Kenteken check R-928-BG
APK geldig tot aug 2026 - 1+ eigenaars - 121.695 km (peildatum feb 2026)
Let op: 9 bevindingen voor R928BG
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 320i Cabrio (2007) – Kenteken R-928-BG
Waardebehoud BMW 320i Cabrio (2007) – Kenteken R-928-BG
Onderhoud BMW 320i Cabrio (2007) – Kenteken R-928-BG
Veiligheid BMW 320i Cabrio (2007) – Kenteken R-928-BG
Prestaties BMW 320i Cabrio (2007) – Kenteken R-928-BG
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320i Cabrio komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1700 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Stijlvolle en tijdloze cabriolet met premium uitstraling
- Betrouwbare 2.0-liter N46B20 motor met goede prestaties
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie
- Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik
- Stevige constructie met metalen vouwdak voor veiligheid
- Redelijk zuinig voor een cabrio met deze motorisering
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Beperkte achterbankruimte en bagageruimte met dak open
- Onderhoud en reparaties relatief duur door premium segment
- Dakmechanisme kan storingen vertonen bij slecht onderhoud
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
Volledige analyse
Kenteken R-928-BG is een bruine BMW 3-serie Cabrio 320i Executive uit 2007 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze cabriolet uit 2007 combineert sportief rijplezier met luxe en comfort, met een nieuwprijs van circa €61.430.
De motor in deze BMW 320i Cabrio is de N46B20, een 2.0-liter (1995cc) viercilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming (double VANOS). Deze motor levert 125 kW (170 pk) bij 6700 tpm en 210 Nm koppel bij 2750 tpm. Het is een atmosferische motor zonder turbo, met directe brandstofinjectie. De N46-motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties voor een viercilinder, maar kan gevoelig zijn voor kettingslijtage en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps Steptronic automaat, gekoppeld aan de achterwielaandrijving. Deze transmissie biedt soepele schakelmomenten en is betrouwbaar mits goed onderhouden. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versleten meervoudige platenkoppelingen kunnen leiden tot schokkerig schakelen. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5-8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5-9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 320i Cabrio uit 2007 met kenteken R-928-BG is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en het dakmechanisme van de cabrio. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt momenteel tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en opties. Deze cabrio is een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een sportieve open auto met premium uitstraling.
Deze bruine BMW 3-serie Cabrio met kenteken R-928-BG uit 2007 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een betrouwbare 2.0-liter motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 00
APK keuring details: 54
APK keuring details: 56
APK keuring details: 15
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320i Cabrio (R-928-BG)
Wat is de APK status van R-928-BG?
De APK van R-928-BG is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-928-BG een import auto?
Ja, R-928-BG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-928-BG gehad?
R-928-BG heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 320i Cabrio 2007?
De motorcode is N46B20, een 2.0-liter viercilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen en variabele kleptiming.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot rammelende geluiden en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320i Cabrio?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 125 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de N46 motor kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schokken
Versleten meervoudige platenkoppelingen kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, slippen in lagere versnellingen.
Dakmechanisme storingen
Elektrische storingen of slijtage in het vouwdakmechanisme kunnen het openen/sluiten belemmeren.
Signalen:
Dak opent of sluit niet volledig, foutmeldingen, vreemde geluiden.
Koelvloeistoflekkage waterpomp
De waterpomp kan gaan lekken, wat oververhitting kan veroorzaken.
Signalen:
Koelvloeistofverlies, motorwarmte stijgt snel, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1700 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
