Kenteken check R-574-VF
APK geldig tot dec 2026 - 2 eigenaars - 42.786 km (peildatum nov 2025)
Let op: 9 bevindingen voor R574VF
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken R-574-VF
Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken R-574-VF
Onderhoud Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken R-574-VF
Veiligheid Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken R-574-VF
Prestaties Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken R-574-VF
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1473 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig mild-hybrid 999cc EcoBoost motor met 92 pk
- Ruime en praktische Wagon uitvoering in compacte middenklasse
- Handgeschakelde transmissie voor betere controle en lagere onderhoudskosten
- Titanium X uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfort
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik
- Goede balans tussen rijplezier en efficiëntie
Waar je op moet letten
- Bekende ernstige motorproblemen met oliepomp en timing chain (recall actief)
- Mogelijk hoger olieverbruik bij intensief gebruik
- Interieurdesign minder inspirerend vergeleken met concurrenten
- Geen plug-in hybride of volledig elektrische variant beschikbaar
- Natte riem in motor kan vroeg slijten en motorproblemen veroorzaken
- Onderhoud en reparaties kunnen duur zijn als recall niet is uitgevoerd
Volledige analyse
Kenteken R-574-VF is een witte Ford Focus Wagon uit 2022 met een 999cc 3-cilinder EcoBoost Hybrid motor en handgeschakelde transmissie. Deze Titanium X uitvoering combineert moderne technologie met praktische ruimte in de compacte middenklasse combi.
De 999cc 3-cilinder EcoBoost motor in deze Focus Wagon is onderdeel van Ford's Fox motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'Fox 1.0L'. Deze motor levert 92 pk en is mild-hybrid, wat betekent dat een kleine elektromotor de benzinemotor ondersteunt voor betere efficiëntie. Bekende motorproblemen zijn vooral gerelateerd aan de timing chain en de olievoorziening. Er is een officiële recall (referentie 23S64) vanwege een mogelijk falende oliepomp aangedreven door een natte riem die kan breken en motoruitval kan veroorzaken. Deze problemen zijn ernstig en kunnen leiden tot motorvervanging als ze niet tijdig worden verholpen. Turbo en injectoren vertonen minder vaak problemen, maar olieverbruik kan bij intensief gebruik iets hoger zijn dan gemiddeld.
De handgeschakelde transmissie van de Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van defecten, maar regulier onderhoud is essentieel om slijtage aan koppeling en synchronisatieringen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral in vergelijking met automaten. De handbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en betere controle over het brandstofverbruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 20 tot 1 op 22, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 18 tot 1 op 20 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 92 pk benzineauto valt in Nederland in een gunstige klasse, met een gemiddelde maandelijkse kostenpost van circa €40-€50, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €700. Grote reparaties zijn zeldzaam mits recalls en onderhoud worden opgevolgd.
Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium X uit 2022 met kenteken R-574-VF is het cruciaal om te controleren of de recall voor de oliepomp is uitgevoerd. Vraag het onderhoudsboekje in en controleer op recente servicebeurten. De auto biedt een goede balans tussen zuinigheid, rijplezier en praktische ruimte. Let op de staat van de koppeling en eventuele slijtage aan de handbak. De marktwaarde ligt momenteel rond de €25.000 tot €28.000 voor een goed onderhouden exemplaar, wat een redelijk waardebehoud betekent voor deze klasse.
Deze witte Ford Focus Wagon met kenteken R-574-VF uit 2022 is een praktische en zuinige combi met een moderne 999cc EcoBoost Hybrid motor. Ondanks enkele bekende motorproblemen, vooral met de oliepomp en timing chain, biedt deze auto een goede rijervaring en relatief lage gebruikskosten. Zorg voor een volledige onderhoudshistorie en uitgevoerde recalls om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (R-574-VF)
Wat is de APK status van R-574-VF?
De APK van R-574-VF is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-574-VF een import auto?
Nee, R-574-VF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft R-574-VF gehad?
R-574-VF heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc EcoBoost motor?
De motorcode van de 999cc 3-cilinder EcoBoost motor in de Ford Focus Wagon is doorgaans 'Fox 1.0L'.
Zijn er recalls voor deze motor?
Ja, er is een recall (referentie 23S64) voor de oliepomp en natte riem die kan breken en motoruitval veroorzaken. Deze wordt kosteloos door Ford verholpen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 1 op 18 en 1 op 20, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 1 op 20-22.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaalt deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto als deze ligt gemiddeld tussen €40 en €50 per maand, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Oliepomp en natte riem falen
De oliepomp wordt aangedreven door een natte riem die kan breken of verslijten, wat leidt tot oliepompuitval en motorbeschadiging.
Symptomen:
Vermogensverlies, motorwaarschuwingen, mogelijk motoruitval.
Timing chain slijtage
De timing ketting kan voortijdig slijten of spannen, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen.
Turbo lekkage of defect
Soms lekkage of defecten aan de turbo, wat prestatieverlies veroorzaakt.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1473 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|