Kenteken check R-664-NL
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 155.932 km (peildatum mei 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken R664NL
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf 1.6 (2009) – Kenteken R-664-NL
Waardebehoud VW Golf 1.6 (2009) – Kenteken R-664-NL
Onderhoud VW Golf 1.6 (2009) – Kenteken R-664-NL
Veiligheid VW Golf 1.6 (2009) – Kenteken R-664-NL
Prestaties VW Golf 1.6 (2009) – Kenteken R-664-NL
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf 1.6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1315 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare 1.6-liter 4-cilinder benzinemotor met relatief laag verbruik
- Comfortabele automaat geschikt voor stads- en snelwegritten
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Redelijk zuinig in zijn klasse met praktijkverbruik rond 1 op 14
- Ruime hatchback met praktische indeling en goede afwerking
- Waardevastheid redelijk voor een auto van dit bouwjaar
Waar je op moet letten
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstand onderhoudsgevoelig zijn
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Distributieketting kan bij sommige exemplaren slijtage vertonen
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder modern motortechniek
- Onderhoudskosten iets hoger dan bij handgeschakelde versies
- Wegenbelasting relatief hoog voor 75 pk benzineauto
Volledige analyse
Kenteken R-664-NL is een zwarte Volkswagen Golf 1.6 Comfortline uit 2009 met een 1595cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 staat bekend om zijn degelijkheid en comfort, met een nieuwprijs van circa €25.475 in Nederland.
De 1.6-liter motor in deze Golf heeft de motorcode vaak aangeduid als BSE of BGU, een 1595cc 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 75 pk (55 kW) vermogen. Deze motor is relatief eenvoudig en betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer een matige olieverbruik bij hogere kilometerstanden en soms problemen met de distributieketting, hoewel deze motor meestal een ketting gebruikt die minder onderhoud vereist dan een riem. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant. Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat kan leiden tot onregelmatige loop of verhoogd brandstofverbruik.
De automaat in deze Golf is een klassieke 6-traps automatische transmissie (geen DSG), die over het algemeen betrouwbaar is maar bij hogere kilometerstanden onderhoud vraagt. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms lekkages van de transmissievloeistof. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de automaatolie is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan voor handgeschakelde versies.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 13 tot 1 op 15 (6,7-7,7 l/100 km), iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 16 kunnen liggen. Wegenbelasting voor deze 75 pk benzineversie bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.6 Comfortline automaat uit 2008 met kenteken R-664-NL is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de automatische transmissie en motorolieverversingen. Controleer op olielekkages, onregelmatige motorloop en schokkerig schakelen. Een proefrit is essentieel om de automaat en motor goed te testen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze zwarte Volkswagen Golf met kenteken R-664-NL uit 2009 is een degelijke en comfortabele hatchback met een betrouwbare 1.6 benzinemotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, kosten en rijplezier voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 09
De band is beschadigd, Het waarschuwingssysteem van het antiblokkeersysteem geeft een defect aan
APK keuring details: De band is beschadigd, Het waarschuwingssysteem van het antiblokkeersysteem geeft een defect aan
APK keuring details: 34
APK keuring details: 32
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf 1.6 (R-664-NL)
Wat is de APK status van R-664-NL?
De APK van R-664-NL is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-664-NL een import auto?
Ja, R-664-NL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-664-NL gehad?
R-664-NL heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 benzinemotor in deze Golf?
De motorcode is meestal BSE of BGU, een 1595cc 4-cilinder atmosferische benzinemotor met ongeveer 75 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,7 tot 7,7 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 75 pk benzine Golf?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf 1.6 Comfortline automaat uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik motor
De 1.6 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versnellingsbak kan schokken of haperen bij het schakelen door slijtage of verouderde olie.
Symptomen:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, vertraging in schakelmomenten.
Distributieketting slijtage
Hoewel distributieketting, kan deze bij sommige motoren uitrekken of slijten.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat motorproblemen veroorzaakt.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Lekkage transmissievloeistof
Automaat kan lekkage ontwikkelen bij afdichtingen.
Symptomen:
Vloeistofvlekken onder auto, schakelfouten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1315 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
