Kenteken check R-630-HX
APK verlopen - 5+ eigenaars - 22.900 km (peildatum okt 2022)
Er zijn 12 aandachtspunten voor R630HX
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota Camry 2.5 Hybrid (2021) – Kenteken R-630-HX
Waardebehoud Toyota Camry 2.5 Hybrid (2021) – Kenteken R-630-HX
Onderhoud Toyota Camry 2.5 Hybrid (2021) – Kenteken R-630-HX
Veiligheid Toyota Camry 2.5 Hybrid (2021) – Kenteken R-630-HX
Prestaties Toyota Camry 2.5 Hybrid (2021) – Kenteken R-630-HX
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Camry 2.5 Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1670 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinig: 51-53 mpg (4,6-4,4 l/100km) in de praktijk, WLTP-cijfers zijn realistisch voor hybride rijders[1][2][5].
- Betrouwbaar: Toyota staat bekend om zijn degelijkheid, weinig storingsgevoelige onderdelen.
- Comfortabel: Ruime zitplaatsen, stille cabine en soepele wegligging dankzij TNGA-platform[4].
- Lage onderhoudskosten: Geen distributieriem, vaste onderhoudsintervallen, weinig storingsgevoelige elektronica.
- Goede veiligheid: 5-sterren Euro NCAP, standaard veel actieve veiligheidsvoorzieningen.
- Lage wegenbelasting voor een auto van deze klasse (€88 per kwartaal).
Nadelen
- Hoge nieuwprijs, waardoor de afschrijving fors is.
- Beperkt bagageruimte (15,1 cu.ft) door accupakket onder de kofferbak[1][2].
- CVT-transmissie voelt voor sommige bestuurders wat traag aan bij accelereren.
- Onderdelen en reparaties zijn duurder dan bij Europese merken.
- Beperkt netwerk van Toyota-dealers in Nederland, langere levertijden voor onderdelen.
- Geen plug-in hybride, dus geen fiscale voordelen voor zakelijke rijders.
Diepgaande beoordeling
Kenteken R-630-HX is een zwarte Toyota Camry uit 2021 met een 2487cc hybride benzinemotor, 131pk en automaat. Deze middenklasser is voorwielaangedreven en werd nieuw aangeboden voor €48.700. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De Toyota Camry 2.5 Hybrid Dynamic (2021) is uitgerust met een 2.5L 4-cilinder benzinemotor (motorcode: A25A-FXS) in combinatie met een elektromotor. Het systeem levert 208pk (niet 131pk, dat is het fiscale vermogen in Nederland)[1][2][5]. De motor is onderdeel van de Toyota New Global Architecture (TNGA) en staat bekend om zijn betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten. De hybride aandrijflijn is voorwielaangedreven en gekoppeld aan een Continuously Variable Transmission (CVT)[1][2].
De automaat in de Camry Hybrid is een CVT (Continuously Variable Transmission), geen traditionele automaat met versnellingen. CVT’s staan bekend om hun soepele werking en lage onderhoudskosten, maar kunnen bij hoge leeftijd of veel kilometers gevoelig zijn voor slijtage aan de riem of ketting. Echte, veelvoorkomende defecten aan deze transmissie zijn niet bekend uit eigenaarsfora of reviews. Onderhoud bestaat uit tijdige olieverversing en inspectie, kosten zijn laag in vergelijking met conventionele automaten.
De Toyota Camry 2.5 Hybrid Dynamic (2021) valt in Nederland in de wegenbelastingschijf van €88 per kwartaal (2025 tarief, 131pk, hybride, gewichtsklasse 1.665-1.785kg). APK-kosten zijn standaard (€35-€50 per jaar). Onderhoudskosten zijn laag: een kleine beurt kost circa €200, een grote beurt €400. Reparatiekosten zijn beperkt door de betrouwbaarheid van Toyota, maar onderdelen zijn duurder dan bij Europese merken.
De huidige marktwaarde van een Toyota Camry 2.5 Hybrid Dynamic (2021) ligt tussen de €21.000 en €25.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting[5]. Het waardebehoud is matig tot goed, mede door het lage verbruik en de betrouwbaarheid. De nieuwprijs was fors, maar op de tweedehandsmarkt is de Camry Hybrid een interessante optie voor wie zuinig en comfortabel wil rijden.
Deze zwarte Toyota Camry met kenteken R-630-HX uit 2021 is een betrouwbare, zuinige en comfortabele middenklasser met lage gebruikskosten. De hybride techniek en Toyota-kwaliteit zorgen voor weinig problemen, maar de aanschafprijs en onderdelenkosten zijn relatief hoog. Voor de Nederlandse koper is dit een auto met een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,900 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota Camry 2.5 Hybrid (R-630-HX)
Wat is de APK status van R-630-HX?
De APK van R-630-HX is verlopen op 18-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is R-630-HX een import auto?
Ja, R-630-HX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-630-HX gehad?
R-630-HX heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Toyota Camry 2.5 Hybrid Dynamic (2021)?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 4,4 en 4,6 liter per 100 km (51-53 mpg), afhankelijk van rijstijl en gebruik[1][2][5]. WLTP-cijfers zijn realistisch voor hybride rijders.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een Toyota Camry 2.5 Hybrid Dynamic (131pk, hybride, gewichtsklasse 1.665-1.785kg) betaal je in 2025 €88 per kwartaal.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: circa €200, grote beurt: circa €400. APK: €35-€50 per jaar. Reparatiekosten zijn laag door betrouwbaarheid, maar onderdelen zijn duurder dan bij Europese merken.
Hoe betrouwbaar is de motor en transmissie?
Zeer betrouwbaar. Geen bekende problemen met timing chain, turbo of injectoren. Olieverbruik is normaal, geen structurele problemen gemeld.
Wat is de actuele marktwaarde van een Toyota Camry 2.5 Hybrid Dynamic (2021)?
Tussen de €21.000 en €25.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting[5].
Hoeveel bagageruimte heeft deze auto?
15,1 cu.ft (circa 427 liter), wat minder is dan bij conventionele benzineversies door het accupakket onder de kofferbak[1][2].
Veelvoorkomende problemen
Olielekkage bij hogere kilometerstanden
Sporadisch meldingen van olielekkage bij de motor, vooral bij oudere exemplaren of hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, dalend oliepeil.
CVT-transmissie slijtage
Bij zeer hoge kilometerstanden (>200.000 km) kan slijtage aan de CVT-riem optreden.
Kenmerken:
Schokken, slippen of geluid bij accelereren.
Elektronica/storingsmeldingen
Incidenteel storingsmeldingen in het hybride systeem of infotainment.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, reset nodig.
Remmen slijtage
Hybride auto’s gebruiken regeneratief remmen, waardoor de remschijven minder slijten, maar de remmen kunnen vastroesten bij weinig gebruik.
Kenmerken:
Piepende remmen, trillingen.
Accu veroudering
Na 10-15 jaar kan capaciteitsverlies optreden bij het hybride accupakket.
Kenmerken:
Minder elektrisch rijden, hoger brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1670 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Toyota Camry 2.5 Hybrid modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
