Kenteken check R-682-DZ
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 74.420 km (peildatum feb 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken R682DZ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2009) – Kenteken R-682-DZ
Waardebehoud Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2009) – Kenteken R-682-DZ
Onderhoud Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2009) – Kenteken R-682-DZ
Veiligheid Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2009) – Kenteken R-682-DZ
Prestaties Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2009) – Kenteken R-682-DZ
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus 1.6 Ti-VCT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1467 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare en zuinige 1.6 Ti-VCT benzinemotor met 77 pk.
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 7-7,5 l/100 km).
- Redelijk ruime en praktische hatchback voor het segment.
- Lage wegenbelasting in Nederland door 77 pk motorvermogen.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging voor zijn klasse.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Geen turbo, dus minder koppel en minder vlotte acceleratie.
- Beperkte motorvermogen (77 pk) voor zwaardere belading of snelweg.
- Koppeling slijtage mogelijk bij intensief gebruik.
- Interieur en uitrusting kunnen verouderd aanvoelen ten opzichte van nieuwere modellen.
- Marktwaarde is matig door leeftijd en concurrentie in segment.
Volledige analyse
Kenteken R-682-DZ is een groene Ford Focus 1.6 TI-VCT Lease Trend uit 2009, uitgerust met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor die 77 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback behoort tot het klein-midden segment en had een nieuwprijs van circa €19.595.
De 1596cc motor in deze Ford Focus is een 1.6 Ti-VCT (Twin Independent Variable Camshaft Timing) benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als 'Duratec Ti-VCT'. Deze motor levert 77 pk (57 kW) in de Lease Trend uitvoering, met een compressieverhouding van 11.0:1 en een DOHC 16-kleppen configuratie. De motor staat bekend om zijn relatief soepele prestaties en redelijke zuinigheid. Bekende problemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-problemen zijn niet relevant. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans geen grote issues bij deze motor, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie in deze Ford Focus is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond de 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. Problemen met schakelen of synchronisatieringen komen weinig voor bij deze generatie Focus met handbak.
Het officiële WLTP-verbruik voor de 1.6 Ti-VCT benzinemotor ligt rond de 6,3 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtage onderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.6 TI-VCT Lease Trend uit 2011 met kenteken R-682-DZ is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting en het onderhoudsboekje. Controleer op kettinggeluiden bij koude start en vraag naar eventuele vervangingen. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar controleer de koppeling op slijtage. Let op roestvorming en algemene carrosseriekwaliteit. De marktwaarde ligt momenteel rond €4.000 tot €6.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid en rijplezier voor een compacte hatchback.
Deze groene Ford Focus met kenteken R-682-DZ uit 2009 is een degelijke en zuinige keuze in het segment van kleine middenklasse hatchbacks. Met een betrouwbare 1.6 Ti-VCT motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede rijervaring en relatief lage gebruikskosten. Let bij aankoop op distributieketting en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,420 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 02
APK keuring details: 50
APK keuring details: 39
APK keuring details: 16
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Focus 1.6 Ti-VCT (R-682-DZ)
Wat is de APK status van R-682-DZ?
De APK van R-682-DZ is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-682-DZ een import auto?
Ja, R-682-DZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-682-DZ gehad?
R-682-DZ heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 Ti-VCT motor in deze Ford Focus?
De motorcode is doorgaans aangeduid als 'Duratec Ti-VCT' of 1.6L Ti-VCT benzinemotor, een 4-cilinder DOHC motor met 16 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na circa 150.000 km slijtage vertonen en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Focus 1.6 TI-VCT?
Het praktijkverbruik ligt rond 7 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 6,3 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en regulier onderhoud tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd is.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende problemen. Koppeling slijtage is het meest voorkomende aandachtspunt.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettinggeleiders kunnen na circa 150.000 km slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, geur van brandend rubber, schokkerig schakelen.
Roestvorming onderzijde
Roest kan ontstaan aan de onderzijde en wielkasten door ouderdom en weersinvloeden.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering, mogelijk gaten bij ernstige roest.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren of dashboardverlichting door ouderdom en slijtage.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, storingscodes, onregelmatige werking van elektronica.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1467 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
