Kenteken check RG-833-X
APK geldig tot nov 2026 - 6+ eigenaars - 329.782 km (peildatum sep 2025)
26 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken RG833X
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.7 TDI (2006) – Kenteken RG-833-X
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.7 TDI (2006) – Kenteken RG-833-X
Onderhoud Audi A4 Avant 2.7 TDI (2006) – Kenteken RG-833-X
Veiligheid Audi A4 Avant 2.7 TDI (2006) – Kenteken RG-833-X
Prestaties Audi A4 Avant 2.7 TDI (2006) – Kenteken RG-833-X
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 2.7 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1705 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte.
- Sterke en koppelrijke 2.7 V6 TDI dieselmotor.
- Comfortabele automaat voor soepel rijgedrag.
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe Pro Line Business uitvoering.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Originele nieuwprijs wijst op uitgebreide uitrusting.
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en dure reparatie vereisen.
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren zijn gevoelig voor verstopping en defecten.
- Automaat kan schakelproblemen vertonen bij hoge kilometerstand.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Hogere wegenbelasting en onderhoudskosten dan kleinere dieselmodellen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken RG-833-X is een grijze Audi A4 Avant 2.7 TDI Pro Line Business uit 2006 met een 2698cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met een krachtige dieselmotor en luxe uitrusting, oorspronkelijk geleverd voor een nieuwprijs van circa €49.655.
De 2.7 TDI motor met 2698cc is een V6 dieselmotor, bekend onder motorcodes zoals AYM, BSG of BPP, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert ongeveer 132 pk en staat bekend om zijn koppelrijke karakter. Veel voorkomende problemen zijn onder andere de kettingspanning van de distributieketting (timing chain), die kan verslijten en leiden tot kettingslijtage of -breuk (ernst: red). Ook turboproblemen komen voor, zoals lag of defecte turbo (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen, wat leidt tot onregelmatige motorloop (ernst: orange). Verder is olieverbruik een aandachtspunt, vooral bij hogere kilometerstanden (ernst: yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettingspanners en injectoren zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De automaat in deze Audi A4 Avant is meestal een ZF 5- of 6-traps automatische transmissie, afhankelijk van het bouwjaar. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen, slippen of haperingen, vaak veroorzaakt door versleten meervoudige platenkoppelingen of elektronische besturing. Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties of revisies, die vaak tussen de €1000 en €3000 kunnen liggen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing van de transmissie kan problemen voorkomen.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond de 7,8 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 132 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200. Hogere kosten kunnen ontstaan bij grotere reparaties aan motor of transmissie.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.7 TDI Pro Line Business met kenteken RG-833-X uit 2006 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en injectoren. Controleer op olielekkages en turbo-conditie. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK zijn aan te raden. Let op eventuele schakelproblemen van de automaat. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele dieselcombi zoekt met een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken RG-833-X uit 2006 is een praktische en krachtige dieselcombi met een betrouwbare 2.7 TDI motor mits goed onderhouden. Let op bekende zwakke punten zoals distributieketting en turbo. Met de juiste zorg biedt deze auto een goede mix van comfort, prestaties en waardebehoud.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,134 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is corrosie zichtbaar op de fuseekogel of het fuseekogelhuis, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is corrosie zichtbaar op de fuseekogel of het fuseekogelhuis, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 36
APK keuring details: 25
APK keuring details: 56
APK keuring details: 16
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 00
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 2.7 TDI (RG-833-X)
Wat is de APK status van RG-833-X?
De APK van RG-833-X is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RG-833-X een import auto?
Ja, RG-833-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RG-833-X gehad?
RG-833-X heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.7 TDI motor in deze Audi A4 Avant?
De 2.7 TDI V6 motor in de Audi A4 Avant uit 2004 heeft meestal motorcodes als AYM, BSG of BPP, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten, wat leidt tot dure reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettingspanners zijn essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.7 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële NEDC-waarde van circa 7,8 l/100 km.
Welke problemen komen vaak voor bij de automaat?
Schakelproblemen zoals slippen of haperingen door versleten koppelingen of elektronische storingen zijn bekend, vooral bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1200, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Verslijting van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage of breuk.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of lag vertonen door olievervuiling of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokken, slecht stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Hoger olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelproblemen
Versleten koppelingen of elektronische storingen kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Haperingen, slippen, onregelmatig schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1705 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
