Kenteken check RB-254-D

APK verlopen - 4+ eigenaars - 85.475 km (peildatum nov 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-882365
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
RB-254-D
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
2008 PureTech 82
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken RB-254-D: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Peugeot 2008 PureTech 82 2016

Betrouwbaarheid Peugeot 2008 PureTech 82 (2016) – Kenteken RB-254-D

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
98

Waardebehoud Peugeot 2008 PureTech 82 (2016) – Kenteken RB-254-D

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Peugeot 2008 PureTech 82 (2016) – Kenteken RB-254-D

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
88

Veiligheid Peugeot 2008 PureTech 82 (2016) – Kenteken RB-254-D

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
95

Prestaties Peugeot 2008 PureTech 82 (2016) – Kenteken RB-254-D

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
66

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 11.000 - € 14.000
Catalogusprijs
€ 21.371
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
52 dagen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
HM01
Aantal in Nederland
1 voertuigen
Aantal keren bekeken
757 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 2008 PureTech 82 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1333 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zeer lage brandstofkosten en wegenbelasting voor een SUV
  • Ruim interieur en grote kofferbak (350-1194 liter)[4]
  • Hoge zitpositie en goed zicht
  • Betrouwbare, eenvoudige motor zonder turbo
  • Lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek
  • Goed uitgerust voor de prijs (airco, cruise control, elektrische ramen)

Aandachtspunten

  • Motor klinkt gehaast en moet vaak teruggeschakeld worden[2]
  • Weinig trekkracht, vooral bij inladen of heuvelachtig terrein
  • Matig geluidscomfort op snelweg
  • Eenvoudig interieur met harde kunststoffen
  • Geen turbo: weinig pit voor snelle invoegingen
  • Waardebehoud lager dan premium merken

Gedetailleerde analyse

Kenteken RB-254-D is een grijze Peugeot 2008 uit 2016 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor (60pk, handgeschakeld, voorwielaandrijving). Dit model, oorspronkelijk geprijsd rond €20.820, is een populaire keuze als betaalbare mini-SUV met een hoog praktisch gehalte. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.

De Peugeot 2008 1.2 PureTech Active uit 2013 is uitgerust met de PSA EB2 e VTi-motor, motorcode EB2A (ook wel EB2DT of EB2DTS, afhankelijk van de uitvoering)[1]. Deze 1199cc 3-cilinder benzinemotor levert 60 kW (82 pk) en 118 Nm koppel bij 2750 toeren[5][6][8]. De motor is niet-turbo en handgeschakeld (5-versnellingsbak). **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** De 1.2 PureTech-motoren uit deze periode hebben géén distributieriem, maar een ketting. Problemen met de ketting zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud kan slijtage optreden. Ernst: **yellow** (licht)[2]. - **Turbo:** Deze uitvoering heeft géén turbo. Problemen met turbo’s zijn dus niet van toepassing. - **Injectoren:** Problemen met injectoren zijn niet structureel gemeld voor deze motor. Ernst: **yellow** (licht, incidenteel). - **Olieverbruik:** De motor staat niet bekend om excessief olieverbruik, maar controleer bij aankoop altijd op lekkages en oliepeil. Ernst: **yellow** (licht, incidenteel).

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar en eenvoudig in onderhoud. Er zijn geen structurele problemen bekend met de versnellingsbak of koppeling bij normaal gebruik. Onderhoudskosten zijn laag: een jaarlijkse kleine beurt kost circa €200-€250, een grote beurt €350-€450. APK-kosten zijn standaard (€35-€50 per jaar). Reparaties aan de transmissie zijn zeldzaam, tenzij de auto zwaar belast is geweest.

**Verbruik:** Officieel (WLTP) verbruik is niet beschikbaar voor deze generatie, maar volgens praktijkcijfers haal je gemiddeld 1 op 16 (6,2 l/100km) in de stad en 1 op 22 (4,5 l/100km) op de snelweg[3]. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 60pk (60kW) betaal je in Nederland in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar). **Marktwaarde & waardebehoud:** De huidige marktwaarde voor een grijze Peugeot 2008 1.2 PureTech Active uit 2016 met gemiddelde kilometerstand (100.000-150.000 km) ligt tussen €6.000 en €8.500, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: na 10 jaar is circa 30-40% van de nieuwprijs over. Dit is vergelijkbaar met andere mini-SUV’s in deze klasse.

