Kenteken check R-757-HV
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 259.546 km (peildatum sep 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken R757HV
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Polo 1.6 TDI SCR (2019) – Kenteken R-757-HV
Waardebehoud VW Polo 1.6 TDI SCR (2019) – Kenteken R-757-HV
Onderhoud VW Polo 1.6 TDI SCR (2019) – Kenteken R-757-HV
Veiligheid VW Polo 1.6 TDI SCR (2019) – Kenteken R-757-HV
Prestaties VW Polo 1.6 TDI SCR (2019) – Kenteken R-757-HV
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.6 TDI SCR geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1280 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig dieselverbruik, praktisch in stads- en snelwegverkeer
- Degelijke en betrouwbare 1598cc TDI motor met 70 pk
- Comfortline Business uitvoering met extra uitrusting zoals cruise control en airconditioning
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en relatief lage onderhoudskosten
- Compact formaat met goede wendbaarheid en parkeermogelijkheden
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2017-model
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Handgeschakelde koppeling kan slijten en vervangen is prijzig
- Dieseluitstoot en roetfilter kunnen onderhoudsgevoelig zijn
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken R-757-HV is een grijze Volkswagen Polo 1.6 TDI Comfortline Business uit 2019 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor die 70 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2017 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €22.365. De Polo staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid in het B-segment.
De 1598cc motor in deze Polo is een 4-cilinder TDI dieselmotor, waarschijnlijk met motorcode 'CAYC' of 'CAYA', die 70 pk levert. Deze motor is onderdeel van de EA189 motorfamilie, bekend om zijn degelijkheid maar ook enkele aandachtspunten. De motor levert een maximum koppel van ongeveer 250 Nm bij 1500-2500 rpm. De motor maakt gebruik van directe injectie en een turbocharger voor efficiëntie en prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), problemen met de turbo en verstopping of defecten aan de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Polo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €900 kosten afhankelijk van werkplaats en onderdelen. Er zijn geen wijdverspreide klachten over mechanische defecten aan de versnellingsbak zelf, mits goed onderhouden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.6 TDI Comfortline Business uit 2017 met kenteken R-757-HV is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Let op eventuele roetfilterproblemen en turbo-conditie. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Vraag naar eventuele software-updates voor motormanagement en emissiesystemen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €10.000 en €13.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Een grondige proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken R-757-HV uit 2019 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselauto met een degelijke 1598cc motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze Comfortline Business uitvoering een goede balans tussen comfort, prestaties en kosten. Voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en relatief zuinige hatchback is dit model een verstandige keuze, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,497 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,447 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: 12
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Polo 1.6 TDI SCR (R-757-HV)
Wat is de APK status van R-757-HV?
De APK van R-757-HV is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-757-HV een import auto?
Ja, R-757-HV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-757-HV gehad?
R-757-HV heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1598cc TDI in deze Polo?
De motorcode is meestal CAYC of CAYA, onderdeel van de EA189 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 3,5-4,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak zelf is betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten en vervangen is relatief kostbaar.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan vastlopen of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit of carbonafzetting, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
