Kenteken check R-958-RH

APK geldig tot nov 2026 - 5 eigenaars - 118.143 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-100864
Gegenereerd op 15 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
R-958-RH
Merk voertuig
Ford
Ford logo
Type
Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken R-958-RH: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Wit
Brandstoftype
Elektriciteit
Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid 2022

Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken R-958-RH

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
53

Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken R-958-RH

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken R-958-RH

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
68

Veiligheid Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken R-958-RH

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken R-958-RH

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 22.000 - € 27.000
Nieuwprijs
€ 32.575
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
236 dagen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
R0DB
Vergelijkbare kentekens
2188 voertuigen
Bekeken
288 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1466 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Zeer zuinige en moderne 3-cilinder turbo met mild-hybrid ondersteuning
  • Ruime kofferbak (635 liter, 1.653 liter met neergeklapte achterbank)
  • Goede rijeigenschappen en comfortabele afstelling
  • Moderne uitrusting: connected navigatie, grote touchscreen, digitale cockpit (afhankelijk van uitvoering)
  • Lage onderhoudskosten en betrouwbare handgeschakelde bak
  • Aantrekkelijke wegenbelasting voor het vermogen

Waar je op moet letten

  • Geen volledige hybride: geen elektrisch rijden mogelijk, alleen ondersteuning
  • Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP, zeker bij veel stadsverkeer
  • Beperkt vermogen (92pk) voor een volgeladen station, vooral op de snelweg
  • Bekende problemen met timingketting en turbo bij oudere EcoBoost-motoren
  • Minder luxe uitrusting in basisuitvoering (geen volledig digitaal dashboard standaard)
  • Matig geluidscomfort bij hoge toeren door 3-cilinder karakter

Uitgebreide analyse

Kenteken R-958-RH is een witte Ford Focus Wagon uit 2022 met een 999cc motor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze compacte middenklasser combineert praktische ruimte met moderne technologie en een zuinige, milde hybride aandrijflijn. In dit rapport vind je alle relevante informatie voor de Nederlandse koper: technische details, verbruik, onderhoud, marktwaarde, veelvoorkomende problemen en praktische tips.

## Motor & Technische Specificaties De Ford Focus Wagon 2022 met kenteken R-958-RH is uitgerust met een 1.0 EcoBoost Hybrid (mild hybrid) benzinemotor, motorcode **Fox 1.0 EcoBoost** (999cc, 3-cilinder, turbo, 92pk/68kW)[1][9]. Deze motor is voorzien van directe injectie, een turbo en een 48V mild-hybridesysteem met een 11,5 kW starter-generator en een 10 Ah lithium-ion batterij[7]. Het systeem ondersteunt de verbrandingsmotor bij het optrekken en zorgt voor een vloeiender start-stopsysteem, maar rijden op puur elektriciteit is niet mogelijk[5]. **Vermogen & Koppel:** - **Vermogen:** 92 pk (68 kW) bij 6.000 tpm[9] - **Koppel:** 170 Nm bij 1.400–4.500 tpm[9] - **Transmissie:** 6-versnellings handgeschakeld[1] - **Aandrijving:** Voorwielaandrijving - **Brandstoftank:** 52 liter[1] **Motoridentificatie:** De motorcode voor deze 999cc EcoBoost is **Fox** (bouwjaar 2022, 92pk, handgeschakeld). Dit is belangrijk voor onderhoud, recalls en reservedelen.

## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde 6-bak in de Ford Focus Wagon 2022 met kenteken R-958-RH staat bekend om zijn soepele schakeling en betrouwbaarheid. Er zijn geen grootschalige problemen gemeld met deze versnellingsbak bij deze generatie Focus. Onderhoudskosten zijn laag: een jaarlijkse kleine beurt (olie, filters, controle) kost circa €200–€250, een grote beurt (rond de 60.000 km) €350–€450. APK-kosten bedragen €35–€50 per jaar. Reparaties aan de handbak zijn zeldzaam, maar bij slijtage (koppeling, versnellingsbakolie) kunnen kosten oplopen tot €800–€1.200.

## Verbruik, Belasting & Marktwaarde **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **Officieel (WLTP):** 5,1–6,1 l/100 km (afhankelijk van banden en uitvoering)[1] - **Praktijk:** Veel eigenaren melden 6,0–7,0 l/100 km in de dagelijkse rit, afhankelijk van rijstijl en gebruik[6]. - **Brandstof:** Euro 95 (Super)[6] **Wegenbelasting (2025, Nederland):** Voor een benzineauto van 92 pk (68 kW) betaal je in 2025 **€48 per maand** (€576 per jaar). Dit is gebaseerd op het huidige Nederlandse tarief voor benzinepersonenauto’s in deze gewichtsklasse. **Marktwaarde & Waardebehoud:** De nieuwprijs van deze uitvoering was €29.625. Een witte Ford Focus Wagon 2022 met kenteken R-958-RH en gemiddelde kilometerstand (30.000–50.000 km) heeft anno 2025 een marktwaarde van **€18.000–€21.000**, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment: na 3 jaar blijft circa 65–70% van de nieuwprijs over.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Zeer zuinige en moderne 3-cilinder turbo met mild-hybrid ondersteuning**[1][6] - **Ruime kofferbak (635 liter, 1.653 liter met neergeklapte achterbank)**[1] - **Goede rijeigenschappen en comfortabele afstelling**[5] - **Moderne uitrusting: connected navigatie, grote touchscreen, digitale cockpit (afhankelijk van uitvoering)**[4] - **Lage onderhoudskosten en betrouwbare handgeschakelde bak**[1] - **Aantrekkelijke wegenbelasting voor het vermogen**[1] **Nadelen** - **Geen volledige hybride: geen elektrisch rijden mogelijk, alleen ondersteuning**[5] - **Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP, zeker bij veel stadsverkeer**[6] - **Beperkt vermogen (92pk) voor een volgeladen station, vooral op de snelweg**[9] - **Bekende problemen met timingketting en turbo bij oudere EcoBoost-motoren**[zie onder] - **Minder luxe uitrusting in basisuitvoering (geen volledig digitaal dashboard standaard)**[5] - **Matig geluidscomfort bij hoge toeren door 3-cilinder karakter**