Deze grijze Peugeot 2008 met kenteken RB-254-D uit 2016 is een betaalbare, praktische keuze voor gezinnen en forenzen die een hoge zitpositie en veel ruimte zoeken tegen lage kosten. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, oliepeil en eventuele geluiden uit de motor (ketting). Een proefrit is aan te raden om het rijgedrag en de staat van de versnellingsbak te beoordelen.

Deze grijze Peugeot 2008 met kenteken RB-254-D uit 2016 is een degelijke, zuinige en ruim opgezette mini-SUV met lage onderhoudskosten. De motor is eenvoudig en betrouwbaar, maar niet krachtig. Het model is geschikt voor stadsverkeer en korte ritten, maar minder voor lange snelwegritten of zwaar gebruik. De marktwaarde is aantrekkelijk voor tweedehands kopers, maar het waardebehoud is gemiddeld.

Uitrusting

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Airconditioning Pakket
Radio Pakket
Metallic lak €500

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

DEC 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
6 december 2024
MEI 2016

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
10 mei 2016
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Band met laag profiel

10 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

6 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

Beeldmateriaal

Peugeot 2008 PureTech 82 2016 – Afbeelding 1
november 2024
Peugeot 2008 PureTech 82 2016 – Afbeelding 2
november 2024
Peugeot 2008 PureTech 82 2016 – Afbeelding 3
november 2024
Peugeot 2008 PureTech 82 2016 – Afbeelding 4
november 2024
Peugeot 2008 PureTech 82 2016 – Afbeelding 5
november 2024

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 10-05-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code HM01
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1199 cm3
Cilinders 3 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 82 pk (60 kW)
Draaimoment 118 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,16 m
Voertuigbreedte 1,74 m
Totale hoogte 1,56 m
Asafstand 2,55 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 322 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 13,5 s
Topsnelheid 169 km/u
Gemiddeld verbruik 4,9 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 114 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 2008 PureTech 82 (RB-254-D)

Wat is de APK status van RB-254-D?

De APK van RB-254-D is verlopen op 10-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is RB-254-D een import auto?

Ja, RB-254-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft RB-254-D gehad?

RB-254-D heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Hoeveel pk heeft de Peugeot 2008 1.2 PureTech Active uit 2013?

Deze uitvoering heeft 82 pk (60 kW)[5][6][8].

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Praktijkverbruik ligt rond de 1 op 16 in de stad en 1 op 22 op de snelweg[3].

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Circa €48 per maand (€576 per jaar) in 2025 voor een benzineauto van 60pk.

Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 2008 1.2 PureTech Active uit 2013?

Tussen €6.000 en €8.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?

Geen structurele problemen, maar let op slijtage aan de distributieketting en incidenteel olieverbruik[2].

Hoe groot is de kofferbak?

350 liter standaard, uitklapbaar tot 1.194 liter[4].

Mogelijke gebreken

Minimaal
Motor

Timing chain slijtage

Bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud kan de distributieketting slijten, wat tot motorschade kan leiden.

Kenmerken:

Tikgeluid uit motor, motorstoring

Minimaal
Motor

Olieverbruik/lekkage

Incidenteel olieverbruik of lekkages, vooral bij oudere exemplaren.

Kenmerken:

Oliepeil daalt, olievlekken onder auto

Belangrijk
Transmissie

Versnellingsbak slijtage

Bij zwaar gebruik (bijv. veel stadsverkeer) kan de koppeling of versnellingsbak slijten.

Kenmerken:

Moeilijk schakelen, slippende koppeling

Minimaal
Elektronica

Elektronica/storingen

Incidenteel problemen met boordcomputer, sensoren of verlichting.

Kenmerken:

Waarschuwingslampjes, storingen in display

Belangrijk
Chassis

Ophanging/chassis

Slijtage aan vering, lagers of ophanging bij hoge kilometerstand.

Kenmerken:

Rammelende geluiden, slecht wegligging

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1333 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 2008 PureTech 82 in Nederland

Voertuig Registratie