Kenteken check RG-743-G
APK geldig tot dec 2026 - 5+ eigenaars - 96.624 km (peildatum nov 2024)
Let op: 14 bevindingen voor RG743G
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Twingo ENERGY TCe 90 (2015) – Kenteken RG-743-G
Waardebehoud Renault Twingo ENERGY TCe 90 (2015) – Kenteken RG-743-G
Onderhoud Renault Twingo ENERGY TCe 90 (2015) – Kenteken RG-743-G
Veiligheid Renault Twingo ENERGY TCe 90 (2015) – Kenteken RG-743-G
Prestaties Renault Twingo ENERGY TCe 90 (2015) – Kenteken RG-743-G
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Twingo ENERGY TCe 90 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1018 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Zuinig brandstofverbruik rond 5 l/100 km in praktijk
- Relatief lage wegenbelasting voor 66 pk benzinemotor
- Moderne turbomotor met directe injectie (motorcode H4B)
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en rijplezier
- Redelijke onderhoudskosten voor een turbo benzineauto
Waar je op moet letten
- Bekende distributiekettingproblemen bij onvoldoende onderhoud
- Mogelijke turbo-olielekkages en injectieproblemen
- Schakelproblemen in 3e en achteruitversnelling gemeld
- Instrumentenpaneel kan storingen vertonen
- Laaggelegen carrosserie kan schuren bij drempels
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte afmetingen
Volledige analyse
Kenteken RG-743-G is een grijze Renault Twingo uit 2015 met een 898cc 3-cilinder benzinemotor (0.9 TCe) en handgeschakelde transmissie. Dit compacte hatchbackmodel uit 2014 staat bekend om zijn wendbaarheid en zuinigheid, met een nieuwprijs van circa €15.979.
De 898cc motor in deze Twingo draagt de motorcode H4B, een 3-cilinder turbomotor met directe injectie die 66 pk levert. Deze motor is relatief betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer vroegtijdige slijtage van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo-olielekkages en problemen met de brandstofinjectoren, die kunnen resulteren in onregelmatige motorloop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik is over het algemeen laag, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De handgeschakelde transmissie van de Renault Twingo 0.9 TCe is over het algemeen degelijk, maar er zijn meldingen van schakelproblemen zoals moeilijk schakelen in de 3e en achteruitversnelling. Dit kan veroorzaakt worden door slijtage van synchromeshringen of defecte sensoren in de transmissie. Reparaties kunnen variëren van relatief eenvoudige sensorvervanging tot kostbaardere revisies van de versnellingsbak. Regelmatig onderhoud en tijdig schakelen helpen problemen voorkomen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,3 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grote reparaties zoals turbo- of transmissiewerk kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Twingo 0.9 TCe Série Signature VIVA met kenteken RG-743-G is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de turbo. Controleer ook op schakelproblemen en laat een proefrit maken om transmissie en motorloop te beoordelen. Let op eventuele storingscodes die kunnen wijzen op injectie- of sensorproblemen. Door een goede technische check en onderhoudshistorie kan deze compacte auto een betrouwbare en zuinige stadsauto zijn.
Deze grijze Renault Twingo met kenteken RG-743-G uit 2015 is een compacte, zuinige hatchback met een 898cc turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel de motor en transmissie over het algemeen betrouwbaar zijn, komen specifieke problemen zoals distributiekettingslijtage en schakelproblemen voor. Met goed onderhoud en aandacht voor deze punten biedt deze Twingo een praktische en betaalbare keuze voor stadsgebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 56
APK keuring details: 01
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 16
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Twingo ENERGY TCe 90 (RG-743-G)
Wat is de APK status van RG-743-G?
De APK van RG-743-G is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RG-743-G een import auto?
Ja, RG-743-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RG-743-G gehad?
RG-743-G heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 898cc motor in deze Renault Twingo?
De motorcode is H4B, een 3-cilinder turbomotor met directe injectie die 66 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud vroegtijdig slijten, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, er zijn meldingen van moeilijk schakelen in de 3e en achteruitversnelling, vaak door slijtage van synchromeshringen of defecte sensoren.
Wat is het praktijkverbruik van deze Twingo?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,3 l/100 km.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 66 pk benzinemotor ligt ongeveer tussen de €40 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributiekettingslijtage
Vroegtijdige slijtage van de distributieketting kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Schakelproblemen transmissie
Moeilijk schakelen in 3e en achteruit door slijtage synchromeshringen of defecte sensoren.
Signalen:
Kraakgeluiden bij schakelen, versnellingsbak blijft soms hangen, storingscodes P0780 en P0707.
Turbo-olielekkage
Olielekkage bij turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Witte of blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie.
Injectieproblemen
Defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, motorstoringslampje.
Instrumentenpaneel storingen
Controlelampjes branden zwak of niet, instrumentenpaneel functioneert niet goed.
Signalen:
Onleesbare displays, onbetrouwbare waarschuwingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1018 kg. Dat is 15% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Twingo ENERGY TCe 90 in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