Deze witte Ford Focus Wagon met kenteken R-958-RH uit 2022 is een praktische, zuinige en goed uitgeruste gezinsauto met een moderne mild-hybride aandrijflijn. De auto combineert ruimte, comfort en lage vaste lasten, maar kent ook enkele aandachtspunten op het gebied van betrouwbaarheid en prestaties bij zwaar beladen gebruik. Voor de Nederlandse koper die waarde hecht aan zuinigheid, praktische ruimte en lage kosten is dit een aantrekkelijke keuze, mits het onderhoud up-to-date is en bekende problemen tijdig worden aangepakt.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Lichtsensor
Lane Departure Warning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Persoonlijke hotspot
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

High-beam Assistant Pakket
Led verlichting €900
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Noodremassistentie Pakket
Parkeerassistent Pakket
Metallic lak €600

Voertuig historie

Tijdlijn

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
16 februari 2026
NOV 2022

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
3 november 2022
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

25 september 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

Voertuigfoto's

Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid 2022 – Afbeelding 1
februari 2026

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 15-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 03-11-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code R0DB
Brandstoftype Elektriciteit
Slagvolume 999 cm3
Cilinderaantal 3 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 125 pk (92 kW)
Maximaal koppel 190 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Wit
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,69 m
Breedte excl. spiegels 1,84 m
Hoogte 1,55 m
Afstand tussen assen 2,7 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 9,4 s
Topsnelheid begrensd 209 km/u
Gecombineerd verbruik 4,1 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 119 g/km
Brandstof Elektriciteit
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (R-958-RH)

Wat is de APK status van R-958-RH?

De APK van R-958-RH is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is R-958-RH een import auto?

Nee, R-958-RH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft R-958-RH gehad?

R-958-RH heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het praktijkverbruik van de Ford Focus Wagon 1.0 EcoBoost Hybrid?

Het officiële WLTP-verbruik is 5,1–6,1 l/100 km, maar in de praktijk rijden veel eigenaren 6,0–7,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[1][6].

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 92pk benzine Focus Wagon in Nederland?

In 2025 betaal je €48 per maand (€576 per jaar) aan wegenbelasting voor een benzineauto van 92 pk.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Kleine beurt: €200–€250, grote beurt: €350–€450, APK: €35–€50. Reparaties aan de handbak zijn zeldzaam, maar kunnen oplopen tot €800–€1.200 bij slijtage.

Is deze Focus Wagon een echte hybride?

Nee, het is een mild-hybride: er is geen elektrisch rijden mogelijk, alleen ondersteuning van de verbrandingsmotor[5].

Wat is de huidige marktwaarde van een 2022 Focus Wagon 1.0 EcoBoost Hybrid?

Circa €18.000–€21.000 bij gemiddelde kilometerstand (30.000–50.000 km), afhankelijk van staat en uitrusting.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

Er zijn geen grootschalige problemen gemeld met de handbak in deze generatie Focus. Onderhoud is eenvoudig en kosten zijn laag.

Bekende aandachtspunten

Let op
Motor

Timingketting slijtage

Vroegtijdige slijtage of uitrekking van de timingketting, vooral bij onvoldoende onderhoud of olie van mindere kwaliteit.

Symptomen:

Ratelen bij koude motor, motorstoringen, in het ergste geval motorschade.

Let op
Motor

Turbo problemen

Vroegtijdige defecten aan de turbo, vaak door olieproblemen of oververhitting.

Symptomen:

Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, waarschuwingslampjes.

Gering risico
Motor

Directe injectie / injector problemen

Vervuiling of defecten aan de directe injectoren, leidend tot onregelmatig stationair toerental of vermogensverlies.

Symptomen:

Trillende motor, storingslampjes, slechte start.

Gering risico
Motor

Olielekkage / olieverbruik

Sommige eigenaren melden (licht) olieverbruik of lekkage bij oudere exemplaren.

Symptomen:

Olielampje, oliepeil daalt sneller dan normaal.

Gering risico
Elektronica

Elektronica / software updates

Incidenteel softwarematige storingen in het infotainmentsysteem of hybridesysteem.

Symptomen:

Vreemde meldingen op dashboard, systeem herstart nodig.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1466 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid kentekens

Auto Nummerplaat