Kenteken check R-620-DG
APK geldig tot jul 2026 - 5+ eigenaars - 154.530 km (peildatum feb 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken R620DG
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Golf Plus 1.2 TSI (2012) – Kenteken R-620-DG
Waardebehoud VW Golf Plus 1.2 TSI (2012) – Kenteken R-620-DG
Onderhoud VW Golf Plus 1.2 TSI (2012) – Kenteken R-620-DG
Veiligheid VW Golf Plus 1.2 TSI (2012) – Kenteken R-620-DG
Prestaties VW Golf Plus 1.2 TSI (2012) – Kenteken R-620-DG
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf Plus 1.2 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1356 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig brandstofverbruik rond 1 op 17,2 (WLTP)
- Praktische MPV met ruime bagageruimte (395-1360 liter)
- Betrouwbare 1.2 TSI motor met turbo en directe injectie
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Comfortabele rijpositie en goede zichtbaarheid
- Redelijk lage wegenbelasting voor 77 pk benzinemotor
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner (red)
- Turbo en injectoren kunnen bij slecht onderhoud defect raken (orange)
- Beperkte motorprestaties: 0-100 km/u in circa 13,4 seconden
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik (yellow)
- Verbruik in praktijk vaak iets hoger dan WLTP
- Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie in segment
Diepgaande beoordeling
Kenteken R-620-DG is een blauwe Volkswagen Golf Plus 1.2 TSI Trendline BlueMotion uit 2012 met een 1198cc 4-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Deze MPV biedt een praktische en zuinige rijervaring met een vermogen van 77 pk en een relatief laag brandstofverbruik.
De motorcode van de 1198cc 4-cilinder TSI-motor in de Golf Plus uit 2009 is doorgaans de EA111 serie, specifiek de 1.2 TSI met directe injectie en turbo. Deze motor levert 77 kW (105 pk) bij 5000 tpm en 160-175 Nm koppel bij 1500 tpm. De motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem. Bekende problemen zijn onder meer vroegtijdige slijtage van de distributieketting en kettingspanner, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Daarnaast kunnen injectoren en turbo's problemen geven bij onvoldoende onderhoud (orange). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering. Deze handbakken zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versnellingsbakgeluiden kunnen wijzen op slijtage (yellow).
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 1 op 17,2 (5,8 l/100 km), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 15 tot 1 op 16 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 77 pk (57 kW) benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 360 tot € 400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond € 600 tot € 900. Onderhoud is betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
De Volkswagen Golf Plus 1.2 TSI Trendline BlueMotion uit 2009 met kenteken R-620-DG is een praktische en zuinige MPV voor dagelijks gebruik. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral ketting en turbo, en controleer op olielekkages. Een goed onderhouden exemplaar biedt een betrouwbare rijervaring met een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Marktwaarde ligt momenteel rond € 4.000 tot € 6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Volkswagen Golf Plus met kenteken R-620-DG uit 2012 is een degelijke, praktische MPV met een efficiënte 1.2 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,767 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 57
APK keuring details: 34
APK keuring details: 53
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf Plus 1.2 TSI (R-620-DG)
Wat is de APK status van R-620-DG?
De APK van R-620-DG is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-620-DG een import auto?
Ja, R-620-DG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-620-DG gehad?
R-620-DG heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de Golf Plus 2009?
De motorcode is meestal EA111, een 1.2 liter 4-cilinder TSI met turbo en directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud en hoge kilometerstanden problemen geven.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen Golf Plus?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 15 tot 1 op 16, iets hoger dan de officiële WLTP van 1 op 17,2.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk benzinemotor?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €360 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Vroegtijdige slijtage van distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injector problemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1356 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
