Kenteken check RD-108-G

APK verlopen - 3+ eigenaars - 227.892 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-069792
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
RD-108-G
Merk voertuig
VW
VW logo
Type
Polo 1.4 TDI BMT
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken RD-108-G: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Diesel
VW Polo 1.4 TDI BMT 2015

Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 TDI BMT (2015) – Kenteken RD-108-G

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
20

Waardebehoud VW Polo 1.4 TDI BMT (2015) – Kenteken RD-108-G

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud VW Polo 1.4 TDI BMT (2015) – Kenteken RD-108-G

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
66

Veiligheid VW Polo 1.4 TDI BMT (2015) – Kenteken RD-108-G

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties VW Polo 1.4 TDI BMT (2015) – Kenteken RD-108-G

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 5.000 - € 7.000
Nieuwprijs
€ 20.431
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
254 dagen verlopen
Eigenaren
3+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
CUS
Vergelijkbare kentekens
18 voertuigen
Bekeken
906 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze VW Polo 1.4 TDI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1146 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Zuinige 1.4 TDI dieselmotor met laag brandstofverbruik (praktijk circa 4,5-5,0 l/100 km)
  • Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met lichte bediening
  • Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse
  • Redelijk goede waardebehoud op de tweedehandsmarkt
  • Comfortabele rijervaring met relatief stille motor en goede isolatie

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij onvoldoende onderhoud
  • Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen en vermogensverlies geeft
  • Koppeling slijtage kan optreden bij intensief gebruik
  • Relatief lange versnellingsbakverhoudingen vereisen vaak schakelen in de stad
  • Wegenbelasting voor dieselmotor is hoger dan voor vergelijkbare benzinevarianten

Volledige analyse

Kenteken RD-108-G is een zwarte Volkswagen Polo 1.4 TDI Business Edition uit 2015, uitgerust met een 1400cc 3-cilinder dieselmotor die 55 pk levert. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €19.990.

De motorcode van de 1.4 TDI 3-cilinder dieselmotor in de Polo uit 2014 is doorgaans de 'CUNA' of 'CUVA', een 1.4-liter turbodiesel met een vermogen rond 55 kW (75 pk) of 66 kW (90 pk) afhankelijk van uitvoering. Deze motor heeft een compressieverhouding van 16.1:1 en een cilinderinhoud van 1422 cc. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Polo is over het algemeen betrouwbaar en licht te bedienen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 tot 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging indien nodig. De versnellingsbak heeft vrij lange overbrengingsverhoudingen, wat bij lage snelheden soms schakelen vereist om voldoende trekkracht te behouden.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 3,5 tot 4,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 55 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Reparaties aan motor en turbo kunnen kostbaar zijn, vooral als problemen laat worden ontdekt.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4 TDI Business Edition met kenteken RD-108-G uit 2015 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de turbo. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. Deze Polo is geschikt voor wie een zuinige, compacte dieselauto zoekt met een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Let op dat de handgeschakelde versnellingsbak soepel schakelt en dat er geen vreemde geluiden zijn.

Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken RD-108-G uit 2015 is een betrouwbare en zuinige kleine dieselauto met een degelijke 1.4 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de distributieketting en turbo, biedt deze Polo een goede prijs-kwaliteitverhouding en behoudt hij zijn waarde redelijk goed op de Nederlandse markt.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Hoofdairbag achter €500
Remassistent €300
Mistlampen €190
Bochtverlichting Pakket
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Android Auto / Apple CarPlay Pakket
Collision Warning Pakket
Airconditioning Pakket
Parkeerhulp €465
Radio €410
Navigatie €1495
Lichtmetalen velgen €600
Metallic lak €495

Voertuig historie

Gebeurtenissen

AUG 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
16 augustus 2024
MEI 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
26 mei 2015
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Lekkende schokdemper, Airbag waarschuwingssysteem toont defect

26 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

27 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: De band is beschadigd

Voertuigfoto's

VW Polo 1.4 TDI BMT 2015 – Afbeelding 1
juli 2024
VW Polo 1.4 TDI BMT 2015 – Afbeelding 2
juli 2024
VW Polo 1.4 TDI BMT 2015 – Afbeelding 3
juli 2024
VW Polo 1.4 TDI BMT 2015 – Afbeelding 4
juli 2024
VW Polo 1.4 TDI BMT 2015 – Afbeelding 5
juli 2024
VW Polo 1.4 TDI BMT 2015 – Afbeelding 6
juni 2025
VW Polo 1.4 TDI BMT 2015 – Afbeelding 7
juni 2025
VW Polo 1.4 TDI BMT 2015 – Afbeelding 8
juni 2025

+1

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 17-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 12-07-2024

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CUS
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1422 cm3
Cilinderaantal 3 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 75 pk (55 kW)
Maximaal koppel 210 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Zwart
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Import

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,07 m
Totale breedte 1,68 m
Hoogte 1,47 m
Wielafstand 2,46 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading 580 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 12,9 s
Topsnelheid begrensd 173 km/u
Gecombineerd verbruik 3,7 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 95 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over VW Polo 1.4 TDI BMT (RD-108-G)

Wat is de APK status van RD-108-G?

De APK van RD-108-G is verlopen op 12-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is RD-108-G een import auto?

Ja, RD-108-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft RD-108-G gehad?

RD-108-G heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Volkswagen Polo 1.4 TDI Business Edition uit 2014?

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 3,5 tot 4,0 liter per 100 km, afhankelijk van de uitvoering.

Welke motorcode hoort bij de 1.4 TDI motor in deze Polo?

De motorcode is meestal CUNA of CUVA, een 1.4-liter 3-cilinder turbodiesel.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, onderhoudskosten zijn beperkt tot koppelingvervanging indien nodig.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Polo?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €800.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 55 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?

Ja, vooral slijtage aan de distributieketting, turbo defecten en injectorproblemen komen voor.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Symptomen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Symptomen:

Verminderde acceleratie, rook, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor slechte verbranding en startproblemen.

Symptomen:

Ruw stationair draaien, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.

Gering risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Slijtage van de koppeling kan leiden tot slippen en moeilijk schakelen.

Symptomen:

Slippende koppeling, geur van brandend rubber, moeilijk schakelen.

Gering risico
Motor

Olielekkage

Olielekkages kunnen ontstaan bij de kleppendekselpakking of turbo-aansluitingen.

Symptomen:

Olievlekken onder de auto, laag oliepeil, rook uit motorruimte.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1146 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke VW Polo 1.4 TDI BMT modellen

Auto Nummerplaat