Kenteken check RF-183-S
APK verlopen - 7+ eigenaars - 260.036 km (peildatum jan 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken RF183S
Kerninfo
Betrouwbaarheid Land Rover Discovery Sport Td4 (2016) – Kenteken RF-183-S
Waardebehoud Land Rover Discovery Sport Td4 (2016) – Kenteken RF-183-S
Onderhoud Land Rover Discovery Sport Td4 (2016) – Kenteken RF-183-S
Veiligheid Land Rover Discovery Sport Td4 (2016) – Kenteken RF-183-S
Prestaties Land Rover Discovery Sport Td4 (2016) – Kenteken RF-183-S
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Land Rover Discovery Sport Td4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 1846 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en comfortabele cabine met hoogwaardige afwerking in Urban Series SE-uitvoering
- Sterke en efficiënte 2.0 TD4 dieselmotor met 110 pk en 430 Nm koppel
- Automatische 9-traps transmissie zorgt voor soepel schakelen
- Vierwielaandrijving (AWD) standaard, geschikt voor offroad en slechte weersomstandigheden
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologieën in deze uitvoering
- Redelijk zuinig verbruik voor een SUV van dit formaat en vermogen
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig schakelen of defect raken zonder tijdig onderhoud
- Hogere onderhouds- en reparatiekosten vergeleken met gemiddelde SUV
- Waardevermindering is relatief hoog door premium segment en onderhoudskosten
- Wegenbelasting voor dieselmotor is fors in Nederland
Gedetailleerde analyse
Kenteken RF-183-S is een grijze Land Rover Discovery Sport 2.0 TD4 Urban Series SE uit 2016 met een 1999cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV biedt een combinatie van luxe, offroad-capaciteiten en praktische ruimte, met een nieuwprijs van circa €63.000.
De motor in deze Land Rover Discovery Sport is een 2.0-liter (1999cc) viercilinder turbodiesel, bekend onder de motorcode 'Ingenium' (Puma 204DT). Deze motor levert ongeveer 110 pk (81 kW) in de TD4-variant, met een koppel van circa 430 Nm. Het is een moderne common-rail dieselmotor met DOHC en vier kleppen per cilinder. De motor staat bekend om zijn relatief soepele prestaties en redelijke zuinigheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo, vooral bij hogere kilometerstanden.
De automaat is een 9-traps automatische transmissie, gekoppeld aan vierwielaandrijving (AWD). Deze transmissie schakelt over het algemeen soepel, maar er zijn meldingen van defecten zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen relatief hoog zijn, met reparaties aan de mechatronica of koppeling die prijzig kunnen uitvallen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,3-5,6 l/100 km (ongeveer 18-19 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6-7 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en transmissieproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Land Rover Discovery Sport 2.0 TD4 Urban Series SE met kenteken RF-183-S uit 2016 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en transmissie. Controleer ook op software-updates en eventuele terugroepacties. De auto is geschikt voor wie een comfortabele, ruime SUV zoekt met goede offroad-capaciteiten, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld.
Deze grijze Land Rover Discovery Sport met kenteken RF-183-S uit 2016 is een veelzijdige midi-SUV met een krachtige en efficiënte 1999cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze uitvoering veel rijcomfort en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,036 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,494 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 59
Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Land Rover Discovery Sport Td4 (RF-183-S)
Wat is de APK status van RF-183-S?
De APK van RF-183-S is verlopen op 28-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RF-183-S een import auto?
Ja, RF-183-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RF-183-S gehad?
RF-183-S heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de exacte motorcode van de 1999cc diesel in deze Land Rover Discovery Sport?
De motorcode is 'Ingenium' of 'Puma 204DT', een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6 tot 7 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, er zijn meldingen van schokkerig schakelen en vertragingen, vooral als onderhoud niet goed is uitgevoerd.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200, exclusief grote reparaties zoals turbo- of transmissieproblemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 110 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributiekettingproblemen
Vervroegde slijtage of rek van de distributieketting kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorstoringen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Automatische transmissie schakelfouten
Schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen door mechatronica- of hydrauliekproblemen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik bij sommige motoren, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1846 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Land Rover Discovery Sport Td4 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
