Kenteken check RG-116-G
APK geldig tot nov 2026 - 8 eigenaars - 159.872 km (peildatum jun 2024)
Let op: 14 bevindingen voor RG116G
Basis informatie
Betrouwbaarheid Tesla Model S 75 (2017) – Kenteken RG-116-G
Waardebehoud Tesla Model S 75 (2017) – Kenteken RG-116-G
Onderhoud Tesla Model S 75 (2017) – Kenteken RG-116-G
Veiligheid Tesla Model S 75 (2017) – Kenteken RG-116-G
Prestaties Tesla Model S 75 (2017) – Kenteken RG-116-G
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Tesla Model S 75 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Tesla op basis van 2102 kg en elektrisch.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer ruim interieur en grote kofferbak (hatchback)
- Directe acceleratie en stil rijgedrag
- Geen BPM/MRB tot 2025, lage gebruikskosten
- Regeneratief remmen voor extra efficiëntie
- Uitgebreide standaarduitrusting (navigatie, grote touchscreen, cruise control)
- Toegang tot het uitgebreide Tesla Supercharger-netwerk
Minpunten
- Langere laadtijden dan moderne EV’s (geen snelladen boven 120 kW)
- Batterijdegradatie na jaren gebruik
- Software bugs en soms trage updates op oudere hardware
- 12V accu kan vroegtijdig vervangen moeten worden
- Beperkte actieradius vergeleken met nieuwere EV’s
- Dure onderdelen en reparaties buiten garantie
Uitgebreide analyse
Kenteken RG-116-G is een zwarte elektrische Tesla Model S uit 2017 met 235pk vermogen. Dit is de 75 Base uit 2016, een luxe elektrische hatchback met een nieuwe prijs van €90.600. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en antwoorden op veelgestelde vragen.
De Tesla Model S 75 Base (2016) heeft een achterwielaandrijving (RWD) en een elektromotor met een vermogen van 285 kW (ca. 388 pk), maar in Nederland wordt het vermogen officieel opgegeven als 235 pk. De topsnelheid is 225 km/u en de 0-100 km/u sprint duurt circa 4,4 seconden[2][3].
De auto is standaard voorzien van een automatische transmissie (1 versnelling). Het rijgedrag is typisch elektrisch: directe acceleratie, stil en comfortabel. Regeneratief remmen is standaard aanwezig, waardoor je energie terugwint bij het remmen en loslaten van het gaspedaal. Dit zorgt voor een soepele, éénpoot-rijervaring.
De Tesla Model S 75 Base is volledig elektrisch en heeft geen brandstofkosten. Onderhoud is eenvoudiger dan bij benzineauto’s, maar software-updates en periodieke controles zijn wel nodig. De auto is vrijgesteld van BPM en MRB (tot 2025), wat de totale kosten van eigendom (TCO) aantrekkelijk maakt.
Deze Tesla Model S 75 Base is een interessante optie voor wie een luxe, ruime elektrische auto zoekt met een acceptabele actieradius. Let bij aankoop op de staat van de batterij, software-updates en eventuele elektronische problemen.
Deze zwarte Tesla Model S met kenteken RG-116-G uit 2017 is een volwassen elektrische auto met veel ruimte, luxe en techniek. De actieradius en laadmogelijkheden zijn voldoende voor dagelijks gebruik, maar let op bekende problemen met batterijdegradatie en elektronica. Het waardebehoud is redelijk, mede dankzij de Tesla-community en het uitgebreide laadnetwerk in Nederland.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 13
APK keuring details: 49
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Tesla Model S 75 (RG-116-G)
Wat is de APK status van RG-116-G?
De APK van RG-116-G is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RG-116-G een import auto?
Nee, RG-116-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RG-116-G gehad?
RG-116-G heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de batterijcapaciteit en actieradius van de Tesla Model S 75 Base (2016)?
De batterijcapaciteit is 75 kWh totaal, waarvan ongeveer 72,6 kWh bruikbaar is[2][7]. De EPA-actieradius is 249 mijl (ca. 400 km), in de praktijk haal je bij gemengd gebruik zo’n 320-350 km, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden[3][7]. WLTP-cijfers zijn niet officieel voor deze uitvoering, maar vergelijkbare modellen halen rond de 380 km WLTP[6].
Hoe snel kan ik laden en hoe lang duurt dat?
AC-laden (thuis/werk): maximaal 11 kW (3-fase), volledig laden duurt dan circa 7-8 uur. DC-snelladen (Supercharger): maximaal 120 kW, van 10% naar 80% in ongeveer 30-40 minuten. Volledig laden duurt langer vanwege afremming boven 80%[6].
Hoeveel verbruikt de Tesla Model S 75 Base in de praktijk?
Het officiële verbruik is circa 19,1 kWh/100 km (WLTP-achtige test)[6]. In de praktijk ligt het verbruik tussen de 20 en 25 kWh/100 km, afhankelijk van snelheid, temperatuur en gebruik van verwarming/airco.
Hoe is het waardebehoud van deze Tesla?
Tesla’s houden over het algemeen hun waarde beter vast dan veel andere elektrische auto’s, mede door het sterke merk en het uitgebreide laadnetwerk. Na 8-10 jaar en 150.000 km is de restwaarde vaak nog 30-40% van de nieuwprijs, mits de batterij in goede staat is.
Wat zijn de garantievoorwaarden?
Standaard 4 jaar of 80.000 km op de auto, 8 jaar of 160.000 km op de batterij en aandrijving (met een minimale restcapaciteit van 70%)[1]. Controleer altijd de actuele garantie bij de dealer.
Zijn er bekende problemen met de batterij of elektronica?
Ja, batterijdegradatie, software bugs op oudere MCU1-systemen, 12V accu-problemen en elektronische kinderziektes komen voor. Lees ervaringen op forums en laat een uitgebreide APK-keuring uitvoeren bij aankoop.
Bekende aandachtspunten
Batterijdegradatie
Na jaren gebruik kan de batterijcapaciteit afnemen, soms tot 10-15% na 150.000 km.
Signalen:
Minder actieradius, langere laadtijden
Software bugs en trage updates
Oudere MCU1-systemen (Media Control Unit) kunnen traag worden en krijgen geen nieuwe updates meer.
Signalen:
Vertraging in touchscreen, geen nieuwe functies
12V accu problemen
De 12V accu kan onverwacht uitvallen, wat de auto onbruikbaar maakt.
Signalen:
Waarschuwingen op het scherm, auto start niet
Elektronische kinderziektes
Sensoren, deurhandles en andere elektronica kunnen storingen geven.
Signalen:
Waarschuwingen, niet werkende functies
Airco-compressor
De airco-compressor kan defect raken, wat duur is om te vervangen.
Signalen:
Geen airco, waarschuwingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Tesla
Voor dit specifieke model en bouwjaar (tesla uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2102 kg. Dat is 75% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
