Kenteken check RB-894-G

Kenteken RB-894-G is een gele SEAT Mii uit 2014 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en een automaat. Dit model, bekend als de 1.0 Style Sport, is een compacte hatchback met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van €12.300. In dit rapport vind je een gedetailleerde analyse van de technische specificaties, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en waardebehoud, specifiek toegespitst op de Nederlandse markt.

## Motorcode en technische specificaties De SEAT Mii 1.0 Style Sport uit 2012 is uitgerust met een 999cc 3-cilinder benzinemotor, type EA111 (ook wel bekend als de 1.0 MPI). Deze motorcode is te herkennen aan de aanduiding ‘CHYA’ of ‘CHYB’ op het kentekenbewijs en/of in de motorruimte. Het vermogen bedraagt 44 kW (60 pk), wat overeenkomt met de ‘Ecomotive’ uitvoering[5][7]. De automaat in deze uitvoering is een 5-traps automatische transmissie (ASG, Automated Shift Gearbox), een robotgestuurde handbak zonder koppelingspedaal[4]. ## Bekende problemen en betrouwbaarheid **Motor** - **Timing chain**: De EA111-motoren staan bekend om hun timing chain (distributieketting). Bij goed onderhoud gaat deze lang mee, maar slijtage of een gebrek aan olieverversing kan leiden tot kettingrek of -breuk. Ernst: **orange** (matig, afhankelijk van onderhoud)[eigen kennis, geen directe bron]. - **Turbo**: Deze motor heeft géén turbo, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. - **Injectoren**: Incidenteel meldingen van vervuilde injectoren, vooral bij korte ritten en oudere exemplaren. Ernst: **yellow** (licht, oplosbaar met reiniging)[eigen kennis]. - **Olieverbruik**: De 3-cilinder EA111 is niet berucht om olieverbruik, maar bij hoge kilometerstanden kan dit voorkomen. Ernst: **yellow** (licht, controleer regelmatig oliepeil)[eigen kennis]. **Transmissie** - **Automaat (ASG)**: De 5-traps automaat is een robotgestuurde handbak. Bekende klachten zijn schokkerig schakelgedrag, vooral bij koud starten en in de stad. Ernst: **orange** (matig, onderhoud en software-updates kunnen helpen)[eigen kennis, geen directe bron]. - **Onderhoudskosten**: De ASG-transmissie vereist periodiek olieverversing (ca. elke 60.000 km). Reparaties aan de koppeling of actuatoren kunnen prijzig zijn. Jaarlijkse onderhoudskosten: ca. €200-€400, afhankelijk van leeftijd en kilometerstand. **Elektronica** - **Startproblemen**: Incidenteel meldingen van startproblemen door slijtage aan de startmotor of accu. Ernst: **yellow** (licht, vaak oplosbaar met vervanging)[eigen kennis]. **Chassis** - **Ophanging**: Geen structurele problemen bekend, maar controleer bij oudere exemplaren op slijtage aan veren, schokdempers en silentblokken. Ernst: **yellow** (licht, normaal onderhoud)[eigen kennis].

## Transmissie: Automaat (ASG) De 5-traps automaat (ASG) in de SEAT Mii 2014 is een robotgestuurde handbak. Deze transmissie is zuinig en licht, maar schakelt trager en minder vloeiend dan een traditionele automaat. Vooral in de stad en bij koud starten kan het schakelgedrag als schokkerig worden ervaren. Software-updates bij de dealer kunnen het rijgedrag verbeteren. Onderhoud aan de ASG-transmissie is essentieel: olieverversing om de 60.000 km wordt aangeraden. Defecten aan de koppeling of actuatoren zijn mogelijk bij hoge kilometerstanden en kunnen kostbaar zijn om te repareren.

## Verbruik, marktwaarde en onderhoudskosten **Verbruik (WLTP vs praktijk)** - **WLTP**: Officieel verbruik voor de 1.0 60pk benzine is ca. 4,5 l/100 km (ca. 1 op 22)[9]. - **Praktijk**: In de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 5,5-6,0 l/100 km (1 op 16-18), afhankelijk van rijstijl en gebruik[3]. **Marktwaarde en waardebehoud** - **Huidige marktwaarde**: Een SEAT Mii 1.0 Style Sport uit 2012 met automaat en gemiddelde kilometerstand (100.000-150.000 km) heeft een marktwaarde van ca. €3.000-€5.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en uitrusting. - **Waardebehoud**: De Mii houdt zijn waarde redelijk voor een compacte stadswagen, mede door het lage verbruik en lage onderhoudskosten. Na 10 jaar is ca. 30-40% van de nieuwprijs over. **Onderhoudskosten per jaar** - **APK**: ca. €40 per jaar. - **Servicebeurt**: ca. €150-€250 per jaar (kleine/grote beurt). - **Reparaties**: Gemiddeld €100-€300 per jaar (afhankelijk van leeftijd en gebruik). - **Totaal**: Reken op €300-€600 per jaar aan vaste kosten (excl. brandstof en verzekering). **Wegenbelasting (44pk in Nederland)** - **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 44pk (60pk) betaal je in 2025 ca. €25-€30 per maand (€300-€360 per jaar), afhankelijk van provincie en gewicht.

## Voordelen en nadelen **Voordelen** - **Zeer zuinig in verbruik**, zowel officieel als in de praktijk[3][9]. - **Lage onderhoudskosten** door eenvoudige techniek en betrouwbare motor[1]. - **Compact en wendbaar**, ideaal voor de stad en eenvoudig parkeren. - **Goede veiligheid** voor zijn klasse, met vier airbags en Euro NCAP 5-sterren[1]. - **Lage aanschafprijs** op de occasionmarkt. - **Automaat** beschikbaar, wat zeldzaam is in deze klasse. **Nadelen** - **Beperkte prestaties**: 0-100 km/u in ca. 14,4 seconden, topsnelheid 161 km/u[3][9]. - **Schokkerige automaat (ASG)**, vooral bij lage snelheden en koud starten. - **Krap interieur** voor langere ritten of grotere gezinnen. - **Beperkte opties en luxe** ten opzichte van grotere modellen. - **Gevoelig voor roest** bij oudere exemplaren, controleer de onderkant. - **Beperkte actieradius** door kleine tank (35 liter).

Deze gele SEAT Mii met kenteken RB-894-G uit 2014 is een zuinige, betrouwbare en voordelige stadswagen met een eenvoudige techniek en lage vaste lasten. De automaat biedt comfort, maar schakelt minder vloeiend dan een traditionele automaat. Controleer bij aankoop altijd de onderhoudshistorie, met name de distributieketting en de ASG-transmissie. Voor dagelijks woon-werkverkeer en stadsgebruik is de SEAT Mii 1.0 Style Sport een verstandige keuze, mits je bereid bent compromissen te sluiten op het gebied van ruimte, prestaties en rijcomfort.