Kenteken check RG-823-L
APK geldig tot feb 2027 - 7 eigenaars - 224.693 km (peildatum aug 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken RG823L
Basisgegevens
Betrouwbaarheid MINI Clubman Cooper D (2017) – Kenteken RG-823-L
Waardebehoud MINI Clubman Cooper D (2017) – Kenteken RG-823-L
Onderhoud MINI Clubman Cooper D (2017) – Kenteken RG-823-L
Veiligheid MINI Clubman Cooper D (2017) – Kenteken RG-823-L
Prestaties MINI Clubman Cooper D (2017) – Kenteken RG-823-L
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze MINI Clubman Cooper D bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1395 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer zuinig in gebruik: praktijkverbruik rond 1 op 18, fabrieksopgave tot 1 op 25[1][7].
- Sportieve rij- en schakelervaring dankzij 150 pk en handgeschakelde zesbak[1][3].
- Ruimer interieur en bagageruimte dan de standaard Mini, met praktische ‘clubdeuren’[3][4].
- Premium uitstraling en afwerking voor het segment.
- Betrouwbare BMW B47-motor, mits goed onderhouden.
- Goede actieve en passieve veiligheid (Euro NCAP 5 sterren in deze generatie).
Waar je op moet letten
- Praktijkverbruik ligt duidelijk hoger dan de fabrieksopgave[7].
- Wegenbelasting is hoog voor een compacte auto (ca. €88/maand in 2025).
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij eenvoudige hatchbacks.
- Beperkte hoofdruimte achterin en krappe instap door vorm van de deuren[3].
- Bekende motorproblemen kunnen dure reparaties veroorzaken (zie hieronder).
- Waardebehoud is matig; na 10 jaar is de restwaarde circa 30–40% van de nieuwprijs.
Volledige analyse
Kenteken RG-823-L is een rode Mini Mini Clubman uit 2017 met een 1995cc motor. Dit is de 2.0 Cooper D Salt Business, een compacte dieselcombi met handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. De auto werd nieuw aangeboden voor €36.364 en is vooral interessant voor wie zuinig en praktisch wil rijden zonder in te leveren op rijplezier.
De Mini Clubman 2.0 Cooper D (F54) uit 2015 is uitgerust met een 1995cc (2.0 liter) viercilinder turbodiesel, motorcode B47D20. Deze motor levert 110 kW (150 pk) en 330 Nm koppel, wat zorgt voor een sportieve acceleratie (0-100 km/u in ca. 8,5 seconden) en een topsnelheid van 212 km/u[1][2][7]. De motor is technisch verwant aan de BMW B47-serie, bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid. De handgeschakelde zesversnellingsbak (6MT) is standaard en biedt een directe, sportieve schakelervaring[3].
De handgeschakelde zesbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van een ‘notchy’ gevoel en slijtage aan de synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik[3]. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag tot gemiddeld, mits tijdig olie verversen en geen zware belasting. Reparaties aan de versnellingsbak zijn duurder dan bij eenvoudige hatchbacks, maar niet extreem voor dit segment.
Het praktijkverbruik van de Mini Clubman 2.0 Cooper D ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave (WLTP/NEDC) 1 op 22 tot 1 op 25 (4,0–4,5 l/100 km) claimt[1][7]. Het verschil tussen praktijk en fabrieksopgave is dus aanzienlijk, maar het blijft een zuinige diesel voor zijn klasse. De wegenbelasting voor 110 pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot. De huidige marktwaarde voor een 2017 exemplaar in goede staat ligt tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een premium compacte diesel.
Deze rode Mini Mini Clubman met kenteken RG-823-L uit 2017 is een praktische, zuinige en sportief aanvoelende combi. Het interieur is ruimser dan bij de gewone Mini, maar nog steeds compacter dan bij een Volkswagen Golf of Ford Focus[3][4]. De auto is geschikt voor forenzen en gezinnen die een premium uitstraling zoeken, zonder de nadelen van een grote gezinsauto.
Deze rode Mini Mini Clubman met kenteken RG-823-L uit 2017 is een aantrekkelijke keuze voor wie een zuinige, sportieve en praktische compacte combi zoekt. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, controleer op bekende motorproblemen en reken op hogere onderhoudskosten dan bij een standaard hatchback. Het rijplezier en de uitstraling zijn uniek in dit segment.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,336 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 56
APK keuring details: 26
APK keuring details: 54
Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 02
APK keuring details: 36
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over MINI Clubman Cooper D (RG-823-L)
Wat is de APK status van RG-823-L?
De APK van RG-823-L is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RG-823-L een import auto?
Nee, RG-823-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RG-823-L gehad?
RG-823-L heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de Mini Clubman 2.0 Cooper D in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 l/100 km (1 op 18), terwijl de fabrieksopgave 4,0–4,5 l/100 km (1 op 22–25) claimt[1][7]. Het verschil is dus aanzienlijk.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €500–€800 per jaar voor APK, kleine beurt, banden en incidentele reparaties. Grote beurten en motorreparaties kunnen oplopen tot €1.000–€2.000.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde zesbak?
Over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan synchronisatieringen komt voor bij intensief gebruik. Reparaties zijn duurder dan bij eenvoudige hatchbacks.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2017 exemplaar?
Tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 110 pk diesel in Nederland?
Circa €88 per maand (€1.056 per jaar) in 2025.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral timingketting, turbo, injectoren en olieverbruik. Controleer altijd de onderhoudshistorie en laat een keuring uitvoeren voor aankoop.
Bekende aandachtspunten
Timingketting slijtage
Slijtage en uitrekking van de timingketting, vooral bij onvoldoende olieverversing.
Symptomen:
Ratelen bij koude motor, motorstoring.
Turbolader defect
Vroegtijdige slijtage van de turbo, vaak door olieproblemen of verstopte oliekanalen.
Symptomen:
Verminderd vermogen, blauwe rook uit uitlaat.
Injector problemen
Vervuiling of defect aan common-rail injectoren, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal, mogelijk door zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen.
Versnellingsbak slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen en lagers bij intensief gebruik of slecht schakelgedrag.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, ‘notchy’ gevoel.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare MINI Clubman Cooper D kentekens
| Auto | Plaat |
|---|---|
