Kenteken check RH-299-F
APK geldig tot okt 2026 - 8 eigenaars - 36.364 km (peildatum jul 2025)
19 punten van aandacht bij kenteken RH299F
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C1 VTi 68 (2017) – Kenteken RH-299-F
Waardebehoud Citroen C1 VTi 68 (2017) – Kenteken RH-299-F
Onderhoud Citroen C1 VTi 68 (2017) – Kenteken RH-299-F
Veiligheid Citroen C1 VTi 68 (2017) – Kenteken RH-299-F
Prestaties Citroen C1 VTi 68 (2017) – Kenteken RH-299-F
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C1 VTi 68 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 935 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinige 998cc 3-cilinder motor met 68 pk, geschikt voor stadsverkeer
- Compacte afmetingen en lichte besturing, ideaal voor parkeren en manoeuvreren
- Automatische ETG-transmissie maakt rijden in de stad comfortabeler
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor een kleine auto (ABS, ESC, airbags)
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
Waar je op moet letten
- ETG-automaat kan schokkerig schakelen en vraagt onderhoud
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven als onderhoud ontbreekt
- Beperkte motorvermogen, minder geschikt voor snelweggebruik of heuvelachtig terrein
- Kleine brandstoftank (ca. 35 liter) beperkt actieradius
- Beperkte bagageruimte (ca. 196 liter) en binnenruimte
- Achterremmen met trommelremmen in plaats van schijven, minder remkracht
Uitgebreide analyse
Kenteken RH-299-F is een blauwe Citroen C1 1.0 VTi Shine uit 2017, uitgerust met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback, nieuwprijs circa €15.220, is ideaal voor stadsgebruik dankzij zijn wendbaarheid en zuinigheid.
De motor in deze Citroen C1 is een 998cc (1.0 liter) driecilinder benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als TU1KR of een variant daarvan, specifiek voor de 2014 modellen. Deze motor levert 51 kW (68 pk) bij 6000 tpm en 95 Nm koppel bij 4300 tpm. Het is een DOHC 12-kleppen motor met multipoint brandstofinjectie. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, hoewel deze over het algemeen betrouwbaar is bij tijdig onderhoud. Turbo's worden niet toegepast op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen verstoppingen optreden. Olieverbruik is normaal gesproken laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze uitvoering is een ETG (Efficient Tronic Gearbox), een geautomatiseerde handgeschakelde versnellingsbak. Deze transmissie kan soms schokkerig schakelen en vereist regelmatig onderhoud om problemen te voorkomen. Bekende defecten zijn onder meer versnelingsproblemen en slijtage van de koppeling, wat relatief kostbaar kan zijn om te repareren. Onderhoudskosten voor de automaat liggen iets hoger dan bij handgeschakelde versies, maar voor stadsgebruik is de automaat zeer comfortabel en praktisch.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,3 tot 4,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 51 pk in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Onderhoud is relatief betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Citroen C1 1.0 VTi Shine (2014) met kenteken RH-299-F is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting tijdig is gecontroleerd. Controleer de staat van de ETG-automaat op soepel schakelen en eventuele schokken. Let op slijtage aan koppeling en remmen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €6000 en €8500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Deze auto is een uitstekende keuze voor stadsgebruikers die een compacte, zuinige en betrouwbare auto zoeken.
Deze blauwe Citroen C1 met kenteken RH-299-F uit 2017 is een compacte en zuinige stadsauto met een betrouwbare 998cc 3-cilinder motor en praktische automaat. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding, hoewel aandacht voor de ETG-transmissie en distributieketting belangrijk is. Ideaal voor wie zoekt naar een wendbare en betaalbare auto voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
355 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 23
APK keuring details: 29
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 51
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C1 VTi 68 (RH-299-F)
Wat is de APK status van RH-299-F?
De APK van RH-299-F is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RH-299-F een import auto?
Nee, RH-299-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RH-299-F gehad?
RH-299-F heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Citroen C1 2014?
De motorcode is meestal TU1KR, een 1.0 liter 3-cilinder benzinemotor met 68 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij onvoldoende onderhoud kan de distributieketting uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken.
Hoe betrouwbaar is de ETG-automaat?
De ETG-automaat is praktisch voor stadsgebruik maar kan schokkerig schakelen en vraagt regelmatig onderhoud om defecten te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 4,3 l/100 km.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Citroen C1 1.0 VTi Shine uit 2014?
De marktwaarde ligt tussen €6000 en €8500, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
Bij onvoldoende onderhoud kan de distributieketting uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
ETG-automaat schakelproblemen
De geautomatiseerde handbak kan schokkerig schakelen of vastlopen door slijtage of elektronica storingen.
Signalen:
Haperend schakelen, schokken bij optrekken, waarschuwingslampje transmissie.
Injectieverstopping
Injectoren kunnen verstopt raken bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Remmen achter trommelremmen
Trommelremmen achter kunnen minder effectief zijn en sneller slijten dan schijfremmen.
Signalen:
Verminderde remkracht, piepende remmen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 935 kg. Dat is 22% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
