Kenteken check RB-908-N
APK verlopen - 2+ eigenaars - 163.907 km (peildatum jan 2025)
Let op: 10 bevindingen voor RB908N
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi Q3 2.0 TDI (2013) – Kenteken RB-908-N
Waardebehoud Audi Q3 2.0 TDI (2013) – Kenteken RB-908-N
Onderhoud Audi Q3 2.0 TDI (2013) – Kenteken RB-908-N
Veiligheid Audi Q3 2.0 TDI (2013) – Kenteken RB-908-N
Prestaties Audi Q3 2.0 TDI (2013) – Kenteken RB-908-N
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi Q3 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1645 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en veiligheid
- Efficiënte 2.0 TDI motor met 103 kW (140 pk) en 320 Nm koppel
- Comfortabele automaat met soepele schakelingen bij goed onderhoud
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Redelijk zuinig verbruik voor een SUV van dit formaat
- Goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain) bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan slijten of defect raken, wat dure reparatie kan betekenen
- Injectoren kunnen verstoppen of falen, wat motorstoringen veroorzaakt
- Automaat kan schokkerig schakelen bij gebrek aan onderhoud
- Hoger wegenbelastingtarief voor diesel in Nederland
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties
Diepgaande beoordeling
Kenteken RB-908-N is een witte Audi Q3 2.0 TDI quattro Pro Line S uit 2013 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert quattro vierwielaandrijving met een krachtige maar zuinige 103 pk motor, oorspronkelijk nieuwprijs circa €55.650.
De motorcode van de 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi Q3 is CFFB, een 2.0 TDI common rail turbodiesel met 140 pk (103 kW) en 320 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting (timing chain), turbo slijtage en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal voor duurzaamheid.
De automaat in deze Q3 is een 6-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen door versleten mechatronica of olievervuiling. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke transmissievloeistofverversingen aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. De quattro aandrijving zorgt voor uitstekende grip en rijstabiliteit, vooral in natte of gladde omstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,2-5,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties of turbo/injectorproblemen kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Audi Q3 2.0 TDI quattro Pro Line S uit 2011 met kenteken RB-908-N is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en quattro aandrijving. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis behoudt zijn waarde redelijk goed, met een huidige marktwaarde rond €12.000-€16.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Let op roestvorming en elektronische storingen die bij oudere modellen kunnen voorkomen.
Deze witte Audi Q3 met kenteken RB-908-N uit 2013 is een robuuste en comfortabele midi-SUV met een efficiënte 2.0 TDI dieselmotor en quattro vierwielaandrijving. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en rijplezier, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is voor langdurig plezier.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 08
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 13
APK keuring details: 27
APK keuring details: 45
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 18
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q3 2.0 TDI (RB-908-N)
Wat is de APK status van RB-908-N?
De APK van RB-908-N is verlopen op 15-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RB-908-N een import auto?
Ja, RB-908-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RB-908-N gehad?
RB-908-N heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi Q3?
De motorcode is CFFB, een 1968cc 4-cilinder common rail turbodiesel met 140 pk en 320 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig schakelen vertonen bij versleten mechatronica of vervuilde olie.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q3 2.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 5,2-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €1.000, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi Q3 2.0 TDI quattro uit 2011?
De marktwaarde ligt doorgaans tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting spanner en ketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de spanner kan falen, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik, fluitend geluid turbo.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor slechte verbranding en motorstoringen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten mechatronica of vervuilde transmissievloeistof kan schokkerig schakelen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje transmissie.
Elektronische storingen (sensoren)
Sensorstoringen kunnen leiden tot motorstoringen of onregelmatig gedrag van systemen.
Kenmerken:
Controlelampje motor, onregelmatige motorloop, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1645 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi Q3 2.0 TDI exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
