Kenteken check R-876-TT
APK geldig tot nov 2027 - 2+ eigenaars - 69.339 km (peildatum dec 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken R876TT
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2021) – Kenteken R-876-TT
Waardebehoud Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2021) – Kenteken R-876-TT
Onderhoud Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2021) – Kenteken R-876-TT
Veiligheid Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2021) – Kenteken R-876-TT
Prestaties Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2021) – Kenteken R-876-TT
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1340 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- **Zuivere en zuinige turbo benzinemotor** (1.4 Boosterjet) met directe injectie en lage CO₂-uitstoot[1].
- **AllGrip Select vierwielaandrijving** voor extra grip en veiligheid bij slecht weer of licht terrein.
- **Gunstige onderhoudskosten** en betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak.
- **Ruime kofferbak** (430-1269 liter) en vijf zitplaatsen, ideaal voor gezinnen[4].
- **Goede wegligging** en comfortabel rijgedrag voor een Mini-SUV.
- **Betaalbaar in aanschaf en gebruik** vergeleken met Europese concurrenten.
Nadelen
- **Vermogen (95 pk)** is aan de lage kant voor een SUV van dit formaat, vooral met volle belading.
- **Interieurkwaliteit** is eenvoudig en minder premium dan Duitse of Franse concurrenten.
- **Beperkte opties en luxe uitrusting** in de basisuitvoering.
- **Matig waardebehoud** vergeleken met sommige concurrenten.
- **Bekende aandachtspunten** bij de turbo, timingketting en olieverbruik (zie veelvoorkomende problemen).
- **Geluidniveau** op de snelweg is hoger dan bij duurdere SUV’s.
Diepgaande beoordeling
Kenteken R-876-TT is een blauwe Suzuki S-Cross uit 2021 met een 1373cc motor. Dit is een Mini-SUV met vierwielaandrijving (AllGrip Select), een handgeschakelde versnellingsbak en een 1.4 Boosterjet benzinemotor. De nieuwprijs bedroeg destijds €28.724. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, praktijkervaringen en marktdata.
## Motor & Identificatie De Suzuki S-Cross 2021 met kenteken R-876-TT is uitgerust met de **K14C** motorcode. Dit is een 1.4 liter (1373cc) viercilinder turbo benzinemotor met directe injectie (DOHC, 16V), bekend als de Boosterjet-serie[1][8]. Het vermogen bedraagt 95 pk (70 kW), wat lager is dan de internationale 140 pk-versie, maar specifiek voor de Nederlandse markt gehomologeerd. De motor is transversaal geplaatst en voorwielaangedreven, met optionele AllGrip vierwielaandrijving.
## Transmissie & Rijgedrag Deze blauwe Suzuki S-Cross 2021 heeft een **handgeschakelde versnellingsbak** (meestal 6-versnellings). Er zijn geen wijdverspreide meldingen van grote transmissieproblemen bij deze handbak; onderhoud is eenvoudig en kosten zijn laag. De AllGrip Select-aandrijving biedt vier rijmodi (Auto, Sport, Snow, Lock) voor verschillende omstandigheden, wat de auto geschikt maakt voor licht terrein en winterse omstandigheden.
## Praktische Kosten - **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 95 pk in Nederland betaal je in 2025 circa **€48 per maand** (€576 per jaar). - **Verzekering**: WA+ beperkt casco ligt rond de €35-€45 per maand, afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats. - **Onderhoud**: Jaarlijkse onderhoudskosten (APK, kleine beurt, olie/filters) liggen rond de **€200-€300**. Grote beurt (60.000 km) kan oplopen tot €400-€500. Reparaties aan motor of turbo zijn duurder, maar komen weinig voor bij deze motor. - **APK**: Standaard jaarlijkse keuring, geen bijzonderheden.
## Marktwaarde & Waardebehoud De huidige marktwaarde van een Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet AllGrip Select Smart Hybrid uit 2016 met kenteken R-876-TT ligt in 2025 tussen de **€10.000 en €14.000**, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een Aziatische SUV; na 9 jaar blijft circa 35-45% van de nieuwprijs over. Dit is vergelijkbaar met concurrenten als de Nissan Qashqai en Renault Captur.
Deze blauwe Suzuki S-Cross met kenteken R-876-TT uit 2021 is een betrouwbare, zuinige en praktische Mini-SUV met een sterke motor en handige vierwielaandrijving. De onderhoudskosten zijn laag, het verbruik is gunstig en de auto biedt veel ruimte en comfort voor zijn prijsklasse. Let wel op de bekende aandachtspunten rondom de turbo, timingketting en olieverbruik. Voor de Nederlandse koper is dit een aantrekkelijke, betaalbare keuze in het segment.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (R-876-TT)
Wat is de APK status van R-876-TT?
De APK van R-876-TT is geldig tot november 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-876-TT een import auto?
Ja, R-876-TT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-876-TT gehad?
R-876-TT heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,9 l/100 km, maar in de praktijk halen veel eigenaren **6,5-7,5 l/100 km** bij gemengd gebruik. Op de snelweg kan het verbruik oplopen tot 8 l/100 km bij hoge snelheden[1][4]. De tankinhoud is 47 liter, goed voor een actieradius van circa 600-700 km.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak van de Suzuki S-Cross is **zeer betrouwbaar** en kent weinig problemen. Onderhoud is eenvoudig en goedkoop. Incidenteel melden eigenaren een zware of niet soepele koppeling bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de APK- en onderhoudskosten per jaar?
**APK**: circa €40 per jaar. **Onderhoud**: kleine beurt €200-€300, grote beurt €400-€500. Reparaties aan motor of turbo zijn duurder, maar komen weinig voor.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 95 pk in Nederland?
In 2025 betaal je **€48 per maand** (€576 per jaar) wegenbelasting voor een benzineauto van 95 pk.
Wat is de actuele marktwaarde van een Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet uit 2016?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen **€10.000 en €14.000**, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting.
Zijn er bekende problemen met de AllGrip vierwielaandrijving?
De AllGrip-aandrijving is **betrouwbaar** en kent weinig problemen. Incidenteel melden eigenaren storingslampjes of een haperende moduskeuze, vaak softwarematig op te lossen.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage
Soms vroegtijdige slijtage of geratel, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Motorlawaai, storingslampje, mogelijk motorschade.
Turbo problemen
Incidenteel lekkage of defect aan de turbo, vaak door olievervuiling of slecht onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook, storingslampje.
Directe injectie vervuiling
Vervuiling van injectoren door directe injectie, kan leiden tot onregelmatig stationair toerental.
Kenmerken:
Onrustige motor, hoger verbruik, storingslampje.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden (licht) olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen.
Elektronica/storingslampjes
Incidenteel storingslampjes zonder duidelijke oorzaak, vaak softwarematig op te lossen.
Kenmerken:
Diverse storingslampjes, soms tijdelijk.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1340 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
