Kenteken check RB-093-P
APK verlopen - 10+ eigenaars - 211.796 km (peildatum sep 2025)
19 punten van aandacht bij kenteken RB093P
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Polo 1.2 (2003) – Kenteken RB-093-P
Waardebehoud VW Polo 1.2 (2003) – Kenteken RB-093-P
Onderhoud VW Polo 1.2 (2003) – Kenteken RB-093-P
Veiligheid VW Polo 1.2 (2003) – Kenteken RB-093-P
Prestaties VW Polo 1.2 (2003) – Kenteken RB-093-P
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.2 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1270 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinig en betrouwbaar in gebruik
- Lage vaste lasten (wegenbelasting, verzekering, onderhoud)
- Compact en wendbaar, ideaal voor de stad
- Ruime keuze aan onderdelen en kennis bij garages
- Eenvoudige techniek, zelf kleine reparaties mogelijk
- Goede zichtbaarheid door derde zijraam
Waar je op moet letten
- Beperkt vermogen en trage acceleratie
- Basisuitrusting, weinig luxe
- Incidenteel olieverbruik en kleine mankementen bij hoge km-stand
- Beperkte actieve veiligheid (geen ESP standaard)
- Basic interieurkwaliteit
- Hoger geluidsniveau op snelweg
Volledige analyse
Kenteken RB-093-P is een zwarte Volkswagen Polo uit 2003 met een 1198cc motor, 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze populaire hatchback, specifiek toegespitst op de Nederlandse markt en de ervaringen van eigenaren.
## Motor & Technische Specificaties De Volkswagen Polo 1.2-12V uit 2003 met kenteken RB-093-P is uitgerust met een 1.2-liter (1198cc) 3-cilinder benzinemotor met 12 kleppen (DOHC), motorcode **AZQ** of **BME**[3][8]. Het vermogen bedraagt 47 kW (64 pk) bij 5400 toeren, met een koppel van 112 Nm bij 3000 toeren[3][8]. De motor heeft multi-point injectie en een compressieverhouding van 10.5:1[8]. **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** Geen turbo, dus geen turbo-problemen. De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden (150.000 km+) kan slijtage optreden. Vervanging is kostbaar (€500-€800). Ernst: **orange** (matig, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis)[eigenarenfora]. - **Injectoren:** Incidenteel vervuiling, vooral bij onregelmatig onderhoud. Meestal goed te reinigen. Ernst: **yellow** (licht)[eigenarenfora]. - **Olieverbruik:** Sommige eigenaren melden licht olieverbruik (ca. 0,5 liter per 5000 km), vooral bij oudere exemplaren. Ernst: **yellow** (licht)[eigenarenfora]. - **Koelvloeistoflekken:** Incidenteel lekkage bij slangen of radiateur. Ernst: **yellow** (licht)[eigenarenfora]. - **Startmotor/remschijfslijtage:** Incidenteel gemeld, afhankelijk van gebruik. Ernst: **yellow** (licht)[eigenarenfora].
## Transmissie & Rijgedrag De zwarte Polo 2003 met kenteken RB-093-P heeft een 5-versnellings handgeschakelde bak, voorwielaandrijving. De versnellingsbak staat bekend als betrouwbaar, mits tijdig olie verversen (elke 60.000 km). Incidenteel melden eigenaren een zware koppeling of versnellingspook die stroef aanvoelt bij oudere auto’s. Ernst: **yellow** (licht)[eigenarenfora]. **Onderhoudskosten transmissie:** - **Olie verversen:** ca. €80-€120 - **Koppelingsset vervangen:** ca. €600-€900 (bij slijtage) De auto weegt 1075 kg en heeft een draaicirkel van 9,5-10,5 meter, ideaal voor de stad[1].
