Kenteken check RF-283-K
APK geldig tot sep 2026 - 3 eigenaars - 120.000 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor RF283K
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW X1 xDrive20i (2017) – Kenteken RF-283-K
Waardebehoud BMW X1 xDrive20i (2017) – Kenteken RF-283-K
Onderhoud BMW X1 xDrive20i (2017) – Kenteken RF-283-K
Veiligheid BMW X1 xDrive20i (2017) – Kenteken RF-283-K
Prestaties BMW X1 xDrive20i (2017) – Kenteken RF-283-K
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW X1 xDrive20i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1615 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en efficiënte 2.0-liter B48 turbo benzinemotor met 184 pk
- Soepele 8-traps automatische transmissie met snelle schakelingen
- Vierwielaandrijving (xDrive) voor betere grip en veiligheid
- Ruime en praktische cabine met premium afwerking (High Executive uitvoering)
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke veiligheids- en comfortvoorzieningen zoals adaptieve verlichting en navigatie
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Sporadische problemen met timing chain tensioner bij onvoldoende onderhoud
- Transmissie kan bij oudere exemplaren schokkerig schakelen zonder software-update
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar vergeleken met niet-premium merken
- Wegenbelasting voor benzineauto met 141 pk is relatief hoog in Nederland
- Beperkte achteruitzicht door hoge taillelijn en kleine ramen
Volledige analyse
Kenteken RF-283-K is een oranje BMW X1 xDrive20i High Executive uit 2017 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische 8-traps transmissie. Deze midi-SUV combineert premium rijcomfort met praktische ruimte en een krachtige, zuinige motor.
De motorcode van de 1998cc 4-cilinder turbo benzinemotor in de BMW X1 xDrive20i (2015) is B48, een moderne BMW TwinPower Turbo motor met directe injectie en dubbele nokkenas (DOHC). Deze motor levert ongeveer 184 pk (135 kW) en 270 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte acceleratie en goede prestaties. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain tensioner, wat bij tijdige onderhoudsinterventie goed te voorkomen is. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden, en injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen.
De BMW X1 xDrive20i uit 2015 is uitgerust met een 8-traps Steptronic automatische transmissie. Deze automaat staat bekend om soepele en snelle schakelingen, wat bijdraagt aan het rijcomfort. Er zijn sporadische meldingen van schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen, vaak gerelateerd aan software-updates of versleten mechatronica. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om slijtage te beperken. Ernstige defecten zijn zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn om te repareren.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 141 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een BMW X1 xDrive20i High Executive (2015) met kenteken RF-283-K is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor motorolie, distributieketting en transmissieolie. Controleer op bekende problemen zoals olieverbruik en transmissiegedrag. De marktwaarde ligt momenteel rond €18.000 tot €22.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze auto biedt een goede balans tussen luxe, prestaties en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze oranje BMW X1 met kenteken RF-283-K uit 2017 is een betrouwbare en comfortabele midi-SUV met een krachtige 1998cc benzinemotor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten is het een aantrekkelijke keuze voor wie een premium compacte SUV zoekt met goede prestaties en een degelijke uitrusting.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,695 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 38
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW X1 xDrive20i (RF-283-K)
Wat is de APK status van RF-283-K?
De APK van RF-283-K is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RF-283-K een import auto?
Nee, RF-283-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RF-283-K gehad?
RF-283-K heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de BMW X1 xDrive20i (2015)?
De motorcode is B48, een 2.0-liter viercilinder turbo benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW X1?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige software-updates.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW X1 xDrive20i?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto in Nederland?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 141 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW X1 xDrive20i High Executive uit 2015?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting.
Bekende aandachtspunten
Timing chain tensioner slijtage
De kettingspanner kan na langere tijd verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren verbruiken meer olie dan verwacht, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, startproblemen.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 8-traps automaat kan bij oudere software of slijtage schokkerig schakelen.
Signalen:
Schokken bij opschakelen, vertraagde respons, schakelgeluiden.
Elektronische storingen in sensoren
Sensorstoringen kunnen leiden tot foutmeldingen en onregelmatig gedrag van systemen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van rijhulpsystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
