Kenteken check RH-176-H
APK geldig tot sep 2026 - 5 eigenaars - 84.059 km (peildatum aug 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken RH176H
Basis informatie
Betrouwbaarheid Honda Civic 1.0 Turbo (2017) – Kenteken RH-176-H
Waardebehoud Honda Civic 1.0 Turbo (2017) – Kenteken RH-176-H
Onderhoud Honda Civic 1.0 Turbo (2017) – Kenteken RH-176-H
Veiligheid Honda Civic 1.0 Turbo (2017) – Kenteken RH-176-H
Prestaties Honda Civic 1.0 Turbo (2017) – Kenteken RH-176-H
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Honda Civic 1.0 Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1346 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en modern 988cc 3-cilinder turbo motor met 95 kW (129 pk)
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Goede rijeigenschappen dankzij multi-link achteras en scherp stuurgedrag
- Ruime hatchback met 478 liter bagageruimte (achterbank omhoog)
- Uitgebreide veiligheidsuitrusting standaard aanwezig
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage wegenbelasting in Nederland
Minpunten
- Interieur voelt soms goedkoop en infotainmentsysteem is minder intuïtief
- Beperkte achterruimte door relatief lange carrosserie en hoge gordellijn
- Geen automatische transmissie optie in deze uitvoering
- Mogelijk iets hoger verbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Licht olieverbruik mogelijk bij nalatigheid onderhoud
Volledige analyse
Kenteken RH-176-H is een rode Honda Civic 1.0 i-VTEC Executive uit 2017 met een 988cc driecilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2017 heeft een nieuwprijs van circa €31.960 en biedt een combinatie van zuinigheid, degelijkheid en moderne techniek.
De motorcode van de 988cc 1.0 i-VTEC turbo driecilinder is typisch een L3C of L3B, afhankelijk van markt en uitvoering. Deze motor levert ongeveer 95 kW (129 pk) en is voorzien van turbo en directe injectie. De motor staat bekend om zijn relatief goede brandstofefficiëntie (WLTP ca. 4,5-5,0 l/100 km) en een koppel van circa 200 Nm. Bekende problemen zoals kettingproblemen of turbo falen zijn zeldzaam bij deze motor, mits goed onderhouden. Wel is het belangrijk om regelmatig olie te verversen om olieverbruik te beperken, hoewel excessief olieverbruik bij deze motor niet algemeen voorkomt.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, zonder veel gerapporteerde structurele defecten. Wel kunnen slijtage aan koppelingsonderdelen en synchronisatieringen optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De handling van de Civic is scherp en wendbaar, mede dankzij de multi-link achteras, wat deze 1.0 Executive een plezierige rijervaring geeft.
De wegenbelasting voor een 95 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €120-150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken, maar de Civic staat bekend om zijn betaalbare onderhoud. Verbruik in de praktijk ligt vaak iets hoger dan WLTP, rond 5,5-6,0 l/100 km bij gemengd gebruik.
Bij aankoop van een Honda Civic 1.0 i-VTEC Executive uit 2017 met kenteken RH-176-H is het raadzaam om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten. Let op eventuele onregelmatigheden in olieverbruik en controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, met een degelijke bouwkwaliteit. De marktwaarde ligt momenteel rond €15.000 tot €18.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze rode Honda Civic met kenteken RH-176-H uit 2017 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 988cc turbo motor en handgeschakelde transmissie. Met zijn scherpe handling, relatief lage onderhoudskosten en goede veiligheidsuitrusting is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische en plezierige auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 18
APK keuring details: 21
APK keuring details: 45
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Honda Civic 1.0 Turbo (RH-176-H)
Wat is de APK status van RH-176-H?
De APK van RH-176-H is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RH-176-H een import auto?
Nee, RH-176-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RH-176-H gehad?
RH-176-H heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Honda Civic 1.0 i-VTEC Executive (2017)?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km.
Wat is de wegenbelasting voor deze 95 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij de 988cc 1.0 i-VTEC motor?
De motor is over het algemeen betrouwbaar, maar regelmatig onderhoud is essentieel om olieverbruik en turbo problemen te voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, met als meest voorkomende onderhoudsbehoefte het vervangen van de koppeling na slijtage.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik bij onvoldoende onderhoud
Bij onvoldoende regelmatige olieverversing kan de 1.0 i-VTEC motor iets meer olie gaan verbruiken dan verwacht.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start, verhoogd olieverbruik.
Koppelingsslijtage
De handgeschakelde transmissie koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Infotainmentsysteem storingen
Het touchscreen en bediening van het infotainmentsysteem kan traag reageren of vastlopen.
Signalen:
Bevriezen scherm, uitval Bluetooth, herstart nodig.
Turbo drukverlies (zeldzaam)
In zeldzame gevallen kan de turbo druk verliezen door lekkage of defecte kleppen.
Signalen:
Vermogensverlies, turbogeluiden, verhoogd brandstofverbruik.
Remmen slijtage
Remblokken en schijven slijten normaal, maar intensief stadsgebruik kan snellere slijtage veroorzaken.
Signalen:
Piepend geluid, verminderde remkracht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1346 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