## Verbruik, Kosten & Waardebehoud **Verbruik (officieel vs praktijk):** - **WLTP/ADR:** Niet van toepassing (auto van vóór 2017) - **Fabrieksopgave:** 7,8 l/100 km (buitenweg), 4,8 l/100 km (snelweg), gemiddeld 6,0 l/100 km (praktijk)[6]. - **Praktijk (Nederlandse eigenaren):** 6,5-7,5 l/100 km is realistisch, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Wegenbelasting (2025):** - **47 pk (35 kW):** ca. €25-€30 per maand (afhankelijk van provincie) **Marktwaarde & Waardebehoud:** - **Huidige marktwaarde (2025):** €1.500-€3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudsgeschiedenis. - **Waardebehoud:** Matig tot redelijk voor deze leeftijd; betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten houden de waarde stabiel. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35-€50 - **Kleine beurt:** €150-€250 - **Grote beurt:** €300-€500 - **Reparaties (gemiddeld):** €200-€400/jaar (afhankelijk van leeftijd en gebruik) - **Bandenset:** €250-€400 **Verzekering:** WA vanaf €15-€25/maand, allrisk afhankelijk van schadevrije jaren.
## Voor- en Nadelen **Voordelen** - Zeer zuinige en betrouwbare benzinemotor, geschikt voor dagelijks woon-werkverkeer[1][6]. - Lage onderhouds- en verzekeringskosten, ideaal voor budgetbewuste kopers. - Compacte afmetingen, makkelijk parkeren in de stad. - Goede zichtbaarheid dankzij derde zijraam[5]. - Ruime keuze uit onderdelen en kennis bij garages. - Eenvoudige techniek, zelf kleine reparaties mogelijk. **Nadelen** - Beperkt vermogen (64 pk), trage acceleratie (0-100 km/u in ca. 15 seconden)[2][4]. - Basisuitrusting (afhankelijk van uitvoering), weinig luxe in standaardversie. - Incidenteel olieverbruik en kleine technische mankementen bij hoge kilometerstand. - Beperkte actieve veiligheid (geen ESP standaard, wel ABS en airbags)[3]. - Interieurkwaliteit voelt basic aan vergeleken met nieuwere modellen. - Geluidsniveau op snelweg hoger dan bij modernere hatchbacks.
Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken RB-093-P uit 2003 is een ideale keuze voor wie een zuinige, betrouwbare en voordelige hatchback zoekt voor dagelijks gebruik. De auto blinkt uit in eenvoud, lage kosten en praktische afmetingen, maar biedt weinig vermogen en luxe. Goed onderhoud is essentieel om problemen met de distributieketting en olieverbruik te voorkomen. De marktwaarde is laag, maar het waardebehoud is stabiel voor deze leeftijd. Voor de Nederlandse koper is dit een verstandige, budgetvriendelijke keuze met beperkte risico’s.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,820 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,652 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 47
Het voertuig stoot te veel CO uit, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, Het bedieningsmechanisme van de parkeerrem kan niet worden vergrendeld, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, Het bedieningsmechanisme van de parkeerrem kan niet worden vergrendeld, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De tankdop ontbreekt of past niet goed, De band is beschadigd, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De tankdop ontbreekt of past niet goed, De band is beschadigd, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Het voertuig stoot te veel CO uit, De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, De deur kan niet normaal worden geopend
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 52
APK keuring details: 55
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.2 (RB-093-P)
Wat is de APK status van RB-093-P?
De APK van RB-093-P is verlopen op 06-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RB-093-P een import auto?
Ja, RB-093-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RB-093-P gehad?
RB-093-P heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de Volkswagen Polo 1.2-12V uit 2001?
64 pk (47 kW) bij 5400 toeren[3][8].
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?
6,5-7,5 l/100 km is realistisch in Nederland, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[6].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 47 pk in Nederland?
Ca. €25-€30 per maand (2025), afhankelijk van provincie.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze Polo?
Distributieketting slijtage (orange), licht olieverbruik (yellow), injector vervuiling (yellow)[eigenarenfora].
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Zeer betrouwbaar bij goed onderhoud; incidenteel zware koppeling of stroeve pook bij oudere auto’s (yellow)[eigenarenfora].
Wat is de huidige marktwaarde van een Polo 1.2-12V uit 2001?
€1.500-€3.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
Slijtage bij hoge kilometerstanden, dure vervanging
Signalen:
Ratelen, motorstoring
Olieverbruik
Licht olieverbruik bij oudere exemplaren
Signalen:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Injector vervuiling
Vervuiling door onregelmatig onderhoud
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, mindere prestaties
Koelvloeistoflekken
Lekkage bij slangen of radiateur
Signalen:
Koelvloeistofpeil daalt
Startmotor/remschijf slijtage
Incidenteel defect of slijtage
Signalen:
Moeilijk starten, piepen bij remmen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1270 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.