Kenteken check R-622-GZ
APK geldig tot apr 2027 - 5+ eigenaars
Let op: 12 bevindingen voor R622GZ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Dacia Dokker SCe 100 (2019) – Kenteken R-622-GZ
Waardebehoud Dacia Dokker SCe 100 (2019) – Kenteken R-622-GZ
Onderhoud Dacia Dokker SCe 100 (2019) – Kenteken R-622-GZ
Veiligheid Dacia Dokker SCe 100 (2019) – Kenteken R-622-GZ
Prestaties Dacia Dokker SCe 100 (2019) – Kenteken R-622-GZ
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Dacia Dokker SCe 100 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1224 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische MPV met veel binnenruimte en laadcapaciteit.
- Betrouwbare 1.6 MPI motor met onderhoudsvrije distributieketting.
- Lage wegenbelasting en relatief zuinig verbruik voor zijn klasse.
- Eenvoudige en goedkope onderhouds- en reparatiekosten.
- Handgeschakelde transmissie met weinig bekende problemen.
- Degelijke bouwkwaliteit voor een budgetauto.
Aandachtspunten
- Motorvermogen van 75 pk is beperkt, minder geschikt voor snelweg en vol beladen rijden.
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Basisuitvoering mist luxe en moderne comfortvoorzieningen.
- Beperkte veiligheidsuitrusting vergeleken met nieuwere modellen.
- Koppeling kan bij intensief gebruik slijten.
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig en kunnen slijtage vertonen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken R-622-GZ is een witte Dacia Dokker uit 2019 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 75 pk levert. Deze handgeschakelde MPV met voorwielaandrijving was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €20.320 en is populair vanwege zijn praktische ruimte en lage gebruikskosten.
De motor in deze Dacia Dokker is de 1.6 MPI (Multi-Point Injection) benzinemotor met een cilinderinhoud van 1598 cc, bekend onder motorcode vaak aangeduid als K7M of varianten daarvan binnen Renault-Dacia familie. Deze motor levert ongeveer 75 pk (60 kW) en 134 Nm koppel bij 2800 tpm. Het is een atmosferische motor zonder turbo, met een onderhoudsvrije distributieketting in plaats van een riem, wat de betrouwbaarheid verhoogt en onderhoudskosten verlaagt. Het motorblok is robuust maar eenvoudig, wat bijdraagt aan lage reparatiekosten.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is standaard bij deze uitvoering. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden. Onderhoud is relatief goedkoop, met koppeling vervangen rond 300-500 euro en regulier onderhoud beperkt tot olie en keuringen. De handling is typisch voor een MPV: comfortabel en voorspelbaar, met voldoende grip dankzij voorwielaandrijving.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 7,8 en 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 75 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €400-600. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen tot enkele honderden euro's.
De marktwaarde van een Dacia Dokker 1.6 SCe uit 2013 met 75 pk ligt anno 2025 tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto is een goede keuze voor wie een praktische, ruime en betaalbare MPV zoekt met lage gebruikskosten. Let bij aankoop op onderhoudsboekje, distributiekettinggeluiden en koppeling. Controleer ook op roest bij wielkasten en onderzijde.
Deze witte Dacia Dokker met kenteken R-622-GZ uit 2019 is een betrouwbare en praktische MPV met een eenvoudige maar degelijke 1.6 MPI benzinemotor. Met lage onderhoudskosten en een gunstige wegenbelasting is het een verstandige keuze voor budgetbewuste kopers die veel ruimte willen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 51
Gordelblokkering werkt niet goed
APK keuring details: Gordelblokkering werkt niet goed
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Dacia Dokker SCe 100 (R-622-GZ)
Wat is de APK status van R-622-GZ?
De APK van R-622-GZ is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-622-GZ een import auto?
Ja, R-622-GZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-622-GZ gehad?
R-622-GZ heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 MPI 75 pk motor?
De motorcode is meestal K7M of een variant daarvan binnen de Renault-Dacia familie, een 1.6 liter atmosferische benzinemotor met MPI.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is onderhoudsvrij en gaat doorgaans probleemloos meer dan 200.000 km mee zonder vervanging.
Wat is het praktijkverbruik van deze Dacia Dokker?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 7,8 en 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, olie en kleine reparaties rond €400-600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 75 pk benzineauto bedraagt de wegenbelasting in Nederland circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is deze auto geschikt voor lange snelwegritten?
Met 75 pk is de motor beperkt in vermogen, waardoor lange snelwegritten met volle belading minder comfortabel kunnen zijn.
Mogelijke gebreken
Distributieketting geluiden
Hoewel de distributieketting onderhoudsvrij is, kunnen bij hoge kilometerstanden kettinggeluiden ontstaan door slijtage.
Herkenningspunten:
Tikkend of ratelend geluid uit motor bij koude start of stationair draaien.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer of zwaar beladen rijden kan de koppeling sneller slijten.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Roestvorming onderzijde
Op oudere exemplaren kan roest ontstaan aan wielkasten en onderzijde door zout en vocht.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, eventueel blaasvorming in lak.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in dashboardverlichting of sensoren komen voor, meestal door slechte contacten.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes die onterecht branden of uitvallen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1224 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Dacia Dokker SCe 100 exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
