Kenteken check RD-552-P
APK verlopen - 5+ eigenaars - 258.000 km (peildatum jul 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken RD552P
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 740d (2014) – Kenteken RD-552-P
Waardebehoud BMW 740d (2014) – Kenteken RD-552-P
Onderhoud BMW 740d (2014) – Kenteken RD-552-P
Veiligheid BMW 740d (2014) – Kenteken RD-552-P
Prestaties BMW 740d (2014) – Kenteken RD-552-P
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 740d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2015 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 3.0-liter bi-turbo dieselmotor (N57) met 313 pk en 630 Nm koppel
- Geavanceerde 8-traps automatische transmissie met xDrive vierwielaandrijving voor optimale grip
- Hoog comfortniveau en luxe uitvoering High Executive
- Ruime en comfortabele sedan met veel technologie en veiligheidsvoorzieningen
- Goede prestaties: 0-100 km/h in circa 5,4 seconden
- Degelijke bouwkwaliteit en statusauto met goede wegligging
Minpunten
- Bekende motorproblemen zoals kettingspanning en injectoren kunnen dure reparaties vereisen
- Turbo slijtage bij hoge kilometerstanden komt voor
- Transmissie kan bij oudere exemplaren mechatronica problemen vertonen
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Wegenbelasting en verzekering zijn fors door vermogen en gewicht
Volledige analyse
Kenteken RD-552-P is een grijze BMW 7-serie 740d xDrive High Executive uit 2014 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze luxe sedan combineert krachtige prestaties met comfort en geavanceerde technologieën.
De motor in deze BMW 7-serie 740d xDrive is de BMW N57D30, een 3.0-liter inline 6-cilinder bi-turbo dieselmotor met 230 kW (313 pk) en 630 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en sterke trekkracht, met een vermogen van circa 313 pk en een koppel van 630 Nm vanaf lage toeren. De N57 motor heeft een common rail brandstofinjectiesysteem en DOHC met 24 kleppen. Hoewel krachtig en efficiënt, zijn er bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en injectoren, en turbo slijtage bij hoge kilometerstanden.
De 8-traps automatische transmissie (Steptronic) in deze 740d xDrive is over het algemeen betrouwbaar en zorgt voor vloeiende schakelovergangen. Wel kunnen bij oudere exemplaren problemen optreden met de mechatronica of olielekkages, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur. De xDrive vierwielaandrijving zorgt voor goede grip en stabiliteit, vooral bij nat weer of gladde omstandigheden.
De wegenbelasting voor deze 230 pk diesel in Nederland ligt rond de €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Het gemiddelde brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 6,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,3-6,0 l/100 km. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €1.200 tot €1.800. Grote onderhoudsbeurten en eventuele turbo- of injectorreparaties kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een BMW 7-serie 740d xDrive High Executive uit 2012 met kenteken RD-552-P is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en injectoren. Let op eventuele olielekkages en test de automatische transmissie op soepel schakelen. Een onafhankelijke technische keuring wordt sterk aanbevolen. Door het luxe karakter en de krachtige motor is deze auto aantrekkelijk, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten en wegenbelasting.
Deze grijze BMW 7-serie met kenteken RD-552-P uit 2014 is een krachtige en luxe executive sedan met een sterke 3.0-liter dieselmotor en geavanceerde xDrive vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij veel rijcomfort en status, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,802 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 13
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 46
APK keuring details: 03
APK keuring details: 45
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
Voertuigfoto's
+7
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 740d (RD-552-P)
Wat is de APK status van RD-552-P?
De APK van RD-552-P is verlopen op 17-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RD-552-P een import auto?
Ja, RD-552-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RD-552-P gehad?
RD-552-P heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2993cc dieselmotor in de BMW 740d xDrive uit 2012?
De motorcode is N57D30, een 3.0-liter inline 6-cilinder bi-turbo dieselmotor.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 7-serie 740d?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting en kettingspanner slijtage, turbo falen, en defecte brandstofinjectoren.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij oudere exemplaren mechatronica storingen vertonen die kostbaar zijn om te repareren.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,3-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €1.200 en €1.800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 230 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner problemen
De N57 motor kan problemen krijgen met de distributieketting en kettingspanner, wat leidt tot kettinguitrekking en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage en falen
De bi-turbo kan slijtage vertonen, met vermogensverlies en rookontwikkeling tot gevolg.
Symptomen:
Vermogensverlies, verhoogd rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Transmissie mechatronica storingen
De automatische transmissie kan problemen krijgen met de mechatronica, wat resulteert in schakelproblemen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vastzitten in versnelling, foutcodes.
Olieverbruik en lekkages
Sommige exemplaren vertonen verhoogd olieverbruik of lekkages, wat kan leiden tot motorschade als het niet wordt bijgehouden.
Symptomen:
Lage oliepeil, rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2015 kg. Dat is 68% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
