Kenteken check RG-398-S
APK geldig tot aug 2026 - 12+ eigenaars - 116.100 km (peildatum jul 2024)
Let op: 23 bevindingen voor RG398S
Basis informatie
Betrouwbaarheid Porsche Cayman S (2013) – Kenteken RG-398-S
Waardebehoud Porsche Cayman S (2013) – Kenteken RG-398-S
Onderhoud Porsche Cayman S (2013) – Kenteken RG-398-S
Veiligheid Porsche Cayman S (2013) – Kenteken RG-398-S
Prestaties Porsche Cayman S (2013) – Kenteken RG-398-S
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Porsche Cayman S bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1425 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en responsieve 3.4-liter zescilinder boxermotor met 325 pk
- Snelle en soepele 7-traps PDK-automaat voor sportief rijgedrag
- Uitstekende wegligging dankzij mid-engine lay-out en stijve chassisconstructie
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruiksgemak
- Relatief laag olieverbruik bij goed onderhoud
- Sterk waardebehoud op de tweedehandsmarkt
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain tensioner bij hoge kilometerstanden
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral voor PDK-transmissie
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Wegenbelasting relatief hoog door vermogen en gewicht
- Beperkte praktische ruimte door sportieve coupévorm
- Soms dure onderdelen en specialistisch onderhoud vereist
Volledige analyse
Kenteken RG-398-S is een grijze Porsche Cayman S uit 2013 met een 3436cc 6-cilinder boxermotor en een 7-traps PDK-automaat. Deze sportieve coupé uit 2013 heeft een nieuwprijs van circa €86.300 en staat bekend om zijn uitstekende rijprestaties en hoogwaardige techniek.
De motorcode van de 3.4-liter 3436cc zescilinder boxermotor in de Porsche Cayman S (2013) is doorgaans aangeduid als M97.20 of M97.21, een aluminium blok met 24 kleppen en directe benzine-injectie. Deze motor levert 325 pk bij 7400 tpm en 370 Nm koppel tussen 4500-5800 tpm. De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke kettingspanningproblemen (timing chain tensioner) die kunnen leiden tot kettinglawaai of in zeldzame gevallen schade. Turbo's zijn niet van toepassing omdat dit een atmosferische motor is. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen verstoppingen of lekkages optreden. Olieverbruik is normaal gesproken laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd met de juiste olie en intervallen.
De 7-traps PDK-automaat (Porsche Doppelkupplungsgetriebe) in deze Cayman S staat bekend om zijn snelle en soepele schakelingen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of koppeling optreden, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn essentieel om storingen te voorkomen. De PDK draagt bij aan de sportieve rijervaring en verbetert het brandstofverbruik ten opzichte van een handgeschakelde versnellingsbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5-8,0 liter per 100 km (ca. 12,5 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9-10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 239 pk sterke benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1200 en €1800. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen. De marktwaarde van een goed onderhouden Porsche Cayman S 3.4 PDK uit 2013 ligt anno 2025 tussen de €40.000 en €55.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering.
Bij aankoop van een Porsche Cayman S 3.4 PDK uit 2013 met kenteken RG-398-S is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdigheid van olieverversingen en PDK-service. Let op eventuele kettinggeluiden of onregelmatigheden in de motorloop. Controleer de werking van de PDK-transmissie en vraag naar eventuele software-updates. Een proefrit is essentieel om schakelmomenten en motorrespons te beoordelen. Controleer ook de staat van remmen, banden en ophanging. Een aankoopkeuring door een Porsche-specialist wordt aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze Porsche Cayman S met kenteken RG-398-S uit 2013 is een sportieve en technisch verfijnde coupé met een krachtige 3.4-liter boxermotor en een snelle PDK-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en transmissieonderhoud, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en behoudt hij zijn waarde goed bij zorgvuldig onderhoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,480 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 05
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: 51
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Porsche Cayman S (RG-398-S)
Wat is de APK status van RG-398-S?
De APK van RG-398-S is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RG-398-S een import auto?
Ja, RG-398-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RG-398-S gehad?
RG-398-S heeft 12+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de exacte motorcode van de 3.4-liter motor in de Porsche Cayman S 2013?
De motorcode is meestal M97.20 of M97.21, een 3.436 cc zescilinder boxermotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de PDK-automaat?
De PDK is betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen mechatronica storingen en koppeling slijtage optreden, wat kostbare reparaties kan betekenen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Porsche Cayman S?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 9 en 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 liter.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen de €1200 en €1800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een Porsche Cayman S 3.4 PDK uit 2013?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €40.000 en €55.000, afhankelijk van conditie, kilometerstand en uitvoering.
Veel voorkomende klachten
Timing chain tensioner problemen
De kettingspanner kan na verloop van tijd verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor bij koude start of stationair draaien.
PDK transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturingseenheid van de PDK kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Onregelmatig schakelen, schokken bij schakelen, foutmeldingen in dashboard.
Injectoren verstopping of lekkage
Injectoren kunnen verstopt raken of lekkages vertonen bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Remmen en ophanging slijtage
Sportieve rijstijl kan leiden tot snellere slijtage van remmen en ophangingscomponenten.
Signalen:
Piepen remmen, verminderde remprestaties, kloppende geluiden bij hobbels.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1425 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
