Kenteken check RB-093-H
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 139.665 km (peildatum sep 2025)
Let op: 12 bevindingen voor RB093H
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 230i Coupé (2016) – Kenteken RB-093-H
Waardebehoud BMW 230i Coupé (2016) – Kenteken RB-093-H
Onderhoud BMW 230i Coupé (2016) – Kenteken RB-093-H
Veiligheid BMW 230i Coupé (2016) – Kenteken RB-093-H
Prestaties BMW 230i Coupé (2016) – Kenteken RB-093-H
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 230i Coupé bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1500 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Uitstekende rijdynamiek en direct stuurgedrag dankzij achterwielaandrijving en sportieve ophanging[2].
- Krachtige en zuinige 2.0-liter turbomotor met 185pk en 350Nm koppel[6].
- Zeer gewaardeerde 8-traps automaat (ZF 8HP) met snelle en vloeiende schakelingen.
- Stijlvol en hoogwaardig interieur met veel standaard uitrusting in de High Executive uitvoering.
- Redelijk lage onderhoudskosten voor een premium auto, mits onderhouden volgens voorschrift.
- Goede geluidsisolatie en comfort voor een sportieve coupé.
Waar je op moet letten
- Bekende motorproblemen bij de N20, zoals timing chain slijtage en olieverbruik (zie veelvoorkomende problemen).
- Hogere wegenbelasting door het vermogen (185pk).
- Beperkte bagageruimte en achterbank, typisch voor een compacte coupé.
- Waardebehoud lager dan topmodellen (M235i, M2).
- Kosten voor grote reparaties (motor, transmissie) kunnen hoog oplopen.
- Elektronica kan gevoelig zijn voor storingen, vooral bij oudere exemplaren.
Volledige analyse
Kenteken RB-093-H is een rode BMW 2-serie Coupé uit 2016 met een 1998cc motor, 185pk, automaat en een nieuwprijs van €48.868. Dit rapport geeft een diepgaande analyse van deze sportieve coupé, met aandacht voor techniek, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
De BMW 2-serie Coupé 230i Centennial High Executive uit 2014 is uitgerust met een 2.0-liter viercilinder turbomotor (motorcode N20B20), niet een vijfcilinder zoals soms abusievelijk vermeld wordt. Deze motor levert 185 kW (248 pk) en 350 Nm koppel, gekoppeld aan een 8-traps automaat en achterwielaandrijving[6]. De N20-motor is technisch verwant aan de latere B48, maar heeft enkele specifieke aandachtspunten (zie verderop).
De 8-traps automaat (ZF 8HP) is een van de beste in zijn klasse, met vloeiende schakelingen en sportieve karakteristieken. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een premium auto, maar revisie of vervanging van de versnellingsbak kan na 150.000+ km nodig zijn. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100km), terwijl de WLTP-waarde (niet van toepassing op 2014, maar ter vergelijking) voor vergelijkbare modellen rond de 1 op 15 (6,7 l/100km) ligt. De wegenbelasting voor 185pk in Nederland bedraagt circa €1.344 per jaar (2025). Onderhoudskosten (APK, kleine service, banden, remmen) bedragen gemiddeld €600-€900 per jaar, exclusief grote reparaties.
De huidige marktwaarde van een rode BMW 2-serie Coupé 230i Centennial High Executive uit 2016 met kenteken RB-093-H ligt tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is redelijk voor een premium coupé, maar ligt lager dan bij bijvoorbeeld een M235i of M2.
Deze rode BMW 2-serie Coupé met kenteken RB-093-H uit 2016 is een sportieve, goed uitgeruste en rijke auto met een uitstekende rijdynamiek. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en bekende motorproblemen. Voor de liefhebber van compacte, achterwielaangedreven coupés blijft dit een aantrekkelijke keuze.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 26
APK keuring details: 52
APK keuring details: 06
APK keuring details: 53
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 230i Coupé (RB-093-H)
Wat is de APK status van RB-093-H?
De APK van RB-093-H is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RB-093-H een import auto?
Ja, RB-093-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RB-093-H gehad?
RB-093-H heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 2-serie Coupé 230i uit 2014?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. De officiële (NEDC) waarde was 1 op 15,2 (6,6 l/100km), maar in de praktijk ligt dit hoger.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 185pk in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor een benzineauto met 185pk circa €1.344 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €600-€900 per jaar voor APK, kleine service, banden en remmen. Grote beurten of reparaties kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat?
De ZF 8HP-automaat is zeer betrouwbaar bij goed onderhoud. Revisie of vervanging kan na 150.000+ km nodig zijn, afhankelijk van gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze BMW?
Ja, vooral timing chain slijtage, olieverbruik en turbo-problemen komen voor bij de N20-motor. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Vroegtijdige slijtage van de distributieketting, vooral bij onvoldoende olieverversing. Kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring, controlelampje.
Turbo problemen
Turbolader kan na hoge kilometerstanden problemen geven (olielekkage, lagerslijtage).
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook, olieverbruik.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal, vaak door versleten zuigerveren of turbo.
Signalen:
Olielampje, regelmatig bijvullen.
Injector storingen
Vervuiling of defect aan brandstofinjectoren, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies.
Elektronica storingen
Occasionele storingen in boordcomputer, sensoren of verlichting.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, uitval van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1500 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
