Kenteken check RD-876-K
APK geldig tot nov 2026 - 4 eigenaars - 155.000 km (peildatum dec 2024)
Let op: 14 bevindingen voor RD876K
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 220 d (2017) – Kenteken RD-876-K
Waardebehoud Mercedes-Benz E 220 d (2017) – Kenteken RD-876-K
Onderhoud Mercedes-Benz E 220 d (2017) – Kenteken RD-876-K
Veiligheid Mercedes-Benz E 220 d (2017) – Kenteken RD-876-K
Prestaties Mercedes-Benz E 220 d (2017) – Kenteken RD-876-K
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 220 d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1680 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinige en krachtige dieselmotor (OM654) met laag verbruik en hoge actieradius[1][3][4].
- Moderne, comfortabele en stille 9-traps automaat (9G-TRONIC) met vloeiende schakelingen[1][3][4].
- Ruime, luxe uitvoering met hoogwaardige materialen en uitgebreide standaarduitrusting.
- Uitstekende actieve en passieve veiligheid (9 airbags, Euro NCAP 5 sterren)[3].
- Goede wegligging en comfort dankzij elektronisch geregelde dempers en laag geluidsniveau.
- Relatief lage onderhoudskosten voor een auto in deze klasse, mits tijdig onderhouden.
Minpunten
- Hogere wegenbelasting dan benzine- of hybridevarianten (ca. €1.200/jaar in 2025).
- Dalende restwaarde door afnemende populariteit van diesel in Nederland.
- Praktijkverbruik ligt hoger dan de officiële WLTP-cijfers (5,0–5,5 vs. 4,1 l/100 km)[3][4].
- Kans op dure reparaties bij problemen met injectoren, turbo of AdBlue-systeem.
- Geen reservewiel (alleen runflat-banden)[4].
- Complexe elektronica kan storingsgevoelig zijn bij veroudering.
Volledige analyse
Kenteken RD-876-K is een grijze Mercedes-Benz E-klasse uit 2017 met een 1950cc motor, 143 pk (105 kW) en een 9-traps automaat. Deze W213-generatie sedan geldt als een van de meest geavanceerde middenklassers van zijn tijd, met een nieuwprijs van €56.982. Dit rapport geeft een volledig overzicht van techniek, onderhoud, praktijkervaringen en marktwaarde, specifiek voor de Nederlandse markt.
De Mercedes-Benz E-klasse 220 d (W213, 2017) is uitgerust met een 1950cc (1,9 liter) OM654 viercilinder dieselmotor met common-rail directe injectie en een turbo-intercooler[1][3]. De motorcode is OM654, een moderne, lichtere en efficiëntere dieselmotor dan zijn voorganger. Het vermogen bedraagt 143 kW (194 pk) bij 3800 tpm en het koppel 400 Nm tussen 1600 en 2800 tpm[1][3][4]. De motor voldoet aan Euro 6-norm en is gekoppeld aan een 9-traps automatische transmissie (9G-TRONIC), die bekendstaat om zijn vloeiende schakelingen en lage verbruik[1][3][4].
De 9G-TRONIC automaat is technisch geavanceerd en biedt een comfortabele, sportieve rij-ervaring. Onderhoudskosten voor deze transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie en filter worden vervangen (ca. elke 60.000 km). Echte, veelvoorkomende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar late of verkeerde olieverversing kan leiden tot schade (orange)[7]. De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar controleer altijd op schokken of vertraging bij het schakelen.
Het praktijkverbruik van de E 220 d ligt rond de 5,0–5,5 l/100 km, terwijl de WLTP-cijfers (4,1 l/100 km gecombineerd) optimistischer zijn[3][4]. De brandstoftank heeft een inhoud van 66 liter, goed voor een actieradius van circa 1300 km[3][4]. De wegenbelasting in Nederland voor een 143 pk diesel (1950cc) bedraagt in 2025 ongeveer €1.200 per jaar (afhankelijk van gewicht en provincie). Onderhoudskosten (APK, kleine/grote beurt, banden, remmen) liggen gemiddeld op €600–€900 per jaar, exclusief onverwachte reparaties. APK-kosten zijn ca. €35–€50 per jaar.
De huidige marktwaarde van een grijze Mercedes-Benz E-klasse 220 d (2017) met kenteken RD-876-K ligt in 2025 tussen de €18.000 en €24.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en opties. Het waardebehoud is redelijk, maar lager dan bij benzine- of hybridevarianten door de dalende populariteit van diesel. Controleer altijd het onderhoudshistorie en laat een (onafhankelijke) keuring uitvoeren.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse met kenteken RD-876-K uit 2017 is een comfortabele, zuinige en technisch geavanceerde middenklasser met een moderne dieselmotor en een betrouwbare automaat. Let op bekende problemen met de motor en transmissie, en houd rekening met hogere wegenbelasting en dalende restwaarde. Met goed onderhoud is dit een degelijke keuze voor de Nederlandse forens of zakelijke rijder.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
12 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: 50
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 19
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten beschadigd
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 00
Afbeeldingen
+7
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 220 d (RD-876-K)
Wat is de APK status van RD-876-K?
De APK van RD-876-K is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RD-876-K een import auto?
Nee, RD-876-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RD-876-K gehad?
RD-876-K heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de E 220 d (1950cc)?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 5,0 en 5,5 l/100 km, terwijl de WLTP-cijfers 4,1 l/100 km aangeven[3][4].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 143 pk diesel (1950cc) betaal je in 2025 ongeveer €1.200 per jaar, afhankelijk van gewicht en provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €600–€900 per jaar voor APK, service, banden en remmen, exclusief onverwachte reparaties.
Hoe betrouwbaar is de 9G-TRONIC automaat?
De transmissie is over het algemeen zeer betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Echte defecten zijn zeldzaam, maar schokken of vertraging kunnen voorkomen bij slecht onderhoud[7].
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen de €18.000 en €24.000 in 2025, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende motorproblemen?
Let op slijtage van de distributieketen, turbo- en injectorproblemen bij hoge kilometerstanden. Deze komen niet structureel voor, maar zijn wel bekend in de praktijk.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan de distributieketen slijten, vooral bij onvoldoende olieverversing.
Signalen:
Ratelen bij koude motor, motorstoring.
Turbo problemen
Turbolader kan defect raken door olievervuiling of oververhitting.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje.
Injector lekkage
Common-rail injectoren kunnen gaan lekken, vooral bij oudere exemplaren.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, storingsmelding.
Oliefilm sensor defect
Sensor geeft vals oliepeil aan, vooral bij koude starts.
Signalen:
Waarschuwingslampje oliepeil, onterechte meldingen.
Transmissie schokken
Bij verkeerd of te laat onderhoud kunnen schokken of vertraging optreden.
Signalen:
Onregelmatig schakelen, schokken bij optrekken.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1680 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz E 220 d exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
