Kenteken check R-759-TF
APK geldig tot dec 2026 - 4+ eigenaars - 165.743 km (peildatum jan 2026)
Let op: 12 bevindingen voor R759TF
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2008) – Kenteken R-759-TF
Waardebehoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2008) – Kenteken R-759-TF
Onderhoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2008) – Kenteken R-759-TF
Veiligheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2008) – Kenteken R-759-TF
Prestaties Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2008) – Kenteken R-759-TF
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 1.8 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1545 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en krachtige 1.8 TFSI turbomotor met 160 pk
- Ruime en praktische Avant carrosserie met goede laadruimte
- Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak bij goed onderhoud
- Relatief zuinig brandstofverbruik voor een benzinemotor uit 2008
- Modern interieur met degelijke afwerking en comfortabele rijpositie
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Turbo kan na hoge kilometerstanden defect raken
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij vervanging van injectoren of turbo
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 88 pk
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik vereist tijdige vervanging
Gedetailleerde analyse
Kenteken R-759-TF is een zwarte Audi A4 Avant 1.8 TFSI S edition uit 2008 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €40.110 en staat bekend om zijn combinatie van praktische ruimte en relatief zuinige turbomotor.
De 1.8 TFSI motor in deze Audi A4 Avant heeft de motorcode EA888 (eerste generatie), een 1798cc viercilinder turbomotor met directe injectie. Deze motor levert ongeveer 160 pk (118 kW) en 250 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingspanning en olieverbruik. De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijten, wat leidt tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van defecte turbo's en problemen met de brandstofinjectoren, die kunnen leiden tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Audi A4 Avant is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €1000 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de olie verlengt de levensduur van de transmissie. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend aan de handgeschakelde versnellingsbak van dit model.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1000. Hogere kosten kunnen ontstaan bij vervanging van turbo of injectoren.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 1.8 TFSI S edition uit 2008 met kenteken R-759-TF is het belangrijk om te controleren op tekenen van kettingslijtage (ratelend geluid bij koude start), olieverbruik en turbo-conditie. Vraag naar onderhoudshistorie en of de distributieketting al is gecontroleerd of vervangen. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken R-759-TF uit 2008 is een praktische en relatief zuinige middenklasse combi met een krachtige 1.8 TFSI motor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op bekende motorproblemen zoals de timing chain en turbo, en zorg voor een goede onderhoudshistorie. Met de juiste zorg biedt deze auto een goede rijervaring en waardebehoud.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 21
APK keuring details: 20
APK keuring details: 10
APK keuring details: 23
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 1.8 TFSI (R-759-TF)
Wat is de APK status van R-759-TF?
De APK van R-759-TF is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-759-TF een import auto?
Ja, R-759-TF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-759-TF gehad?
R-759-TF heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is EA888 (eerste generatie), een 1798cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn slijtage van de timing chain, turbo defecten, verhoogd olieverbruik en injectorenproblemen.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 88 pk ligt in Nederland rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €700 en €1000.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieverontreiniging of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
