Kenteken check R-679-VJ
APK geldig tot feb 2027 - 7+ eigenaars - 116.139 km (peildatum jan 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken R679VJ
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.8 TSI (2016) – Kenteken R-679-VJ
Waardebehoud SEAT Leon 1.8 TSI (2016) – Kenteken R-679-VJ
Onderhoud SEAT Leon 1.8 TSI (2016) – Kenteken R-679-VJ
Veiligheid SEAT Leon 1.8 TSI (2016) – Kenteken R-679-VJ
Prestaties SEAT Leon 1.8 TSI (2016) – Kenteken R-679-VJ
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze SEAT Leon 1.8 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1310 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en soepele 1.8 TSI turbomotor met 132 pk en 250 Nm koppel
- Sportief rijgedrag dankzij handgeschakelde transmissie en FR-uitvoering
- Redelijk zuinig verbruik voor een 180 pk benzinemotor
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne uitrusting (Connect uitvoering)
- Goede balans tussen prestaties en comfort
- Relatief gunstige onderhoudskosten in vergelijking met concurrenten
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner bij hoge kilometerstanden
- Injectoren en turbo kunnen slijtage vertonen zonder goed onderhoud
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Waardevermindering door leeftijd en marktontwikkelingen
- Beperkte standaarduitrusting vergeleken met sommige concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken R-679-VJ is een zwarte SEAT Leon uit 2016 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor die 132 pk levert. Deze handgeschakelde FR Connect uitvoering uit 2013 valt in het segment van de compacte hatchbacks en had een nieuwprijs van circa €28.950.
De 1798cc motor in deze SEAT Leon 1.8 TSI FR Connect is een 4-cilinder turbomotor met motorcode vaak aangeduid als EA888 (derde generatie). Deze motor levert ongeveer 132 pk (132 kW) en 250 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik dankzij directe injectie en turbo. Wel zijn er enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen bij hogere kilometerstanden. Ook kunnen injectoren en turbo's slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar kan toenemen bij intensief gebruik of verwaarlozing van het onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze SEAT Leon 1.8 TSI FR is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen na 150.000 tot 200.000 km. De handbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en betere controle over het motorvermogen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.8 TSI FR Connect (2013) met kenteken R-679-VJ is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van distributiekettingcomponenten. Controleer ook de staat van de koppeling en turbo. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden. Door het goede rijgedrag en relatief gunstige onderhoudskosten is dit model een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een sportieve compacte hatchback met een krachtige benzinemotor.
Deze zwarte SEAT Leon met kenteken R-679-VJ uit 2016 is een sportieve en betrouwbare compacte hatchback met een krachtige 1798cc 132 pk motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en betaalbare gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,880 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,112 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 41
APK keuring details: 50
APK keuring details: 11
APK keuring details: 45
Afbeeldingen
+7
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon 1.8 TSI (R-679-VJ)
Wat is de APK status van R-679-VJ?
De APK van R-679-VJ is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-679-VJ een import auto?
Ja, R-679-VJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-679-VJ gehad?
R-679-VJ heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1798cc motor in de SEAT Leon 1.8 TSI FR Connect (2013)?
De motorcode is meestal EA888 (derde generatie), een 1.8-liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven door uitrekking of falen van de kettingspanner.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Leon?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een eigenaar in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 132 pk ligt rond de €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?
De handgeschakelde versies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage of falen
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting of onvoldoende olieverversing, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij intensief gebruik of veroudering kan het olieverbruik toenemen, wat extra controle vereist.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij sportief rijgedrag of stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1310 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
