Kenteken check RH-167-F
APK verlopen - 5 eigenaars - 280.842 km (peildatum jul 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken RH167F
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz GLC 250 d (2017) – Kenteken RH-167-F
Waardebehoud Mercedes-Benz GLC 250 d (2017) – Kenteken RH-167-F
Onderhoud Mercedes-Benz GLC 250 d (2017) – Kenteken RH-167-F
Veiligheid Mercedes-Benz GLC 250 d (2017) – Kenteken RH-167-F
Prestaties Mercedes-Benz GLC 250 d (2017) – Kenteken RH-167-F
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz GLC 250 d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1845 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en efficiënte 2.1-liter OM651 dieselmotor met 150 pk en 500 Nm koppel
- 9-traps automatische transmissie (9G-TRONIC) voor soepele en efficiënte schakelingen
- 4MATIC vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid onder diverse omstandigheden
- Hoogwaardig interieur met luxe afwerking en moderne technologieën
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Sterk waardebehoud op de tweedehandsmarkt
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
- Sporadische schakelproblemen met de automatische transmissie
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan gemiddeld
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor diesel-SUV
Volledige analyse
Kenteken RH-167-F is een grijze Mercedes-Benz GLC-klasse 250 d 4MATIC uit 2017 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor die 150 pk levert. Deze SUV uit 2015 combineert luxe met krachtige prestaties en een 9-traps automatische transmissie, ideaal voor zowel stads- als offroadgebruik.
De motor in de Mercedes-Benz GLC 250 d 4MATIC is een 2.1-liter (2143cc) 4-cilinder diesel met motorcode OM651, een beproefde krachtbron binnen Mercedes-Benz. Deze levert 150 pk (110 kW) en 500 Nm koppel, wat zorgt voor een soepele en krachtige rijervaring. De motor staat bekend om zijn duurzaamheid, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan slijten, wat leidt tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren na langdurig gebruik defect raken, wat resulteert in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij sommige exemplaren hoger zijn dan normaal, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De GLC 250 d is uitgerust met de 9G-TRONIC 9-traps automatische transmissie van Mercedes-Benz. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakelingen en efficiëntie. Echter, er zijn sporadische meldingen van schakelproblemen zoals schokken bij het schakelen of vertraging in respons, meestal gerelateerd aan software-updates of versleten onderdelen. Onderhoud en tijdige software-updates zijn cruciaal om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren, maar transmissie-onderhoud is over het algemeen kostbaar, vooral buiten garantie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz GLC 250 d 4MATIC uit 2015 met kenteken RH-167-F is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten en eventuele reparaties aan motor en transmissie. Let op tekenen van olieverbruik, turbo- en distributiekettingproblemen. Een uitgebreide proefrit en diagnose bij een specialist worden aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €25.000 en €32.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Mercedes-Benz GLC-klasse met kenteken RH-167-F uit 2017 is een luxe en krachtige SUV met een betrouwbare 2143cc dieselmotor en geavanceerde 9-traps automaat. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een uitstekende rijervaring en waardebehoud, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,359 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 41
APK keuring details: 30
APK keuring details: 22
APK keuring details: 19
APK keuring details: 47
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz GLC 250 d (RH-167-F)
Wat is de APK status van RH-167-F?
De APK van RH-167-F is verlopen op 13-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RH-167-F een import auto?
Nee, RH-167-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RH-167-F gehad?
RH-167-F heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in de GLC 250 d?
De motorcode is OM651, een 2.1-liter 4-cilinder dieselmotor die 150 pk levert.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze GLC 250 d?
Bekende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de 9G-TRONIC automatische transmissie?
De 9G-TRONIC is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij sommige exemplaren schakelproblemen vertonen die onderhoud of software-updates vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of falen door olieproblemen of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Signalen:
Lage oliepeil, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Transmissie schakelproblemen
De 9G-TRONIC automaat kan schokkerig schakelen of vertraagd reageren door software- of mechanische problemen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
