Kenteken check R-616-PD
APK geldig tot jan 2028 - 6 eigenaars
13 punten van aandacht bij kenteken R616PD
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 508 1.2 PureTech 130 (2022) – Kenteken R-616-PD
Waardebehoud Peugeot 508 1.2 PureTech 130 (2022) – Kenteken R-616-PD
Onderhoud Peugeot 508 1.2 PureTech 130 (2022) – Kenteken R-616-PD
Veiligheid Peugeot 508 1.2 PureTech 130 (2022) – Kenteken R-616-PD
Prestaties Peugeot 508 1.2 PureTech 130 (2022) – Kenteken R-616-PD
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 508 1.2 PureTech 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1475 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compacte en zuinige 1.2 PureTech turbomotor met 96 pk.
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie.
- GT Pack Business uitvoering met uitgebreide uitrusting.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (rond 5,5-6,5 l/100 km).
- Goede wegligging en rijcomfort voor middenklasse hatchback.
- Redelijk waardebehoud gezien nieuwprijs en segment.
Nadelen
- Bekende problemen met natte timing belt die vroegtijdig kan falen.
- Risico op verhoogd olieverbruik door zuigerveren.
- Timing belt vervanging kostbaar en frequent (rond 70.000 km).
- Automaat kan schokkerig worden bij onderhoudsachterstand.
- Mogelijke dure reparaties bij motorfalen door timing belt breuk.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor 96 pk benzinemotor.
Diepgaande beoordeling
Kenteken R-616-PD is een grijze Peugeot 508 uit 2022 met een 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, de GT Pack Business uitvoering uit 2018, heeft een nieuwprijs van circa €45.280 en valt in het middenklasse hatchback segment met voorwielaandrijving.
De 1.2 PureTech motor in deze Peugeot 508 heeft de motorcode EB2ADTS (ook wel EB2ADTD genoemd voor sommige varianten). Het is een 1199cc 3-cilinder turbobenzinemotor met 96 pk. Deze motor staat bekend om zijn compacte ontwerp en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele structurele problemen. De motor gebruikt een zogenaamde 'wet' timing belt (natte distributieriem) die in contact staat met motorolie, wat leidt tot vroegtijdige slijtage en risico op breuk. Peugeot heeft meerdere updates en verbeteringen doorgevoerd, waaronder een recall en een timing chain retrofit kit om dit probleem te verhelpen. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de zuigerveren (piston rings) die kunnen leiden tot motorverlies. Turbo en injectoren vertonen minder vaak ernstige problemen, mits goed onderhouden.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar kan gevoelig zijn voor onderhoudsachterstand. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms elektronische storingen in de transmissieregeling. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
De wegenbelasting voor deze 96 pk benzineauto ligt in Nederland rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties worden geschat op circa €600 tot €900. Grote onderhoudsbeurten en eventuele timing belt/chain vervanging kunnen oplopen tot €1000 of meer. De motorproblemen kunnen extra kosten met zich meebrengen als niet tijdig ingegrepen wordt.
Bij aankoop van een Peugeot 508 1.2 PureTech GT Pack Business uit 2018 met kenteken R-616-PD is het cruciaal om te controleren of de timing belt al is vervangen of dat de retrofit naar een timing chain is uitgevoerd. Vraag naar onderhoudshistorie en eventuele recalls. Let op olieverbruik en motorgeluiden. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis is aan te raden. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Controleer ook de algemene staat van de auto en elektronica.
Deze grijze Peugeot 508 met kenteken R-616-PD uit 2022 is een stijlvolle middenklasse hatchback met een zuinige 1.2 PureTech motor en comfortabele automaat. Hoewel de motor technisch innovatief is, zijn er bekende problemen met de timing belt en olieverbruik die aandacht vereisen. Met de juiste onderhoudshistorie en eventuele timing chain retrofit is dit een aantrekkelijke auto met goede prestaties en een redelijke marktwaarde.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 508 1.2 PureTech 130 (R-616-PD)
Wat is de APK status van R-616-PD?
De APK van R-616-PD is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-616-PD een import auto?
Nee, R-616-PD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft R-616-PD gehad?
R-616-PD heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech in deze Peugeot 508?
De motorcode is EB2ADTS (soms EB2ADTD), een 1199cc 3-cilinder turbobenzinemotor met 96 pk.
Wat zijn de belangrijkste problemen met de 1.2 PureTech motor?
De natte timing belt die vroegtijdig slijt en kan breken, verhoogd olieverbruik door zuigerveren slijtage, en mogelijke motorstoringen.
Hoe vaak moet de timing belt worden vervangen?
De originele interval was 240.000 km, maar vanwege problemen is dit teruggebracht naar circa 70.000 km. Sommige eigenaren vervangen zelfs eerder.
Is er een oplossing voor het timing belt probleem?
Ja, PSA biedt een retrofit kit aan om de natte belt te vervangen door een timing chain, wat betrouwbaarder is.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers maar redelijk zuinig voor deze klasse.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties. Grote onderhoudsbeurten en timing belt vervanging kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze Peugeot 508?
Voor een 96 pk benzineauto ligt de wegenbelasting in Nederland ongeveer tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Timing belt slijtage en breuk
De natte timing belt in de 1.2 PureTech motor slijt sneller door contact met motorolie en kan breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Onregelmatig lopen motor, motor start niet, motorstoringslampje, klapperende geluiden.
Verhoogd olieverbruik en zuigerveren slijtage
De originele zuigerveren kunnen slijten, waardoor olieverbruik toeneemt en motorprestaties afnemen.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, olieverbruik boven normaal, vermogensverlies.
Timing belt recall en vervanging
PSA heeft meerdere recalls uitgevoerd voor de timing belt vanwege vroegtijdige slijtage en breukrisico.
Herkenningspunten:
Garages vervangen belt preventief, eigenaren krijgen bericht over recall.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 6-traps automaat kan bij onderhoudsachterstand schokkerig schakelen of elektronisch falen vertonen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons, waarschuwingslampje.
Injectoren en turbo minder frequent problemen
Injectoren en turbo zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud defect raken.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook, motorstoringen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1475 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 508 1.2 PureTech 130 in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
