Kenteken check R-717-SL
APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 185.870 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor R717SL
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi Q8 50 TDI (2018) – Kenteken R-717-SL
Waardebehoud Audi Q8 50 TDI (2018) – Kenteken R-717-SL
Onderhoud Audi Q8 50 TDI (2018) – Kenteken R-717-SL
Veiligheid Audi Q8 50 TDI (2018) – Kenteken R-717-SL
Prestaties Audi Q8 50 TDI (2018) – Kenteken R-717-SL
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi Q8 50 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2393 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige en efficiënte 3.0-liter V6 TDI motor met 210 kW en 600 Nm koppel
- Soepele en betrouwbare 8-traps Tiptronic automaat
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Hoogwaardig interieur met geavanceerde technologie en comfort
- Redelijk brandstofverbruik voor een luxe SUV van dit formaat
- Goed waardebehoud op de tweedehandsmarkt
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain bij hoge kilometerstanden
- Turbo slijtage kan optreden na intensief gebruik
- Injectorproblemen kunnen leiden tot onregelmatige motorloop
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn fors door motorvermogen en gewicht
- Groot en zwaar, wat invloed heeft op wendbaarheid en stadsgebruik
Uitgebreide analyse
Kenteken R-717-SL is een zwarte Audi Q8 50 TDI quattro Pro Line Plus uit 2018 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor die 210 pk levert. Deze luxe SUV uit 2018 combineert krachtige prestaties met geavanceerde technologie en een hoog comfortniveau.
De motor in deze Audi Q8 50 TDI is een 3.0-liter V6 TDI met motorcode waarschijnlijk 'CSUC' of 'CSUD', veelgebruikte codes voor de 2967cc dieselmotor van Audi uit die periode. Deze motor levert 210 kW (286 pk) en 600 Nm koppel. Het is een mild-hybride dieselmotor (MHEV) die zorgt voor een betere brandstofefficiëntie en soepelere prestaties. Bekende motorproblemen bij deze motor zijn onder andere kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettinglawaai en in zeldzame gevallen motorschade (ernst: orange). Turbo's kunnen na langdurig gebruik slijten, met vermogensverlies als gevolg (ernst: orange). Injectorproblemen komen sporadisch voor en kunnen leiden tot onregelmatig stationair draaien of verhoogd brandstofverbruik (ernst: yellow). Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar bij hoge kilometerstanden kan verhoogd olieverbruik optreden (ernst: yellow).
De Audi Q8 50 TDI is uitgerust met een 8-traps Tiptronic automatische transmissie. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakelgedrag en duurzaamheid. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of olielekkages, vooral bij hoge kilometerstanden (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke olieverversingen aanbevolen om levensduur te verlengen. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en rijstabiliteit, vooral in wisselende weersomstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,2 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 8,5 en 9,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 210 pk diesel in Nederland bedraagt circa €550 tot €650 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De huidige marktwaarde van een Audi Q8 50 TDI quattro Pro Line Plus uit 2018 ligt in Nederland tussen €55.000 en €70.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Deze variant behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij zijn luxe en prestaties. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, controle op kettingspanning en turbo-conditie, en een grondige inspectie van de transmissie. Een proefrit en eventueel een diagnose bij een Audi specialist worden aanbevolen.
Deze zwarte Audi Q8 met kenteken R-717-SL uit 2018 is een krachtige en luxe SUV met een betrouwbare 3.0-liter dieselmotor en een soepele 8-traps automaat. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals timing chain en turbo, zijn deze goed te beheersen met tijdig onderhoud. De auto biedt een uitstekende combinatie van comfort, prestaties en technologie, met een redelijk waardebehoud en acceptabele gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: 32
APK keuring details: 54
APK keuring details: 46
Voertuigfoto's
+-7
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi Q8 50 TDI (R-717-SL)
Wat is de APK status van R-717-SL?
De APK van R-717-SL is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-717-SL een import auto?
Ja, R-717-SL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-717-SL gehad?
R-717-SL heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0-liter dieselmotor in de Audi Q8 50 TDI?
De motorcode is meestal CSUC of CSUD, beide 3.0-liter V6 TDI motoren met mild-hybrid technologie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat onderhoud of vervanging kan vereisen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van de Audi Q8 50 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 8,5 en 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,2 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De 8-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar mechatronica storingen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €1000 en €1500, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 210 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €550 tot €650 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade kan veroorzaken.
Symptomen:
Lawaai uit de motor, vooral bij koude start, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage
Na langdurig gebruik kan de turbo minder efficiënt worden door slijtage van lagers of vervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Injectorproblemen
Soms kunnen dieselinjectoren verstopt of defect raken, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, motortrillingen, rookontwikkeling.
Transmissie mechatronica storingen
De elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Symptomen:
Haperend schakelen, foutmeldingen in dashboard, schakelvertraging.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2393 kg. Dat is 99% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
