Kenteken check RF-722-K
APK geldig tot mei 2026 - 6+ eigenaars - 122.095 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 14 bevindingen voor RF722K
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Fiat 500 0.9 8V TwinAir Turbo p (2014) – Kenteken RF-722-K
Waardebehoud Fiat 500 0.9 8V TwinAir Turbo p (2014) – Kenteken RF-722-K
Onderhoud Fiat 500 0.9 8V TwinAir Turbo p (2014) – Kenteken RF-722-K
Veiligheid Fiat 500 0.9 8V TwinAir Turbo p (2014) – Kenteken RF-722-K
Prestaties Fiat 500 0.9 8V TwinAir Turbo p (2014) – Kenteken RF-722-K
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Fiat 500 0.9 8V TwinAir Turbo p geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1039 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compact en wendbaar stadsautootje met karakteristiek design
- Zuinig in verbruik dankzij moderne TwinAir turbomotor
- Lage wegenbelasting in Nederland door 59 pk en kleine cilinderinhoud
- Relatief lage onderhoudskosten voor motor en transmissie
- Leuke en unieke motorbeleving met tweecilinder turbo geluid
- Goede marktwaarde voor een kleine stadsauto met speciale motorvariant
Minpunten
- Timingketting kan slijtage vertonen en kostbare reparatie veroorzaken
- Turbo kan na jaren slijten of defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorproblemen
- Handgeschakelde versnellingsbak kan koppeling slijten bij intensief gebruik
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte prestaties door relatief lage pk's en koppel
Uitgebreide analyse
Kenteken RF-722-K is een grijze Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo 500S uit 2014 met een compacte 875cc 2-cilinder benzinemotor die 59 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback is een iconische stadsauto met een karakteristiek motorblok en een nieuwprijs van circa €16.895.
De 875cc TwinAir motor, met motorcode vaak aangeduid als 312A2, is een tweecilinder turbomotor met MultiAir technologie en een kettingaandrijving voor de nokkenas. Deze motor levert officieel 59 pk (44 kW) en 145 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn compacte formaat, relatief laag brandstofverbruik en karakteristiek geluid. De kettingaandrijving kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat kan leiden tot een tikkend geluid en in ernstige gevallen motorschade als de ketting breekt. Turbo's kunnen na verloop van tijd slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten. Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of bij slecht onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van de Fiat 500 0.9 TwinAir is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De versnellingsbak is niet bijzonder gevoelig voor storingen, mits de auto correct wordt bediend.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,0 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 59 pk benzineauto in Nederland valt in de laagste categorie, wat de gebruikskosten verlaagt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Turbo-onderhoud en eventuele injectorreparaties kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo 500S met kenteken RF-722-K uit 2014 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de timingketting recent is gecontroleerd of vervangen. Controleer ook op turbo- en injectieproblemen, en vraag naar het verbruik in de praktijk. De marktwaarde van deze variant ligt momenteel rond de €5.000 tot €7.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur grijze. Door het compacte formaat en lage wegenbelasting is het een aantrekkelijke keuze voor stadsgebruikers die een karaktervolle auto zoeken.
Deze grijze Fiat 500 met kenteken RF-722-K uit 2014 is een charmante en zuinige stadsauto met een unieke 875cc TwinAir turbomotor. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals de timingketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische kosten. Met goed onderhoud kan deze Fiat 500 een betrouwbare en plezierige metgezel zijn.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 48
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Fiat 500 0.9 8V TwinAir Turbo p (RF-722-K)
Wat is de APK status van RF-722-K?
De APK van RF-722-K is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RF-722-K een import auto?
Ja, RF-722-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RF-722-K gehad?
RF-722-K heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 875cc TwinAir motor in de Fiat 500 2007?
De motorcode van de 875cc TwinAir motor is doorgaans 312A2, een tweecilinder turbomotor met MultiAir technologie.
Hoe betrouwbaar is de timingketting van deze motor?
De timingketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat reparatiekosten met zich meebrengt.
Wat is het praktijkverbruik van de Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 5,0 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 59 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting valt in de laagste categorie voor benzineauto's met 59 pk, wat resulteert in een relatief lage maandelijkse bijdrage.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met als meest voorkomende probleem koppelingsslijtage bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Timingketting slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende geluiden en in ernstige gevallen motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje kan branden.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan na langdurig gebruik of bij onvoldoende onderhoud defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Symptomen:
Schokkerige motorloop, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt en vervangen noodzakelijk maakt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik toename bij hoge kilometerstand
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Symptomen:
Regelmatig oliepeil controleren, blauwe rook bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1039 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Fiat 500 0.9 8V TwinAir Turbo p in Nederland
| Type | Nummerplaat |
|---|---|
