Kenteken check R-795-RP
APK geldig tot nov 2026 - 5 eigenaars - 20.233 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor R795RP
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz EQB 250 (2022) – Kenteken R-795-RP
Waardebehoud Mercedes-Benz EQB 250 (2022) – Kenteken R-795-RP
Onderhoud Mercedes-Benz EQB 250 (2022) – Kenteken R-795-RP
Veiligheid Mercedes-Benz EQB 250 (2022) – Kenteken R-795-RP
Prestaties Mercedes-Benz EQB 250 (2022) – Kenteken R-795-RP
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz EQB 250 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2110 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruim zevenpersoons interieur in compacte SUV-vorm[4].
- Premium afwerking en uitgebreide standaarduitrusting, waaronder lederen bekleding, ambient lighting en parkeersensoren[1].
- Goede veiligheidsscore: Euro NCAP 5 sterren, 95% voor volwassen inzittenden[2].
- Comfortabele en stille elektrische aandrijving, ideaal voor woon-werkverkeer en gezinsgebruik.
- Uitgebreide batterijgarantie: 8 jaar/160.000 km (eerste eigenaar).
- Vijf recuperatieniveaus voor maximale energie-terugwinning en aanpasbaar rijgedrag[1].
Aandachtspunten
- Matige actieradius vergeleken met directe concurrenten: WLTP 452 km, praktijk vaak rond de 350 km[2][7].
- Geen standaard keyless entry (sleutel moet uit de zak voor ontgrendeling)[6].
- Startprocedure omslachtiger dan bij Tesla of VW (eerst ‘aanzetten’, dan schakelen)[6].
- Zwaarder dan benzinevariant, wat het rijgedrag minder sportief maakt[3].
- Geen voorwarmfunctie batterij als standaard, wat laadsnelheid bij kou kan beperken.
- Hoge nieuwprijs en relatief dure onderdelen bij schade.
Gedetailleerde analyse
Kenteken R-795-RP is een witte elektrische Mercedes-Benz EQB 250 Luxury Line 7p. uit 2022 met 140pk vermogen, voorwielaandrijving en een nieuwprijs van €60.415. Deze midi-SUV biedt plaats aan zeven personen en is een van de eerste volledig elektrische Mercedes-modellen in dit segment. In dit rapport vind je alle technische specificaties, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en antwoorden op veelgestelde vragen.
De EQB 250 beschikt over een elektromotor met een vermogen van 140 kW (188 pk) en een koppel van 385 Nm. De acceleratie van 0–100 km/u bedraagt 9,2 seconden en de topsnelheid is 160 km/u[2]. De voorwielaandrijving zorgt voor een efficiënt energieverbruik, maar minder dynamisch rijgedrag dan de 4MATIC-varianten.
De EQB 250 is uitgerust met een automatische transmissie en biedt vijf recuperatieniveaus (D Auto, D+, D, D-, D--), waarmee je het rijgedrag en de energie-terugwinning kunt aanpassen aan je rijstijl[1]. Het rijgedrag is comfortabel en rustig, mede door het zwaardere gewicht ten opzichte van de benzine-GLB. De ophanging is afgestemd op comfort, maar het stuurgedrag is minder sportief dan bij sommige concurrenten.
De nieuwprijs van €60.415 plaatst de EQB 250 in het premiumsegment. Het waardebehoud van elektrische Mercedes-modellen is over het algemeen goed, mede door het sterke merk en de relatief lage kilometerkosten. De batterijgarantie bedraagt standaard 8 jaar of 160.000 km (eerste eigenaar), wat geruststellend is voor kopers op de tweedehandsmarkt.
Deze witte Mercedes-Benz EQB met kenteken R-795-RP uit 2022 is een interessante keuze voor gezinnen die ruimte, comfort en een premium uitstraling zoeken in een elektrische SUV. De actieradius is voldoende voor dagelijks gebruik, maar minder indrukwekkend dan sommige concurrenten. De uitrusting is ruim, maar niet alle moderne gemakken zijn standaard aanwezig. Let bij aankoop op de batterijstatus en controleer of alle software-updates zijn uitgevoerd.
Deze witte Mercedes-Benz EQB met kenteken R-795-RP uit 2022 is een degelijke, ruim opgezette elektrische SUV met een premium uitstraling en voldoende actieradius voor de meeste gezinnen. De techniek is betrouwbaar, maar niet zonder kinderziektes. Het waardebehoud is goed, mede dankzij de uitgebreide garanties. Voor wie ruimte, comfort en een Mercedes-ster zoekt in een elektrisch jasje, is de EQB 250 een overweging waard.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz EQB 250 (R-795-RP)
Wat is de APK status van R-795-RP?
De APK van R-795-RP is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-795-RP een import auto?
Nee, R-795-RP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft R-795-RP gehad?
R-795-RP heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe groot is de batterij van de Mercedes-Benz EQB 250 uit 2021?
De EQB 250 heeft een nominale batterijcapaciteit van 66,5 kWh (gebruikelijk bij 2021-modellen)[3]. Sommige bronnen noemen 69,7 kWh, mogelijk door meetmethodes of kleine updates[7]. De nieuwere 250+ (vanaf 2023) heeft een 70,5 kWh-batterij[4][5]. Voor kenteken R-795-RP uit 2022 geldt: 66,5 kWh.
Wat is de WLTP-actieradius van de EQB 250?
De officiële WLTP-actieradius is 452 km[2]. In de praktijk haal je, afhankelijk van rijstijl, temperatuur en gebruik van verwarming/airco, zo’n 320–375 km[7].
Hoe snel laadt de EQB 250 op aan een snellader?
Met een 100 kW DC-snellader laadt de EQB 250 van 10% naar 80% in ongeveer 30 minuten[1][3]. Thuis aan een 11 kW AC-lader duurt een volledige laadbeurt circa 6,5 uur.
Hoeveel verbruikt de EQB 250 in de praktijk?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 18–20 kWh/100 km. In de praktijk, vooral bij koud weer of snelweggebruik, kan dit oplopen tot 22–25 kWh/100 km[7].
Hoe lang is de batterijgarantie?
Mercedes geeft 8 jaar of 160.000 km batterijgarantie aan de eerste eigenaar, met een restcapaciteit van minimaal 70%.
Hoe rijdt de EQB 250 elektrisch?
De EQB 250 rijdt comfortabel en stil, met voldoende trekkracht voor dagelijks gebruik. Het gewicht maakt het rijgedrag minder sportief dan de GLB-benzine, maar de elektromotor levert soepele acceleratie[3][4].
Mogelijke gebreken
Batterijdegradatie na intensief snelladen
Enkele eigenaren melden snellere batterijdegradatie bij veelvuldig gebruik van DC-snelladers.
Herkenningspunten:
Verminderde actieradius na enkele jaren.
Softwarebugs infotainment
Incidenteel bevriezen of traag reageren van het MBUX-systeem.
Herkenningspunten:
Navigatie of media reageert niet direct.
12V accu-problemen
Sporadisch leeglopen van de 12V accu, mogelijk door software of laadmanagement.
Herkenningspunten:
Auto start niet, foutmeldingen op dashboard.
Onlogische bediening deurontgrendeling
Geen standaard keyless entry, sleutel moet uit de zak voor ontgrendeling[6].
Herkenningspunten:
Minder gebruiksgemak vergeleken met concurrenten.
Trage laadsnelheid bij kou
Geen actieve batterijvoorverwarming als standaard, waardoor laadsnelheid bij lage temperaturen daalt.
Herkenningspunten:
Langere laadtijden in de winter.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2110 kg. Dat is 76% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
