistorie en uitgevoerde recalls om onaangename verrassingen te voorkomen.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Lichtsensor
Lane Departure Warning
Android Auto / Apple CarPlay
Persoonlijke hotspot
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
eCall
Stuurbekrachtiging

Extra opties

High-beam Assistant Pakket
Mistlampen Pakket
Bochtverlichting Pakket
Led verlichting €1050
Parkeerhulp Pakket
Lichtmetalen velgen €750
Metallic lak €600

Voertuig historie

Tijdlijn

NOV 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
12 november 2025
DEC 2022

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
2 december 2022
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

8 maart 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

Voertuigfoto's

Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid 2022 – Afbeelding 1
november 2025
Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid 2022 – Afbeelding 2
november 2025
Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid 2022 – Afbeelding 3
november 2025
Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid 2022 – Afbeelding 4
november 2025
Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid 2022 – Afbeelding 5
november 2025

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 02-12-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code R0DB
Brandstoftype Elektriciteit
Slagvolume 999 cm3
Cilinderaantal 3 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 125 pk (92 kW)
Trekkracht 170 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Wit
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,69 m
Totale breedte 1,84 m
Hoogte 1,55 m
Wielafstand 2,7 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht geremd Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 10,3 s
Max. snelheid 198 km/u
Gecombineerd verbruik 4,1 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 116 g/km
Brandstof Elektriciteit
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (R-574-VF)

Wat is de APK status van R-574-VF?

De APK van R-574-VF is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is R-574-VF een import auto?

Nee, R-574-VF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft R-574-VF gehad?

R-574-VF heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 999cc EcoBoost motor?

De motorcode van de 999cc 3-cilinder EcoBoost motor in de Ford Focus Wagon is doorgaans 'Fox 1.0L'.

Zijn er recalls voor deze motor?

Ja, er is een recall (referentie 23S64) voor de oliepomp en natte riem die kan breken en motoruitval veroorzaken. Deze wordt kosteloos door Ford verholpen.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 1 op 18 en 1 op 20, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 1 op 20-22.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €700.

Hoeveel wegenbelasting betaalt deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto als deze ligt gemiddeld tussen €40 en €50 per maand, afhankelijk van de provincie.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Oliepomp en natte riem falen

De oliepomp wordt aangedreven door een natte riem die kan breken of verslijten, wat leidt tot oliepompuitval en motorbeschadiging.

Symptomen:

Vermogensverlies, motorwaarschuwingen, mogelijk motoruitval.

Matig risico
Motor

Timing chain slijtage

De timing ketting kan voortijdig slijten of spannen, wat kan leiden tot motorstoringen.

Symptomen:

Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen.

Matig risico
Motor

Turbo lekkage of defect

Soms lekkage of defecten aan de turbo, wat prestatieverlies veroorzaakt.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.

Gering risico
Motor

Injectoren vervuiling

Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Symptomen:

Schokkerige motor, verminderde prestaties.

Gering risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1473 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid kentekens

Type Plaat